Złamał mi się w górnej części oparcia fotel pasażera. Fotel jest z niebieska krata z wersji abarth (tak domniemam po znaczku na zaglowku). Tapicerke na nim mam w stanie idealnym. Ciężko dostac taki fotel w fajnym stanie, a jak juz sa to za jakies kosmiczne sumy...

Sa dwie opcje:

- spawanie

- kupno standardu - pasażera w cenie 30-40 zł, i pobawienie się w zmiane tapicerki...

Gdzies w internetach znalazłem manual taquito jak ogarnąć tapicerke fotela

Moje pytanie ogólne brzmi: Czy stelaż w seryjnym fotelu jest taki sam, i czy da się zaadaptować do tego stelaża gąbki i tapicerkę z tych półkubełkowych?

Przekładałem stelaże w taboretach CCS`owych, góra raczej była taka sama, ale dół miał po dwa wsporniki pod gąbkę więc musiał byś to sobie wyciąć i przespawać

> Przekładałem stelaże w taboretach CCS`owych, góra raczej była taka sama, ale dół miał po dwa

> wsporniki pod gąbkę więc musiał byś to sobie wyciąć i przespawać

Ooooo dzięki za szybką odpowiedź

Tak czy inaczej i tak czeka spawanie... Bo górna część z dolną rozumiem, że są nierozłączne - jednolita całość?

Ciężko mi powiedzieć, ze 4 lata temu to robiłem więc nie pamiętam jak to tam wygląda

> Ooooo dzięki za szybką odpowiedź

> Tak czy inaczej i tak czeka spawanie... Bo górna część z dolną rozumiem, że są nierozłączne -

> jednolita całość?

Z tego co pamietam to oparcie tez ma takie prety po bokach ktorych niema w seryjnych. Wolalbym pospawac to co masz i dodatkowo jeszcze wzmocnic.

> Z tego co pamietam to oparcie tez ma takie prety po bokach ktorych niema w seryjnych. Wolalbym

> pospawac to co masz i dodatkowo jeszcze wzmocnic.

W moim fotelu CCS`owym akurat oparcie nie miało tych drutów bo też bym je przespawał tak jak dolne, ale nie wiem jak to wygląda w fotelu od SCS`a

> Z tego co pamietam to oparcie tez ma takie prety po bokach ktorych niema w seryjnych. Wolalbym

> pospawac to co masz i dodatkowo jeszcze wzmocnic.

i tak właśnie zrobię nie ma co kombinować