Witam wszystkich. Jako ze nabylem okazyjnie asterke z przebiegiem 110 tys to mam pytanko jak wyzej, nie chodzi obieg wewn- caly czas jest otwarty no i delikatne tykanie w desce rozdzielczej zakezne od obr silnika. gdzie szukac, dodam ze przy okazji wymiany rozrzadu kolega mi powymienial zaroweczki w panelu. z gory dzieki za podpowiedzi

Dobrydzień.

Obiegiem wewnętrznym steruje klapka poruszana siłownikiem pneumatycznym. Od strony pasażera pod deską widać rurkę. Rurka idzie od trójnika przy serwo hamulców do włącznika na desce, a stamtąd do siłownika (który też widać od spodu).

Możliwe przyczyny to:

nie dochodzi podciśnienie,

uszkodzony siłownik,

zacięta klapa (dostęp do niej jest po wyjęciu filtra p.pyłkowego),

brak mosiężnego kółeczka we włączniku obiegu (czy po włączeniu, przycisk jest trochę głębiej niż po wyłączeniu?).

Tykanie to może być cokolwiek: od luźnego kabelka, niedokręconego wkrętu, po zużyty wybierak przy skrzyni biegów.

> Witam wszystkich. Jako ze nabylem okazyjnie asterke z przebiegiem 110 tys to mam pytanko jak wyzej,

> nie chodzi obieg wewn- caly czas jest otwarty no i delikatne tykanie w desce rozdzielczej

> zakezne od obr silnika. gdzie szukac,

tak jak Orochimaru napisał, dodatkowo kiedyś zauważyłem wymieniając filtr kabiny w swojej byłej AF że bardzo łatwo wypiąć wężyk z obudowy filtra kabiny, od tego zacznij bo to chyba najprostsze.

Jeśli przebieg Astry jest ori to wielkie gratulacje

> tak jak Orochimaru napisał, dodatkowo kiedyś zauważyłem wymieniając filtr kabiny w swojej byłej AF

> że bardzo łatwo wypiąć wężyk z obudowy filtra kabiny, od tego zacznij bo to chyba najprostsze.

> Jeśli przebieg Astry jest ori to wielkie gratulacje

kóleczko mosiezne jest, pod maska sprawdziłem ale fakt zmieniałem filt pp moze cos faktycznie odpiąłem.... a z autem mi sie udało bo kolega dał znac ze jego wujek sprzedaje - pierwszy właściciel i przebieg 110700, dodam ze na GM 5W30 jeździ- zrobilem 1700 i zero dolewek zreszta gosc miał olej w szafie w domu i go nie wozil w aucie.....ogólnie jestem bardzo zadwolony...

> kóleczko mosiezne jest, pod maska sprawdziłem ale fakt zmieniałem filt pp moze cos faktycznie

> odpiąłem.... a z autem mi sie udało bo kolega dał znac ze jego wujek sprzedaje - pierwszy

> właściciel i przebieg 110700, dodam ze na GM 5W30 jeździ- zrobilem 1700 i zero dolewek zreszta

> gosc miał olej w szafie w domu i go nie wozil w aucie.....ogólnie jestem bardzo zadwolony...

takich aut już nie robią

Mojej byłej stuknęło 200tkm (2001rok), z tego ponad 180tkm na gazie. UPG zmieniona, sprzęgło chyba już 3x (kobiety ) a tak? odpalasz i wio.

Mam duży sentyment do tego wózka, Chorwacja 2x zaliczona, licznikowe 160km/h na autostradzie robił. Jęczał ale walczył

Jak Mama zbieżność zrobiła to nawet wspomaganie chodzi za lekko

GM 5W30 od zawsze

Także Panie: dbaj a się odpłaci

>

> Mam duży sentyment do tego wózka, Chorwacja 2x zaliczona, licznikowe 160km/h na autostradzie robił.

> Jęczał ale walczył

z tym samym silnikiem (X14NZ) taka prędkość .... ??? pytam bo jeszcze nie testowalem go, a i z gazem jestem raczej za niezakładaniem bo zaraz sie zacznie wymiana czesci włącznie z UPG

> z tym samym silnikiem (X14NZ) taka prędkość .... ??? pytam bo jeszcze nie testowalem go, a i z

> gazem jestem raczej za niezakładaniem bo zaraz sie zacznie wymiana czesci włącznie z UPG

dokładnie ten silnik, licznikowo tyle miał. Ledwo dociągnął ale dał radę.

UPG: jak na zagazowane 160tkm to chyba nieźle wytrzymała, generalnie jeszcze pojeździłaby bo delikatnie bąblowało na zewnątrz głowicy w jednym miejscu. Oleju w płynie czy znikającego nadmiernie płynu nie było. A że rozrząd był do zrobienia do UPG od razu poszła do wymiany.

Auto jeździ do dzisiaj, miło mi się nią czasem rypnąć

no nic musze tylko zerknąć pod ten filtr pp moze tam ten wezyk spadl.... a co do jazdy to fajnie sie tym jeżdzi jak poduszkowcem (miekka), troche jak auta w stanach , troche mnie dziwi elastycznosc- bo na niskich obrotach ladnie ciagnie do przodu, ale na wysokich to juz nie ma silnika....ale do przejazdów z punktu a do b jest idealna

> tak jak Orochimaru napisał, dodatkowo kiedyś zauważyłem wymieniając filtr kabiny w swojej byłej AF

> że bardzo łatwo wypiąć wężyk z obudowy filtra kabiny, od tego zacznij bo to chyba najprostsze.

sprawdzone to nie to...ale słychać dalej jakby sobie podcisnienie pykało wężykiem...pewnie musze rozebrać deske i za włącznikiem popatrzeć lub przy tym siłowniku....może jakieś porady jak to sprawdzić?? i tak mnie nachodzi pytanko czy odwrotnie wpięte przewody do włącznika coś by zmieniły???

obieg naprawiony- zle byl zlozony wlacznik..... ale cykanie pod deska rozdzielcza nadal slychac' a na silniku cisza..... hmmm co to moze byc ?

a nie wymieniałeś ostatniio jakoś linki prędkościomierza, ewentualnie po zdjęciu zegarów może coś zostało zagięte? u mnie jest takie cykanie, choć w sumie jednostajne jak jadę. ale żeby je usłyszeć to muszę mieć radio wyłączone. spowodowane wymianą linki prędkościomierza. gdzieś czytałem, że tak może być jak linkę się wymieniało razem z pancerzem i nie do końca dokładnie zostało wszystko ułożone pod dechą. mnie to aż tak już nie denerwuje, i co za tym idzie, olewam temat

tyle ze bardziej to słychać jak się stoi w korku i zależne od obrotów silnika..........

Wrzuć jedynkę i dopchnij lewarek do przodu.

Pomogło?

> Wrzuć jedynkę i dopchnij lewarek do przodu.

> Pomogło?

ale to słychać na postoju i poczas jazdy nie jest zalezne od skrzyni/biedu czy prędkości....bardziej od obrotów silnika