W wigilie podczas traski miałem taką sytuację:

Jadę sobie ze stałą predkością 120 km/h i od czasu do czasu używałem spryskiwacza tylnej szyby. W pewnym momencie na desce zaświecił się check i wyświetlił się kod już nie pamietam 083 lub 089? i silnik stracił moc a na wyświetlaczu pokazała się temp. zewnetrzna -29 stopni.

Zjechałem na cpn zgasiłem silnik i odczekałem chwilę. Po ponownym odpaleniu silnik pracował normalnie kodu błędu brak i check się nie świecił, ale dalej temp. zew. była -29.

Po podłączeniu ELM-a program Torque nie znalazł żadnych błędów.

Wczoraj odłączyłem kleme "-" od aku i temp. zew. wróciła do normy, ale po ponownym użyciu spryskiwacza tylnej szyby znowu na wyświetlaczu pojawiła się temp. -15 stopni. Dzisiaj po nocnym postoju temp. była już ok ale jak włącze tylny spryskiwacz to na bank temp. zew. znacznie świrować.

Ma ktoś jakieś pomysły od czego zacząć poszukiwania?

Czy temp. zmienia się po spryskiwaniu przedniej szyby?

> Czy temp. zmienia się po spryskiwaniu przedniej szyby?

nie tylko tylniej

Znajdź czujnik - jest w zderzaku w okolicy lewej lampy przeciwmgielnej. Wepnij się od tyłu (bez odłączania czujnika) we wtyczkę miernikiem (w ten kabelek, na którym będzie napięcie równe zeru). Żeby być pewnym, że jesteś podpięty, drugi koniec miernika podłącz do plusa akumulatora (jeśli wskaże 12V, to przepnij końcówkę z plusa na masę).

Siknij spryskiwaczem i obserwuj wskazania miernika i termometru.

Czy przy "spadku temp." napięcie na mierniku podnosi się?

Możesz też odłączyć czujnik, w jego miejsce podłączyć opornik 1-10k i robić pomiary na jego nóżkach.

> Czy temp. zmienia się po spryskiwaniu przedniej szyby?

Znalazłem usterkę

Pękł przewód doprowadzający płyn ze zbiorniczka do tylnego spryskiwacza, prawdopodobnie zamarzł letni płyn ? Przeciek jest wewnątrz kabiny pod deską po stronie kierowcy przy słupku. Jak używałem spryskiwacza to lało się na kostki i bezpieczniki i działy się cyrki.

Próbowałem się dostać do tego przewodu ale poległem, nie wiem jak zdemontować elementy deski pod kierownicą (nie chciałem nic połamać). Nie mam schematu elementów montażowych. Tzn częściowo rozebrałem i odkręciłem 3 śruby po lewej stronie pod włącznikiem świateł ale reszty nie wiedziałem jak zdemontować.

Praktycznie cała reszta jest na spinkach. Cała osłona pod kierownicą (demontaż zaczynasz od prawej strony), bok deski rozdzielczej, włącznik świateł, osłona progu. Wystarczy pociągnąć.