WItam,

Astra G 1999r. 1.6 16V

Pyrkalo jakis czas w kabinie po czym siadlo kompletnie ogrzewanie.

Wyczytalem juz na forum ze to prawdopodobnie elektrozawor przy nagrzewnicy.

Pytania do tych co to juz przerabiali:

1. Jak zabrac sie za te naprawe - skad sie dostac do tego aby to wymienic ? Czy trzeba rozbierac pol samochodu od srodka ?

2. CO dokladnie wymienic ? Sam elektrozawor ? Czy sa jakies zamienniki, czy to sie naprawia i ile to kosztuje ? Moze jakies linki do tego co kupic ?

3. Czytalem ze stosuje sie 'bez elektrozaworu' - tylko nie wiem co i dlaczego i jak to dziala bez elektrozaworu ?

4. Ile czasu taka naprawa powinna zaja ?

Wielkie dzieki.

Trochę roboty jest, jak masz części już kupione, to zejdzie ze 2-3 godziny.

Do wymiany elementów nagrzewnicy konieczny jest kanał. Mozna też unieść przód samochodu i wczołgać się pod niego, ale jest to niebezpieczne!!!

1. Trzeba na początek spuścić płyn chłodniczy, od spodu chłodnicy z prawej strony jest kurek.

2. Następnie wejść pod samochód i odkręcić dwa wkręty mocujące obudowę nagrzewnicy.

Znajdują się one między silnikiem a przegrodą przednią niedaleko pompy wspomagania układu kierowniczego.

Po wykręceniu tych wkrętów należy wyjąć plastikową płytkę z wystającą z niej rurką.

3. Kolejnym krokiem jest wymontowanie osłony tunelu środkowego (osłona hamulca ręcznego i lewarka biegów) we wnętrzu samochodu.

3a. Trzeba podważyć plastikową klapkę pod dźwignią ręcznego, wykręcić znajdujące się tam wkręty, wypiąć osłonkę mieszka od ręcznego, wykręcić dwa wkręty mocujące obudowę tunelu za siedzeniami.

3b. Następnie wykręcasz popielniczkę i już możesz wyciągnąć całą osłonę tunelu.

4. Później odkręcasz wspornik konsoli od strony pasażera i wypinasz spinki mocujące osłonę dolną nagrzewnicy.

5. Po tych zabiegach osłona nagrzewnicy powinna dać się wyciągnąć na prawą stronę, tylko ostrożnie, bo jest mało miejsca i trzeba uważać żeby niczego nie uszkodzić.

6. Jak już zobaczysz nagrzewnicę to wyciągasz aluminiowe zawleczki zaciskowe i nagrzewnica wyjeżdża do tyłu samochodu, nie zapomnij odpiąć kostki sterowania elektrozaworem.

7. Jak masz wszystko na wierzchu to zmieniasz elektrozawór na sprawny lub na tzw. "lornetkę", wymieniasz oringi, ew. naprawiasz lub wymieniasz nagrzewnicę i montujesz w odwrotnej kolejności. I tu zaznaczam: zakładanie zawleczek zaciskowych na samochodzie, zwłaszcza od strony pasażera to gehenna!!!

Wymiary oringa, w sumie tam sa cztery. 17mm wewnątrz oringa, oraz 2.5mm grubośc.

Tak wygląda elektrozawór:

Widok z drugiej strony:

Można rozebrać elektrozawór, wyjąć kółeczka zębate, przestawić go na pozycję "otwarty", złożyć kółeczka na miejsce, nie podłączać kabelków i mamy zamiennik-lornetkę za darmo!!!

Fotki dotyczą układu Behr!!!

Pozdr.

Dzieki :-)