Powitać.

Niedawno zamontowałem zestaw obniżający/sportowy* niepotrzebne skreślić

Miało być równo -35 przód i tył. Przód usiadł minimalnie tył mocno i wygląda to słabo.

Nie pomierzyłem nic przed zmianą zawieszenia, więc zwracam się z prośbą do posiadaczy VW BORA ew. GolfIV.

Jakbyście mogli pomierzyć i podać mi odległości między rantem przedniego i tylnego nadkola a osią koła lub glebą.

Przed dalszym działaniem chcę mieć pewność czy mam podnosić tył czy obniżać przód

> Jakbyście mogli pomierzyć i podać mi odległości między rantem przedniego i tylnego nadkola a osią

> koła lub glebą.

To jest niemiarodajne, bo inny wynik będę miał ja z ciężkim benzynowym 2.0, ktoś będzie miał inny z ciężkim TDIkiem, a jeszcze ktoś z 1.6

Też mam 2.0 Jeśli mógłbyś pomierzyć byłbym wdzięczny

Jaki masz zawias ?

Ze względu na różne koła pomiar od krawędzi nadkola do gleby też nie będzie wiele mówił. Najsensowniej będzie chyba sprawdzić miedzy krawędzią nadkola a osią koła

Z góry dziękuję

> Też mam 2.0 Jeśli mógłbyś pomierzyć byłbym wdzięczny

> Jaki masz zawias ?

Mam fabryczny zawias na fabrycznym 195/65/15. Jak nie zapomnę to jutro max w sobotę pomierzę.

Czekam

> To jest niemiarodajne, bo inny wynik będę miał ja z ciężkim benzynowym 2.0, ktoś będzie miał inny z

> ciężkim TDIkiem, a jeszcze ktoś z 1.6

To tak nie do końca, sprężyny lepszych marek są dedykowane do silnika i przy każdym motorze powinno obniżyć podobnie - jeżeli zostały odpowiednio dobrane

PS. Pojeździj trochę, może przód się ułoży i siądzie jeszcze trochę. Amorki też zmieniałeś?

Cały zestaw MTS sprężyny i amortyzatory.

Faktycznie przód lekko przysiadł, ale do wyrównania się jeszcze daleko. Póki co dodałem gumy w tylne sprężyny, wstał lekko i przynajmniej auto nie wygląda jakby miało załadowany bagażnik

Nie jestem zachwycony tym zestawem. W poprzednim aucie lepiej to wyszło na takim zawieszeniu.

> Cały zestaw MTS sprężyny i amortyzatory.

> Faktycznie przód lekko przysiadł, ale do wyrównania się jeszcze daleko. Póki co dodałem gumy w

> tylne sprężyny, wstał lekko i przynajmniej auto nie wygląda jakby miało załadowany bagażnik

> Nie jestem zachwycony tym zestawem. W poprzednim aucie lepiej to wyszło na takim zawieszeniu.

Bora ma identyczne zawieszenie jak octavia którą posiadam. Wstępnie miałem zestaw samych sprężyn SUPERSPRINT i tył siedział mocno, później przesiadka na gwint FK i mogłem regulować jak chciałem żeby było nisko, mega twardo i równo. Teraz jak mi się bajtel urodził wrzuciłem sprężyny EIBACH -30mm i siedzi równo. Latem jeżdżę na oponach 225/45/17.

Ja chyba będę zmieniał tylne sprężyny, bo te co mam są dla mnie za twarde. Chodzi mi nawet po głowie szatański pomysł żeby stare seryjne lekko obcięte wsadzić na próbę

> Cały zestaw MTS sprężyny i amortyzatory.

> Faktycznie przód lekko przysiadł, ale do wyrównania się jeszcze daleko. Póki co dodałem gumy w

> tylne sprężyny, wstał lekko i przynajmniej auto nie wygląda jakby miało załadowany bagażnik

> Nie jestem zachwycony tym zestawem. W poprzednim aucie lepiej to wyszło na takim zawieszeniu.

Mogłeś coś formowego kupić... Ja mam Eibach -30 i jestem zadowolony.

PS. Mam do sprzedania tylne sprężyny od Leona TS - może Ci przypasują

Powiem tak:

Planowałem KONI, ale niestety zawieszenie się posypało, kasy trochę brakło... co tu dużo gadać. Zestaw MTS kosztuje 650zł

Pojeżdżę jeszcze trochę zobaczę jak to będzie sie zachowywać, jak coś w sprawie sprężyn się odezwę

> Powiem tak:

> Planowałem KONI, ale niestety zawieszenie się posypało, kasy trochę brakło... co tu dużo gadać.

> Zestaw MTS kosztuje 650zł

> Pojeżdżę jeszcze trochę zobaczę jak to będzie sie zachowywać, jak coś w sprawie sprężyn się odezwę

Polecam Eibach -30 i przy kole 17" jest sporo twardo...