Wymieniłem reduktor i spalanie poszło o dwa litry do przodu, na parowniku nic nie kręciłem a po złożeniu chodzi jak trzeba tzn przełącza na czas, nie muli nie strzela. Reduktor wymieniony na inny niż pierwotny, mierzyłem napięcie na sondzie i oscyluje w okolicy 0,78 - 0,85 czyli za bogato? Auta lanos 1,5 16v instalka 2 gen landi renzo

Dobra mogę pojechać do gazownika i za 5-7 dych pewnie mi ustawi instalację mogę też dołożyć 4-5 dych i zakupić taki interfejs i spróbować samemu ustawić instalkę, dodam że mam też drugie auto z LPG i już dwa razy korzystałem z usługi regulacji płacąc 60pln kilka minut regulacji.

Czy taki interfejs pozwoli na samodzielne regulacje attuatora w instalacji 2 generacji i drobne korekty w sekwencji? Trzeba posiadać specjalistyczną wiedzę by to w miarę ogarnąć na poziomie attuator czy zmiana temp. przełączania itp. Lewych rąk nie mam - jak by ktoś miał zapędy by mnie do gazownika od razu pogonić

> Wymieniłem reduktor i spalanie poszło o dwa litry do przodu, na parowniku nic nie kręciłem a po

> złożeniu chodzi jak trzeba tzn przełącza na czas, nie muli nie strzela. Reduktor wymieniony na

> inny niż pierwotny, mierzyłem napięcie na sondzie i oscyluje w okolicy 0,78 - 0,85 czyli za

> bogato? Auta lanos 1,5 16v instalka 2 gen landi renzo

> Dobra mogę pojechać do gazownika i za 5-7 dych pewnie mi ustawi instalację mogę też dołożyć 4-5

> dych i zakupić taki interfejs i spróbować samemu ustawić instalkę, dodam że mam też drugie

> auto z LPG i już dwa razy korzystałem z usługi regulacji płacąc 60pln kilka minut regulacji.

> Czy taki interfejs pozwoli na samodzielne regulacje attuatora w instalacji 2 generacji i drobne

> korekty w sekwencji? Trzeba posiadać specjalistyczną wiedzę by to w miarę ogarnąć na poziomie

> attuator czy zmiana temp. przełączania itp. Lewych rąk nie mam - jak by ktoś miał zapędy by

> mnie do gazownika od razu pogonić

Kupuj fejsa i dzialaj sam. nawet jak za 1 razem Ci sie nie uda, to za 2 czy 3 na pewno wyregulujesz. Troche cierpliwosci i sie uda. Ale nastaw sie ze bedziesz musial troche poczytac a potem regulowac i jezdzic regulowac i jezdzic zeby wyczuc jak wprowadzone zmiany dzialaja na auto. w kazdym razie 2 generacja to obserwowanie lambdy i korygowanie nastawow elektroniki i reduktora, tak aby dzialanie lambdy bylo poprawne tj. zblizone do wskazan lambdy podczas pracy na benzynie.

jako że spalanie nie malało a trochę kilometrów robię pojechałem do warsztatu i wyregulowałem instalację za cełe 60 pln w moim przypadku to za 3-4 tankowania się zwróci, po pierwszym tankowaniu z 10,6 na 8.8 Litra, zobaczymy jak będzie dalej. Teraz planuję zamontować elektryczny podgrzewacz płynu z jakiegoś diesla by szybciej silnik uzyskiwał właściwą temperaturę a za razem będę krócej marzł