Może i po moich doświadczeniach jestem przewrażliwiony ale,..

Po planowaniu głowicy jak ruszam na zimnym silniku to po jakims czsie temp. podchodzi troche powyzej normy(powiedzmy ze zamiast prawidlowego kąta 45stopni jest 60) poźniej opada trochę poniżej i dopiero się stabilizuje. Trwa to tak ze 4km. Przejmować się tym? I tak samo na zimnym silniku skacza mi obroty między 1 a 2.

I jeszcze pytanie co do płynu w chłodnicy, tam jest zaznaczone MIN i MAX a oni mi nalali tak że aż pod nakrętkę jest...

zapowietrziny jest

> zapowietrziny jest

To co mu zrobić żeby się odpowietrzył?

W sobotę jadę w dalszą trasę, czy to czymś grozi?

> To co mu zrobić żeby się odpowietrzył?

odpowietrzyć samemu...

> W sobotę jadę w dalszą trasę, czy to czymś grozi?

grozi ponownym remontem

jedź tam gdzie robiłes niech odpowietrzy układ...

lepiej samemu sie za to nie bierz

odpowietrz tylko super dobrze, jak nie pomoze to upg do roboty. ja wlasnie sie ostatnio borykalem z tym problemem. nawymienialm kupe czesci a to zasrana uszczelka byla walnieta, wlasnie jest w trakcie wymiany. skaczaca temp. i plynu pod korek to albo zapowietrzenie albo przedmuch kompresji do ukaldu chlodzenia (ja wlasnie to mialem - po odpowietrzeniu 50km i znowy miesznaie temp i plyn do gory )

jak nie pomoze to upg do roboty. ja

>

z tego co pamientam to gościu już wymieniał upg

> jak nie pomoze to upg do roboty. ja

> z tego co pamientam to gościu już wymieniał upg

z tego co widze to nie on wymienial tylko dal do serVisu , to ze ktos wymienial nie znaczy ze zrobil to dobrze

Nie mogłem dzisiaj tam pojechac.

Jeszcze jedno, jak długo silnik trzyma temperature? U mnie nawet do 40 min trzyma temp na środku.

Czy taki zwrost do 3/4 skali moze zaszkodzić silnikowi?

A co może być przyczyną skaczącej wskazówki temperatury podczas rozgrzewania się silnika, tzn. wskazówka raz się podnosi i częsciowo opada po czym znów się podnosi i opada aż po osiągnięciu temperatury pracy się stabilizuje i już nie skacze?

> A co może być przyczyną skaczącej wskazówki temperatury podczas

> rozgrzewania się silnika, tzn. wskazówka raz się podnosi i

> częsciowo opada po czym znów się podnosi i opada aż po

> osiągnięciu temperatury pracy się stabilizuje i już nie skacze?

Ja chyba zadałem podobne pytanie

Nie wiem jak u Ciebie ale u mnie występuje to już od momentu uruchomienia samochodu, tzn. wskazówka skacze już od najniższej kreski i nie przekracza wartości powyżej połowy wskazań (środek pola) po osiągnięciu temperatury pracy.

zacznij od odpowietrzanbia na podniesionym przodzie auto. caly przod do gory z obu stron i jazda - moze sie uspokoi wszystko i nie bedziesz mial wiecej kjlopotow. mnie nie pomoglo i wlasnie dzis koncze skladanie marychy po wymianie upg

jesli skacze to zapowietrzony uklad albo termostat do smieci