Hej!

Od pewnego czasu mam problemy ze swoja instalka gazowa Tartarini SGI...

Myslalem ze to zly gaz.. tym bardziej.. ze po wyjezdzeniu go i zatankowaniu nowego na Orlenie sytuacja poprawila sie..

Poprawila sie.. ale nie byla jeszcze dobra.. bo nadal zdarzalo mu sie gasnac przy schodzeniu z obrotów i przerywac przy górnych predkosciach obrotowych..

pojechalem wiec do ASO aby zdiagnozowali problemy..

Okazalo sie ze mialem zabrudzona przepustnice ( problem znany.. wiem teraz ze nie jest to wada Stilo ale wada polskich paliw)

Przeczysczono tez listwe wtryskiwaczy gazu.. byly calkiem czyste...

Po przeczyszczeniu listwy wtryskiwaczy i przepustnicy oraz ich skalibrowaniu (przepustnicy jak i instalki gazowej) sytuacja wrócila do normy..

tak mi sie przynajmniej wydawalo..

Wszystko niby oki.. silnik przy schodzeniu nawet z 5,5 - 6 tys obr do biegu jalowego nie gasnie.. ale..

podczas tych samych 5,5 - 6 tys obr/min podczas jazdy ( nawet na III biegu) silnik przerywal i cos kompletnie sie rozregulowywalo.. i instalka zachowwywalo sie tragicznie...

Pracownik ASO stwierdzil ze podczas przerywanej pracy silnika na LPG centralka benzynowa wysyla komunikat do centralki LPG aby zmienila ustawienia.. i ta sie wtedy rozregulowywala.. ( troche mu nie wierzylem, ale niewazne o co chodzilo , wazne ze sie psulo).

Sposobem na usuniecie problemów bylo równolegle podpiecie przenosnego examinera do centralki benzynowej i laptopa do centralki LPG, i na podstawie odczytu examinera centralki benzynowej regulowanie ustawien ( mapy wtrysku chyba) na LPG

Bylo ciezko ustawic prace silnika na LPG przy niektórych predkosciach obrotowych, ale w koncu sie udalo ( zrobilem chyba z 50 km zeby przetestowac wszystko dokladnie...)

Takze .. ucieszony ze w koncu udalo mi sie pokonac problemy z LPG wracamn do domu.. i w pewnym momencie znów zaczelo sie psuc..

zaczal gasnac przy schodzeniu z wysokich obrotów na obr. biegu jalowego, i przerwyac przy niektórych zakresach predkosci obrotowej.

Co prawda dzieje sie to rzadziej niz przed regulacjami.. ale dzieje sie.. wiec generalnie nadal jest zle...

Powinno byc tak dobrze jak podczas pieerwszych 6 tys km, gdy nie mialem w ogóle problemów z LPG

Czy ktos wie o co tu moze chodzic??

Mapa wtrysków jest ustawiona dobrze.. bo porównywane to bylo z oczekiwaniami centralki benzynowej.

Nie wiem, i nawet podejrzewam ze majster który mi regulowal tez nie wie.. co moze byc przyczyna bledów...

I teraz pytanie do posiadaczy instalek Tartarini SGI:

Czy ktos wie co to moze byc??

Czy ktos mial podobne problemy??

Czy moze to przypadkiem nie jest uszkodzona centralka LPG??

Dzieki za wszelkie sugestie...

Majac klopoty z instalka nawet SGI, sklaniam sie do zdania.. ze jednak lepiej doplacic 2 tys, i kupic sobie Dieselka JTD zamiast silnik 1,6 + instalka SGI

I chyba nastepnym moim autkiem bedzie taki wlasnie dieselek..

I fajnie by bylo.. gdyby stac mnie bylo na takiego dieselka.. ok 150 KM ( czytaj MultiJet)

próbowałeś w innym zakładzie?

aha.. jakość paliwa nie ma nic do szajsu na przepustnicy bo niby jak?

Tartarini + Stilo szkoda gadać (pisać).Sam mam Stilo(1,6) z Tartarini Etagas i bardzo podobne problemy , znam też przypadek gdy Etagas wymieniono na SGI i problemy wręcz się spotęgowły.Dzisiaj obaj byliśmy na regulacji (fachowiec przyjechał specjalnie z Katowic) ale czy to coś dało będzie wiadomo poźniej (osobiście wątpię).Powoli dojrzewa decyzja o demontażu.

> Tartarini + Stilo szkoda gadać (pisać).Sam mam Stilo(1,6) z Tartarini

> Etagas i bardzo podobne problemy , znam też przypadek gdy Etagas

> wymieniono na SGI i problemy wręcz się spotęgowły.Dzisiaj obaj

> byliśmy na regulacji (fachowiec przyjechał specjalnie z Katowic)

> ale czy to coś dało będzie wiadomo poźniej (osobiście

> wątpię).Powoli dojrzewa decyzja o demontażu.

A ja wrecz slyszalem wczoraj od pracownika ASO Fiat ze silnik 1,6 Fiata jest niemal stworzony do LPG..

> A ja wrecz slyszalem wczoraj od pracownika ASO Fiat ze silnik 1,6

> Fiata jest niemal stworzony do LPG..

Silnik może tak ale nie Stilo z tym silnikiem.

> Silnik może tak ale nie Stilo z tym silnikiem.

Czyzby silnik 1,6 16V w Stilo tak znacząco różnił się od silnika 1,6 16V w BBM??

Sam wyglad karoserii chyba nie ma tu wielkiego znaczenia??

> A ja wrecz slyszalem wczoraj od pracownika ASO Fiat ze silnik 1,6

> Fiata jest niemal stworzony do LPG..

Loteria panie loteria....

Kumplowi w Sjenie 1.6 chula (tzn. nie słyszę żeby mocno narzekał... auto ma grubo ponad 100 tkm, gaz gdzieś od 40 tkm)

Gościu z ASO w Bravie 1.6 - mówił że masakra, wiecej nie założy.

Wot, auta z duszą - te bardziej rogate nie dadzą się karmić byle czym....

> Czyzby silnik 1,6 16V w Stilo tak znacząco różnił się od silnika 1,6

> 16V w BBM??

> Sam wyglad karoserii chyba nie ma tu wielkiego znaczenia??

Sam znam kilka przypadków gdzie 1,6 spisuje się bez uwag ale to nie są Stilo a jak udało mi się wydębić w moim ASO Stilo 1,6 na gaz (Tartarin) jest bardzo mało (2 w Płocku i obaj mamy problemy,kolega byłby trzeci z takimi problemami- przyczyna leży pewnie po stronie elektroniki).Swoją drogą ciekawe czy wogóle są Stilo 1,6 z innymi instalacjami i jak się one sprawuja.

czy

> wogóle są Stilo 1,6 z innymi instalacjami i jak się one

> sprawuja.

W przyszly poniedzialek zakladam BRC. Jak beda klopoty to sie odezwe

> próbowałeś w innym zakładzie?

> aha.. jakość paliwa nie ma nic do szajsu na przepustnicy bo niby

> jak?

Hmm..

Właśnie tego nie rozumiem..

Podobno w Stilo jest wtrysk bezpośredni benzyny do kolektora ssącego...

Jeśli tak rzeczywiscie jest... to skąd benzyna ma sie brac w przepustnicy???

Przeciez tam chyba idzie powietrze??

To co ma benzyna do przepustnicy??

Hmm.. nie wiem... chyba mi coś naściemniali w ASO...

Ważne że przeczyścili:)

ale jak to jest naprawde??

> Hmm..

> Właśnie tego nie rozumiem..

> Podobno w Stilo jest wtrysk bezpośredni benzyny do kolektora

> ssącego...

> Jeśli tak rzeczywiscie jest... to skąd benzyna ma sie brac w

> przepustnicy???

> Przeciez tam chyba idzie powietrze??

> To co ma benzyna do przepustnicy??

> Hmm.. nie wiem... chyba mi coś naściemniali w ASO...

> Ważne że przeczyścili:)

> ale jak to jest naprawde??

Przepustnica brudzi się głównie poprzez odmę.

> Hmm..

> Właśnie tego nie rozumiem..

> Podobno w Stilo jest wtrysk bezpośredni benzyny do kolektora

> ssącego...

Podobno mówisz?

> Jeśli tak rzeczywiscie jest... to skąd benzyna ma sie brac w

> przepustnicy???

> Przeciez tam chyba idzie powietrze??

> To co ma benzyna do przepustnicy??

na pewno odpowietrzenie korbowodu zasyfiło przepustnice...

> Hmm.. nie wiem... chyba mi coś naściemniali w ASO...

> Ważne że przeczyścili:)

> ale jak to jest naprawde??

tak wyglada u ciebie... dokładnie tak

> Podobno mówisz?

> na pewno odpowietrzenie korbowodu zasyfiło przepustnice...

> tak wyglada u ciebie... dokładnie tak

AAAA!!!!

dzieki za uświadomienie...

to mam w miare nowoczesne autko