Witam ponownie!

Co sądzicie o tym silniku? Jak on się sprawuje i ewentualnie na jakie defekty można "liczyć" oraz jak sobie z nimi radzić.

....z tego co juz wyczytałem, to są jakieś problemy ze smarowaniem wałka rozrządu, tak?

> ....z tego co juz wyczytałem, to są jakieś problemy ze smarowaniem

> wałka rozrządu, tak?

tak

szukaj minimum 99

lub wersji poliftiongowych z 98...

> Witam ponownie!

> Co sądzicie o tym silniku? Jak on się sprawuje i ewentualnie na jakie

> defekty można "liczyć" oraz jak sobie z nimi radzić.

Ja mam 1.4 i jest ok nie narzekam narazie.Chociaz poliftingowe brava sa lepsze ponoc.

u mnie wałek ostatnio sprawdzany i wszystko jest idealnie

z moich doświadczeń wynika, że z samym silnikiem nie ma absolutnie żadnych problemów. Ciśnienie, pompy, wałki, paski, popychacze, zawory, filtry i wszystko inne (przynajmniej u mnie) jest w stanie idealnym.

Lubią się natomiast pierdzielić drobiazgi które dość skutecznie utrudniają życie uszczelki, rureczki, śrubeczki, zatrzaski, trzymadełka i inne tym podobne często przechodzą na przedwczeną emerutyrę

auto nigdy nie zawiodło mnie w drodze. Z uszkodzonym wentylatorem (łożyska), cieknącym olejem(uszczelka między skrzynią a silnikiem) i zapchanym tłumikiem przejechałem 400km

tzn.

tłumik zapchany był przez kilka miesięcy - nikt nie wiedział jaka jest przyczyna spadku mocy

olej leciał przez 1000km - nikt nie wiedział skąd ciekł olej

wentylator padł w momencie kiedy wracałem z gór, ciekł mi olej, nie miałem mocy i stałem na zakopinace w korku

ale wtedy, i za każdym innym razem do domu dojechałem dez problemu

spalanie LPG - wolno nie jeżdżę

lato: od 7 (rekord) do 9 trasa

lato: od 9 do 10 miasto - zależy od "nogi"

zima: od 9 do 9.5 trasa

zima: od 10 do 11 miasto

> Witam ponownie!

> Co sądzicie o tym silniku? Jak on się sprawuje i ewentualnie na jakie

> defekty można "liczyć" oraz jak sobie z nimi radzić.

rada jest jedna: nie ryzykuj 1.4 bierz 1.6 pali mniej jeździ lepiej i nie ma z nim podobno problemów