Wymieniałem osobiście zestaw naprawczy parownika i filtr gazu i po tym zabiegu silnik po przygazowaniu dławi się sekunde po czym ładnie wchodzi na obroty.Przy przełączaniu na gaz też przez chwilke zdycha i dopiero po chwili jest ok.Musze to zrobić sam bo kasy niestety nie mam.Na analizie spalin koleś też nie potrafił ustawić tego dławienia i podobno coś żle w parowniku zrobiłem.

Gaz jest stary,chyba drugiej generacji.

Landi LES95,parownik LANDI LE,i silniczek krokowy na przewodzie dolotowym od gazu.

Silnik to 1.6 SPI mono-jetronic boscha

Prosze was o pomoc z uporaniem się z tym problemem.

Może kierunek płynu chłodniczego jest odwrotnie teraz, po tej zmianie bebechów.

> Może kierunek płynu chłodniczego jest odwrotnie teraz, po tej zmianie

> bebechów.

Kierunek płynu jest dobrze,bo przewody mają taką długość że nie da się podmienić,bo jeden nie dosięgnie.

Chyba trzeba będzie rozebrać i sprawdzić, czy wszystko jest ok.

BTW Czemu parownik nie jest ustawiony swoją płaszczyzną zgodnie kierunkiem poruszania się auta?

PZDR

> BTW Czemu parownik nie jest ustawiony swoją płaszczyzną zgodnie

> kierunkiem poruszania się auta?

> PZDR

Właśnie jak byłem na analizatorze spalin,koleś też to mówił.A dlaczego tak jest to niewiem.Kupiłem autko ponad rok temu z gazem,a gaz był zakładany chyba w 99r we Włoszech.Nic nie ruszałem do tej pory.Przez to że jest stary nie moge nic znaleść do i o tej centralce.Wszyscy mają o LES98,a o mojej nic.

Wczoraj wieczorem rozebrałem parownik jeszcze raz i niestety wszystko jest ok.Przeanalizowałem działanie tego ustrojstwa i wychodzi na to że w tym nowym zestawie naprawczym,membrana ma krótszy popychacz,bo musi bardziej się wychylić żeby otworzyć zawór z gazem.Więc odgiołem dzwigienke w którą wchodzi membrana o 2mm i jest spora różnica.Teraz silnik się nie dławi po przygazowaniu,i jest nawet nieżle.Tylko jak puszcze go z obrotów to spada do 500rpm,po czym wraca do okolic 900rpm.Czyli jest prawie dobrze.Poczekam może się coś ułoży,a jak nie to dogne jeszcz z 1mm.

A położenie parownika zmienie jak troszke czasu dorwe.Narazie dzięki wielkie.

> Właśnie jak byłem na analizatorze spalin,koleś też to mówił.A

> dlaczego tak jest to niewiem.Kupiłem autko ponad rok temu z

> gazem,a gaz był zakładany chyba w 99r we Włoszech.Nic nie

> ruszałem do tej pory.Przez to że jest stary nie moge nic znaleść

> do i o tej centralce.Wszyscy mają o LES98,a o mojej nic.

Zakładali jacyś partacze...

A na elektroda.pl szukałeś?

> Wczoraj wieczorem rozebrałem parownik jeszcze raz i niestety wszystko

> jest ok.Przeanalizowałem działanie tego ustrojstwa i wychodzi na

> to że w tym nowym zestawie naprawczym,membrana ma krótszy

> popychacz,bo musi bardziej się wychylić żeby otworzyć zawór z

> gazem.Więc odgiołem dzwigienke w którą wchodzi membrana o 2mm i

> jest spora różnica.Teraz silnik się nie dławi po przygazowaniu,i

> jest nawet nieżle.Tylko jak puszcze go z obrotów to spada do

> 500rpm,po czym wraca do okolic 900rpm.Czyli jest prawie

> dobrze.Poczekam może się coś ułoży,a jak nie to dogne jeszcz z

> 1mm.

> A położenie parownika zmienie jak troszke czasu dorwe.Narazie dzięki

> wielkie.

Może zestaw naprawczy jest od nowszego typu parownika lub dźwigienka odgięła się z czasem.

PZDR

Dzwigienka napewno się nie odgieła.Widocznie troche inny zestaw i z tąd te problemy.Patrzyłem na Elektrodzie ale nie znalazłem.Jest do 98 i 01 i tyle.Ale ważne że da się normalnie jeżdzić,a i lepiej się zbiera teraz.