Witajcie

Wrzucam na forum filmik z mojej pracy przy asterce przy zabezpieczeniu progów i tylnych nadkoli w moim aucie, na manuala to za dużo roboty, na filmiku wszystko widać co i jak robiłem.

Po zabezpieczeniu progów i nadkoli oddałem auto do lakiernika który oczyścił ranty i pomalował.

Póki co wszystko jest ok.

Chce u siebie zdjąć progi bo z lewej strony na samym końcu nad zaślepką plastikowego progu podniosło lakier. Przed zimą odchyliłem próg i zapaćkałem byle czym i zaciągnąłem sylikonem. Mam obawy bo zauważyłem, że po odchyleniu parę grzybków które wystają z progów w które wsuwa sie zatrzask (szyny, ślizgi)i na plastikową nakładkę progu nie ma łebków - widać je u Ciebie na filmiku. Przerdzewiały i odpadły, zostały same bolce bez łba. Zastanawiam się jak je potem zainstalować na progu. Na sylikon? Jakiś klej? Przecież nie będę spawał jakiś blaszek do tego...

Wszystkie Astry G tak bierze rdza? Tylne nadkola to identycznie jak w mojej starej VB.

> Wszystkie Astry G tak bierze rdza? Tylne nadkola to identycznie jak w mojej starej VB.

Ja po zakupie 5 lat temu założyłem pełne nadkola z tworzywa i nic nie wychodzi. Jedynie tam gdzie pisałem.

> Wszystkie Astry G tak bierze rdza? Tylne nadkola to identycznie jak w mojej starej VB.

U mnie czysto, Astra ma już 13 lat, sprowadzona z Belgii (co ma znaczenie jeśli idzie o blachę),

poza tym u mnie jest przez cały czas garażowana i mało jeżdżona w zimie,

więc trochę jej "pomagam" w zachowaniu takiego stanu.

Moja to produkacja GB na rynek Deutschland ale jak widać trochę ją zaczęło brać.

> Ja po zakupie 5 lat temu założyłem pełne nadkola z tworzywa i nic nie wychodzi. Jedynie tam gdzie

> pisałem.

Myślałem o pełnych nadkolach ale nie znalazłem nic sensownego do montażu.

Kupiłem na giełdzie samochodowej. Trochę dogrzałem opalarką i uformowałem bo opony tarły i od 5 lat z nimi jeżdżę. Polecam