Witam dawno nie pisałem bo nic się nie działo ale w końcu coś się wydarzyło. Zaczęło się od tego, że na wolnych obrotach zauważyłem przygasanie świateł i zegarów w środku. Do tego falowanie obrotów. Nie znaczne ale jednak. Do tego nie włączał się wentylator silnika. Zawiozłem więc samochód do "lekarza". Stwierdził, skoki napięcia ładowania. Co do wentylatora to wymienił czujnik temperatury i już działa. Ale... wszystko było dobrze do dziś (minęły jakieś cztery dni). Po pracy odpalam Stilo a tu "Alternator Fail"... Zdarzyło mi się to kiedyś tam może ze dwa razy ale po podgazowaniu kontrolka znikała i było ok. Pojechałem więc do mechanika. Zapomniałem dodać, że sprawdzony został alternator i rzekomo wszystko z nim było ok. To samo z regulatorem napięcia. Kiedy odbierałem auto światła i obroty dalej nie były w normie. Gość stwierdził, że teraz to już tylko musi być wina akumulatora. Ale kiedy wracałem już do domu obroty uspokoiły się i wszystko wróciło do normy. Do dziś... Wprawdzie obroty są ok i nic nie przygasa ale non stop wyskakiwał mi ten niepokojący komunikat o alternatorze... Pojechałem więc znów do mechanika. Po sprawdzeniu ładowania na włączonym silniku mam ok 11,8V... Także lipa. Sam akumulator również jest niedoładowany i jego napięcie również jest w tych granicach. Gość twierdzi że alternator i regulator są ok i że to musi być akumulator. Jeszcze na koniec jego kuzyn sprawdził mi go podłączając opornice i było wszystko ok. Nie znam się na tym akurat ale skoro ok to ok. Stwierdził że to regulator. A co Wy o tym wszystkim myślicie? Teraz kurde przed świętami ciężko będzie gdzieś to zrobić... Jakby co jestem z Wrocławia POMOCY !!

Dodam jeszcze, że była to może trzecia wizyta u mechanika odkąd mam Stilo i wcale nie zmieniło to opinii o nich i kompletnie nie zwiększyło bardzo małego zaufania... Żałuję, że sam nie zostałem mechanikiem

jeśli ładowanie masz poniżej 12V na odpalonym silniku, a elektryk twierdzi dalej, że to wina akumulatora to mu powiedz, że jest nie douczony. Winny jest tylko i wyłącznie alternator który powinien dawać napięcie powyżej 14,2V.

Ja nie dawno u siebie robiłem altek, mimo iż miałem 14,08V błąd ten sam co u Ciebie wyskakiwał

> Stwierdził że to regulator. A co Wy o tym wszystkim myślicie?

Identyczne objawy u mnie powodował padnięty regulator.

1. sprawdzić stan szczotek i komutatora czy nie zasyfiony

2. sprawdzić regulator

nawet jakby aku było zdechnięte to 13-14 V musisz mieć przy odpalonym silniku

Dzięki za odpowiedzi Panowie Jeszcze jakby ktoś mógł polecić jakieś zaufane miejsce we Wrocławiu to by było super.

pytaj na regionalnym, może ktoś z forumowiczów Ci to ogarnie

Problem rozwiązany. Przy okazji świątecznej wizyty w rodzinnym mieście, samochód zawiozłem do elektromechanika z pod bolesławieckiego Kruszyna. Musiałem już tam to naprawić bo ledwo dojechałem do Bolesławca. Zjeżdżając z A4 pojawił się tytułowy komunikat i kontrolka akumulatora. Jadąc następnego dnia do warsztatu zrobiłem to ...szybko Dobrze, że odpalił przynajmniej. Po drodze miałem możliwość obserwacji różnych mało znajomych kontrolek typu ABS czy ASR W pewnym momencie na jakiś czas zegary całkowicie się wyłączyły a na wyświetlaczu pojawił się komunikat Connection Loose. Po naprawie okazało się, że poprzedni magik od alternatorów nawet do niego nie zaglądał... Do wymiany był altek, sprzęgiełko i coś tam jeszcze ale zapomniałem nazwy Pociągnęło po kieszeni na święta ale cóż... życie Stilo taki prezent mi sprawił

ja bym na Twoim miejscu poprosił owego mechanika o wystawienie zaświadczenia o tym, że wcześniej nikt nie zaglądał do niego i udał się do poprzedniego celem odzyskania worków złota wcześniej zostawionych u niego

> ja bym na Twoim miejscu poprosił owego mechanika o wystawienie zaświadczenia o tym, że wcześniej

> nikt nie zaglądał do niego i udał się do poprzedniego celem odzyskania worków złota wcześniej

> zostawionych u niego

takie zaświadczenie jest G warte, pomyśl, jakbyś był mechanikiem, to przyjąłbyś coś takiego? Wyśmiałbym i spuścił na drzewo, co innego papier od rzeczoznawcy, bo tym można się już posiłkować w sądzie.

Takie coś to można sobie samemu wystawić, koszt przy próbie zachowania oryginalności, to koszt zrobienia najtańszej pieczątki, czyli max 40 zł.

Nie wiem już czy pisałem ale poprzedni magik oddał kasę za swoją "naprawę", także ma szczęście bo tak to bym mu na pewno nie odpuścił.

dobrze o tym Wojtek wiem, ale próbować zawsze można

> Nie wiem już czy pisałem ale poprzedni magik oddał kasę za swoją "naprawę", także ma szczęście bo

> tak to bym mu na pewno nie odpuścił.

a to tego nie zauważyłem