Na wstepie witam użytkowników.

Przez kilka dni przeczytałem wiele postów na ten temat na forum.

Teraz mam jakie takie pojęcie i chodzi mi o upewnienie sie że dobrze rozumuję.

Sprawdziłem silniczek krokowy po włączeniu zapłonu i dodaniu gazu pozwala sie wepchnąc a po puszczeniu gazu ładnie wraca. Czyli jest sprawny?

Nie widze różnicy przy pracy silnika podczas odłączania sondy lambda. Ale praca jego podczas jazdy jest ok. Nie skacze i nie brak mu mocy .Czy to może byc sonda?

Leży na pewno termostat i pytanie czy może mie to wpływ na zbyt wysokie obrotki?

Jestem raczkującym użytkownikiem uno z silnikiem 1.0 z 96 roku bez gazu.

Wszelkie Wasze uwagi mile widziane

> Na wstepie witam użytkowników.

> Przez kilka dni przeczytałem wiele postów na ten temat na forum.

> Teraz mam jakie takie pojęcie i chodzi mi o upewnienie sie że dobrze

> rozumuję.

> Sprawdziłem silniczek krokowy po włączeniu zapłonu i dodaniu gazu

> pozwala sie wepchnąc a po puszczeniu gazu ładnie wraca. Czyli

> jest sprawny?

> Nie widze różnicy przy pracy silnika podczas odłączania sondy lambda.

> Ale praca jego podczas jazdy jest ok. Nie skacze i nie brak mu

> mocy .Czy to może byc sonda?

> Leży na pewno termostat i pytanie czy może mie to wpływ na zbyt

> wysokie obrotki?

> Jestem raczkującym użytkownikiem uno z silnikiem 1.0 z 96 roku bez

> gazu.

> Wszelkie Wasze uwagi mile widziane

padnięty termostat:

- otwarty -> niedogrzany silnik - dłużej trzyma wyższe obroty /ssanie/

- zamknięty -> przegrzany silnik - szybko się nagrzewa i gotuje

obstawiam lewe powietrze. ze gdzies zsysa i dlatego ma podwyzszon obroty, moze uszczelka pod gaznikiem albo krokowy, moze jest zabrudzony albo tam gdzie styka jest duzo syfu i przepuszcza.

> obstawiam lewe powietrze. ze gdzies zsysa i dlatego ma podwyzszon

> obroty, moze uszczelka pod gaznikiem albo krokowy, moze jest

> zabrudzony albo tam gdzie styka jest duzo syfu i przepuszcza.

qrfa, przeczytałem i nic nie rozumiem

jezeli chodzi o skladnie i pisownie to jakos tak to wychodzi samo z siebie:)

chodzi o to ze krokowy zatyka w kolektorze ssacym otwor lewego powietrza, i jezeli dostalo sie tam duzo syfu to nei domyka.

albo jezeli jest to gaznik albo mono i zasysa powietrze spoza ukladu( filtr, dolot) to jego dawka jest bardzie palna za czym idzie podwyzsza obroty.

Witam Podepne sie pod temat Tez mam problem z biegiem jalowym a dokladniej z krokowcem wlaacza sie ladnie na zimnym silniku ale jak sie rozgrzeje to chodzi dalej tzn nie chowa sie rozbebeszylem go i nadal to samo Mam nadzieje ze to nie wina komputertka

No to chyba MAM

Przejechalem kilka kilometrow i obroty wolne SĄ!

To znaczy chyba że termostat ciagle otwarty. Powiedzcie mi od czego jest z tyłu monowtrysku dolny wężżyk pod węzykiem dochodzącym do tego ufo na aparacie zapłonowym.

Czyba jest trzaśnięty

> Witam Podepne sie pod temat Tez mam problem z biegiem jalowym a

> dokladniej z krokowcem wlaacza sie ladnie na zimnym silniku ale

> jak sie rozgrzeje to chodzi dalej tzn nie chowa sie

> rozbebeszylem go i nadal to samo Mam nadzieje ze to nie wina

> komputertka

Tu jest o tym mowa.

> jezeli chodzi o skladnie i pisownie to jakos tak to wychodzi samo z

> siebie:)

> chodzi o to ze krokowy zatyka w kolektorze ssacym otwor lewego

> powietrza, i jezeli dostalo sie tam duzo syfu to nei domyka.

> albo jezeli jest to gaznik albo mono i zasysa powietrze spoza ukladu(

> filtr, dolot) to jego dawka jest bardzie palna za czym idzie

> podwyzsza obroty.

Straszne... Podpowiem Ci, że to silnik na wtrysku. Sprawdziłem ten fakt w profilu.

> Na wstepie witam użytkowników.

> Przez kilka dni przeczytałem wiele postów na ten temat na forum.

> Teraz mam jakie takie pojęcie i chodzi mi o upewnienie sie że dobrze

> rozumuję.

> Sprawdziłem silniczek krokowy po włączeniu zapłonu i dodaniu gazu

> pozwala sie wepchnąc a po puszczeniu gazu ładnie wraca. Czyli

> jest sprawny?

> Nie widze różnicy przy pracy silnika podczas odłączania sondy lambda.

> Ale praca jego podczas jazdy jest ok. Nie skacze i nie brak mu

> mocy .Czy to może byc sonda?

> Leży na pewno termostat i pytanie czy może mie to wpływ na zbyt

> wysokie obrotki?

> Jestem raczkującym użytkownikiem uno z silnikiem 1.0 z 96 roku bez

> gazu.

> Wszelkie Wasze uwagi mile widziane

Trochę skąpo opisałeś problem. W jakich okolicznościach zauważasz te za wysokie obroty? Są cały czas, czy pojawiają się raz kiedyś? Na zimno? Na ciepło?

> Trochę skąpo opisałeś problem. W jakich okolicznościach zauważasz te

> za wysokie obroty? Są cały czas, czy pojawiają się raz kiedyś?

> Na zimno? Na ciepło?

Za wysokie są po długich postojach. Po przejechaniu 4-5 km spadają i są w normie .

Wczesniej nawet w duże mrozy po kilkudziesięciu sekundach pracy silnika naczynały stopniowo sie obniżac a teraz dłuuuugo są wysokie

Niepokoi mnie ten wężyk z tyłu monowtrysku który jest poniżej tego wężyka od ufo.Bankowo jest pekniety od czego on jest?

> Za wysokie są po długich postojach. Po przejechaniu 4-5 km spadają i

> są w normie .

> Wczesniej nawet w duże mrozy po kilkudziesięciu sekundach pracy

> silnika naczynały stopniowo sie obniżac a teraz dłuuuugo są

> wysokie

> Niepokoi mnie ten wężyk z tyłu monowtrysku który jest poniżej tego

> wężyka od ufo.Bankowo jest pekniety od czego on jest?

regulator podciśnienia

> Za wysokie są po długich postojach. Po przejechaniu 4-5 km spadają i

> są w normie .

> Wczesniej nawet w duże mrozy po kilkudziesięciu sekundach pracy

> silnika naczynały stopniowo sie obniżac a teraz dłuuuugo są

> wysokie

> Niepokoi mnie ten wężyk z tyłu monowtrysku który jest poniżej tego

> wężyka od ufo.Bankowo jest pekniety od czego on jest?

Wydaje mi się, że czujnik temperatury odmawia współpracy - to niebieskie wkręcone w kolektor ssący.

Jeśli o wężyku, to zdejmij go na odpalonym silniku i nasłuchuj co się dzieje.

> Wydaje mi się, że czujnik temperatury odmawia współpracy - to

> niebieskie wkręcone w kolektor ssący.

Tylko czemu po nagrzaniu jest dobrze. Moim zdaniem gdyby tak było to zawsze obroty były by za wysokie. Mam już mętllik w głowie i nie bardzo wiem co robic :czy wymieniac termostat

czy może faktycznie czujnik a z termostatem poczeka do jesieni??