Jakie powinny być średnice miksera do Fabii 1,4 Mpi? Bo ja mam takie:

Wydaje mi się, że średnice fi1 i fi2 są za małe. Na stronie Eko-Almy podają fi1=33mm (zarówna dla felicji 1,3 MPi jak i Fabii 1,4 Mpi).

Dodam, że ze spalniem LPG po mieście poniżej 12l/100km zejśc nie mogę. Na trasie 8,5-9,0 l/100km.

Instalka jest wyregulowana super (mam Diagnostic Boxa własnej produkcji), co mam potwierdzone na nalizatorze spalin.

W końcu pomierzyłem średnice miksera, bo moze to on jest odpowiedzialny za wysokie spalanie (zwłaszcza w mieście).

> W końcu pomierzyłem średnice miksera, bo moze to on jest

> odpowiedzialny za wysokie spalanie (zwłaszcza w mieście).

Nie wiem ile ja mam srednice, ale na poczatek moze zmien stacje LPG, przy okazaji kiedys jak bedzie cieplo sprawdze jaka mam srednice. U mnie spalanie srednio 9l/100km (przejezdzam 320 - 340 km na 30 litrach i 1l benzynki).

> Nie wiem ile ja mam srednice, ale na poczatek moze zmien stacje LPG,

> przy okazaji kiedys jak bedzie cieplo sprawdze jaka mam

> srednice. U mnie spalanie srednio 9l/100km (przejezdzam 320 -

> 340 km na 30 litrach i 1l benzynki).

Stację LPG to już zmieniałem kilkanaście razy...

O spalanie podejrzewam właśnie mikser...

> Jakie powinny być średnice miksera do Fabii 1,4 Mpi? Bo ja mam takie:

> Wydaje mi się, że średnice fi1 i fi2 są za małe. Na stronie Eko-Almy

> podają fi1=33mm (zarówna dla felicji 1,3 MPi jak i Fabii 1,4

> Mpi).

> Dodam, że ze spalniem LPG po mieście poniżej 12l/100km zejśc nie

> mogę. Na trasie 8,5-9,0 l/100km.

> Instalka jest wyregulowana super (mam Diagnostic Boxa własnej

> produkcji), co mam potwierdzone na nalizatorze spalin.

> W końcu pomierzyłem średnice miksera, bo moze to on jest

> odpowiedzialny za wysokie spalanie (zwłaszcza w mieście).

Średnica wew. 28mm optymalnie. 30mm max.

> Średnica wew. 28mm optymalnie. 30mm max.

Znaczy sie fi1 z mojego rysunku powinno być 28mm?

To wymieniać czy nie?

> Znaczy sie fi1 z mojego rysunku powinno być 28mm?

> To wymieniać czy nie?

24mm do kaszla pasuje idealnie , a na Twoim miejscu wymieniłbym na 28mm

> 24mm do kaszla pasuje idealnie , a na Twoim miejscu wymieniłbym na

> 28mm

Dzięki bardzo

Jak ja, ku.......... nie nawidzę firmy REM Auto-Gaz z Wrocławia. Nawet miksera nie potrafią dobrać.

Wiesz ile już jeżdże z tym mikserem?

8 miesięcy

Jutro jade do Eko-Almy, kupie nowy mikser i sam go zainstaluje i wyreguluje instalkę

> Jutro jade do Eko-Almy, kupie nowy mikser i sam go zainstaluje i

> wyreguluje instalkę

fi=24mm a fi=28mm to tylko 2mm na grubosci, mozna przetoczyc a od biedy papierem sciernym przeszlifowac.

To moze Ci sie przydac przy wymianie:

http://www.arbiter.pl/galeria/mixerLPG

i to moze Ci sie przydac:

Duże możliwości przy zasilaniu gazem stwarzają miksery soniczne, zbliżone kształtem do zwężki Venturi, w których doświadczalnym doborem średnic można uzyskać prawidłowy skład mieszanki w całym zakresie prędkości obrotowych istotnych dla pracy silnika. Dla przykładu w BMW 735 testowano miksery soniczne o średnicy 46, 44, 43 i 41 mm i właśnie dopiero przy f 41 mm uzyskano optymalne wyniki, w tym także umiarkowane zużycie paliwa gazowego. Przy tym ustalono z pomocą analizatora spalin właściwy współczynnik nadmiaru powietrza – Lambda = 1,01 dla wolnych obrotów z otwarciem silnika krokowego przy 130 krokach (pełny zakres pracy tego silniczka wynosi 0 – 250 kroków). Celem poprawy pracy jednostki napędowej w całym zakresie obrotów, zamontowano wariator zapłonu, który przy zasilaniu gazowym ma kilkanaście zakresów ustawiania kąta wyprzedzenia zapłonu. Do pełni szczęścia mechanicznego dla pracy silnika niezbędny okazał się magnetyzer a właściwie modyfikator paliwa marki Maksor typu Dynamic-fuel, który przy paliwie gazowym działa wręcz bardzo dobrze, nawet skuteczniej niż przy zasilaniu benzyną. Może to nie do wszystkich przemawia, że dzięki temu modyfikatorowi paliwa (należy stosować nazewnictwo producenta) uzyskano poprawę przyśpieszeń 0 – 100 km/h o 1- 3 sekundy, co znawcom przedmiotu uzmysławia skuteczność działania tego niepozornego w końcu urządzenia, którym zainteresowały się także krajowe oraz zachodnie firmy spedycyjne.

> fi=24mm a fi=28mm to tylko 2mm na grubosci, mozna przetoczyc a od

> biedy papierem sciernym przeszlifowac.

O nie, tego robił nie będę. Mowy nie ma.

A te 2mm średnicy to 36% więcej powierzchni - wartość IMHO znaczna.

Wg mnie mniejsza średnica miksera ma podobne skutki jak przytkanie dolotu, czyli większe spalanie.

> Wg mnie mniejsza średnica miksera ma podobne skutki jak przytkanie

> dolotu, czyli większe spalanie.

Ale za duża też nie może być, bo nie będzie podciśnienia. W poście niżej zacytowałem jak ktoś testował samochód z różnymi mikserami i w końcu został przy 41 mm. Nie wiem czy masz taką możliwość, żeby oddać mikser wrazie czego, albo wymienić na inny, bo szkoda wydawać pieniądze na coś, co może nie przynieść efektu.

A dlaczego nie chcesz rozwiercić starego miksera, będziesz go sprzedawał? Próba nie strzelba, nie wypali. :-)

> Ale za duża też nie może być, bo nie będzie podciśnienia. W poście

> niżej zacytowałem jak ktoś testował samochód z różnymi mikserami

> i w końcu został przy 41 mm. Nie wiem czy masz taką możliwość,

> żeby oddać mikser wrazie czego, albo wymienić na inny, bo szkoda

> wydawać pieniądze na coś, co może nie przynieść efektu.

> A dlaczego nie chcesz rozwiercić starego miksera, będziesz go

> sprzedawał? Próba nie strzelba, nie wypali. :-)

Bo nie mam gdzie i czym. Po za tym mikser nie jest chyba przeznaczony do Fabii.

24 mm

Ja mam w 1.1 30mm i nawet ostatnio zmienilem na bardziej podfrezowany przed zwężką - jezdzi lepiej.

Tak z ciekawosci - wkręca ci się to autko powyżej 4000 obr , ciagnie jeszcze wtedy ?

> 24 mm

> Ja mam w 1.1 30mm i nawet ostatnio zmienilem na bardziej podfrezowany

> przed zwężką - jezdzi lepiej.

> Tak z ciekawosci - wkręca ci się to autko powyżej 4000 obr , ciagnie

> jeszcze wtedy ?

Coś tam jeszcze ciągnie

A właściwie ciągnęło, bo już wymieniłem na 29 mm. Kupiłem mikser przeznaczony do Feli 1,3/Fabii 1,4. Koszt 40 PLN brutto. Na razie jeszcze mocno nie kręciłem, bo nie miałem czasu. Muszę jeszcze podregulować, bo mam teraz lekko ubogą mieszankę na wysokich obrotach podczas jazdy (na postoju jest OK).

Ciekawy jestem jak będzie ze spalaniem?

> Średnica wew. 28mm optymalnie. 30mm max.

No i jak to jest z tymi mikserami?

Mi w Eko-Almie powiedzieli, ze do Fabii 1,4 MPi jest ten sam co do Feli 1,3 MPi, czyli 30mm - i taki kupiłem i zamontowałem (wcześniej miałem 26mm, a nie jak pisałem 24mm).

Ty twierdzisz, że optymalny to 28 mm.

Wg katalogu BRC to 33 mm.

Wg firmy Rybacki (www.miksery.pl) do Fabii to 32mm, a do Feli 28 mm.

O co w tym wszystkim chodzi?

Po wymianie z 26mm na 30mm spalanie w mieście praktycznie mi się zmieniło (12-13l/100km), a na trasie trochę spadło (z 8-8,5 do 7,5-8) - wynik z kilkunastu tankowań.

Za to na V biegu auto wreszcie zaczęło ciągnąć - i to jest najbardziej odczywalna różnica.

Wcześniej na "piątce" można było wbić gaz w podłogę... i nic. Żeby wyprzedzić TIR-a musiałem wrzucać "czwórkę"

Czy jak bym założył 28 mm, zamiast 30mm to było by lepiej?

> No i jak to jest z tymi mikserami?

> Mi w Eko-Almie powiedzieli, ze do Fabii 1,4 MPi jest ten sam co do

> Feli 1,3 MPi, czyli 30mm - i taki kupiłem i zamontowałem

> (wcześniej miałem 26mm, a nie jak pisałem 24mm).

> Ty twierdzisz, że optymalny to 28 mm.

> Wg katalogu BRC to 33 mm.

> Wg firmy Rybacki (www.miksery.pl) do Fabii to 32mm, a do Feli 28 mm.

> O co w tym wszystkim chodzi?

> Po wymianie z 26mm na 30mm spalanie w mieście praktycznie mi się

> zmieniło (12-13l/100km), a na trasie trochę spadło (z 8-8,5 do

> 7,5-8) - wynik z kilkunastu tankowań.

> Za to na V biegu auto wreszcie zaczęło ciągnąć - i to jest

> najbardziej odczywalna różnica.

> Wcześniej na "piątce" można było wbić gaz w podłogę... i nic. Żeby

> wyprzedzić TIR-a musiałem wrzucać "czwórkę"

> Czy jak bym założył 28 mm, zamiast 30mm to było by lepiej?

Halo, Sztywny13 gdzie jesteś? Możesz mi odpowiedzieć?

> Halo, Sztywny13 gdzie jesteś? Możesz mi odpowiedzieć?

Odpowiedź masz wyżej . Takie sie stosuje z praktyki.

> Odpowiedź masz wyżej . Takie sie stosuje z praktyki.

to czy ten od Rybackiego będzie dobry do Fabii?

http://forum.autokacik.pl/files/274502592-mikser%2028mm%20rybacki.jpg

> to czy ten od Rybackiego będzie dobry do Fabii?

Link do Ryby mi nie robi. Jeśli ma wew 28mm to powinien robić.

> Link do Ryby mi nie robi. Jeśli ma wew 28mm to powinien robić.

Spróbuj jeszcze raz, poprawiłem link.

To jest miksr polacany do Feli, ale śr wewn. ma 28mm.

Jak uważasz, że jest OK to wymienie jeszcze raz

> Spróbuj jeszcze raz, poprawiłem link.

> To jest miksr polacany do Feli, ale śr wewn. ma 28mm.

> Jak uważasz, że jest OK to wymienie jeszcze raz

Będzie dobry. Średnica 24mm sprawdza się w kaszlu

> Średnica wew. 28mm optymalnie. 30mm max.

No i kupa Panie Dzieju z tym 28mm, jednak 30 mm jest lepszy.

Na 28mm auto zachowuję sie tylko ciut lepiej niż na 26mm. Zamontowałem znowu 30mm i jest git.

Na 28 mm mieszanka przy 140-160 km/h była stale bogata, otwarcie attutatora 0%. Jak bym jeszcze przykręcił register to przy 2000-3000 obr/min, była by już za uboga. Czułość membran mocno odkręcona, śruba od biegu jałowego wkręcona na maksa. Spalanie na trasie przy prędkościach 90-140km/h - 9,1l/100km. Jednym słowem kicha.

Na 30mm mieszanka przy 140-160 km/h jest w miarę OK (0,5-0,7V), otwarcie attutora 20-30%. Na pozostałym zakresie RPM stechiometryczna. Czułość membran tylko trochę odkręcana, śruba od biegu jałowego odkręcona 2-3 obroty. Spalanie na trasie przy prędkościach 120-160 km/h (niemieckie autostrady)- 8,9 l/100km. Poza tym auto ma lepszą dynamikę.

> No i kupa Panie Dzieju z tym 28mm, jednak 30 mm jest lepszy.

> Na 28mm auto zachowuję sie tylko ciut lepiej niż na 26mm.

> Zamontowałem znowu 30mm i jest git.

> Na 28 mm mieszanka przy 140-160 km/h była stale bogata, otwarcie

> attutatora 0%. Jak bym jeszcze przykręcił register to przy

> 2000-3000 obr/min, była by już za uboga. Czułość membran mocno

> odkręcona, śruba od biegu jałowego wkręcona na maksa. Spalanie

> na trasie przy prędkościach 90-140km/h - 9,1l/100km. Jednym

> słowem kicha.

> Na 30mm mieszanka przy 140-160 km/h jest w miarę OK (0,5-0,7V),

> otwarcie attutora 20-30%. Na pozostałym zakresie RPM

> stechiometryczna. Czułość membran tylko trochę odkręcana, śruba

> od biegu jałowego odkręcona 2-3 obroty. Spalanie na trasie przy

> prędkościach 120-160 km/h (niemieckie autostrady)- 8,9 l/100km.

> Poza tym auto ma lepszą dynamikę.

No cóż, ja problemów nie miałem z 28mm.

> No cóż, ja problemów nie miałem z 28mm.

Może te, które montujecie mają torchę inne kształty "podfrezowań" niż ten od Rybackiego

U mnie 30 mm sprawdza się naprawdę najlepiej - najniższe spalanie, najlepsze osiągi.