Pacjent - sc t-jet, problem był jeden - słaby hampel, a w teorii wszystko jest ok - tarcza nacinka, klocek ok, przewody ok. Hamowanie bardzo słabe, ale takie dziwne, tępe, ciężko to określić, ale auto nie hamowało. Dzisiaj doszła nowa rzecz, która może mieć związek - auto normalnie trzyma wolne obroty powiedzmy koło 600 rpm, dzisiaj w jednym momencie (pierwszy raz się zdarzyło) nagle coś się jakby na pół sekundy przytkało i obroty wzrosły powiedzmy do 2000 i tak trzymały przez minutę. Ja tak miałem raz, ale mój mechanior wczoraj miał tak samo, po minucie wracało wszystko do ładu.

Co dziwne, pompowanie pedału hampla na wolnych obrotach powoduje delikatny wzrost obrotów.

Wie ktoś co się dzieje? Piszcie, szpenie gadają, że nieszczelność, krokowy albo serwo puszcza, ale jak macie jakieś teorie to dawajcie

> Pacjent - sc t-jet, problem był jeden - słaby hampel, a w teorii wszystko jest ok - tarcza nacinka,

> klocek ok, przewody ok. Hamowanie bardzo słabe, ale takie dziwne, tępe, ciężko to określić,

> ale auto nie hamowało. Dzisiaj doszła nowa rzecz, która może mieć związek - auto normalnie

> trzyma wolne obroty powiedzmy koło 600 rpm, dzisiaj w jednym momencie (pierwszy raz się

> zdarzyło) nagle coś się jakby na pół sekundy przytkało i obroty wzrosły powiedzmy do 2000 i

> tak trzymały przez minutę. Ja tak miałem raz, ale mój mechanior wczoraj miał tak samo, po

> minucie wracało wszystko do ładu.

> Co dziwne, pompowanie pedału hampla na wolnych obrotach powoduje delikatny wzrost obrotów.

> Wie ktoś co się dzieje? Piszcie, szpenie gadają, że nieszczelność, krokowy albo serwo puszcza, ale

> jak macie jakieś teorie to dawajcie

przewód do serwa ?

> Co dziwne, pompowanie pedału hampla na wolnych obrotach powoduje delikatny wzrost obrotów.

Hmm, myślałem, że to normalne W takim razie chyba też mam to zepsute

> Hmm, myślałem, że to normalne W takim razie chyba też mam to zepsute

Moim zdaniem też to jest normalne

u mnie tez pompowanie hamulca powoduje wzrost obrotow silnika

Chyba w każdym cento to występuje, u mnie w szczególności na zimnym wzrastają nawet do tys. natomiast na mocno rozgrzanym silniku + włączonym nawiewie na max lecą w dół z 900 do 700 Tylko na postoju i przy ciągłym deptaniu na pedał

Wydaje mi się, że przez każde wciśnięcie pedału hamulca przez serwo dostaje się lewe powietrze do kolektora ssącego. Jest to normalne i obroty będą się na chwilę zmieniały.

Sprawdziłem zawartość wody w płynie hamulcowym - na mierniku zabrakło skali, dwie czerwone diody się zapaliły, pomarańczowe i zielona naturalnie też, więc jest jakiś trop, jutro wymieniam płyn i obadam czy będzie różnica, po cichu liczę że tak.

Obroty: w trasie nic się nie dzieje, ale w korku już tak - normalnie na poziomie około 600rpm i tak się podczas 99,9% jazdy utrzymuje, ale czasami czuć coś w rodzaju lekkiego szarpnięcia obrotów, po chwili dłuższej lub krótszej obroty skaczą do ponad 2krpm na dwie sekundy, wracają do 600 i tak kilka razy. Nie ma reguły, zazwyczaj mam tak gdy dojeżdżam do celu , średnio po 50km coś się zaczyna dziać, chociaż nie zawsze. Jakieś typy? Przepustnica z AR jakby się kto pytał, jak coś piszcie co myślicie