problemy z ładowaniem, kilka pytań

Cześć, czy alternator powinien się wzbudzić bez podpiętej kostki od regulatora?

Czy może w celu wzbudzenia konieczne jest podanie na niego napięcia?

Czy komputer-sterownik jest w stanie odciąć ładowanie skoro gruby + z alternatora idzie prosto do akumulatora (przez bezpiecznik 120A).

Pytam, bo pojawiły mi się problemy z ładowaniem w stylu "raz jest, raz nie ma".

Cały czas tak samo, albo jest stabilnie na poziomie 14,4-14,5 albo nie ma wcale.

Włożony drugi regenerowany alternator i problem nadal ten sam, na oryginalnym też to było.

Oprócz przewodu ładowania, jest jeszcze kostka, w niej dwa piny. Teoretycznie jeden pin do kontrolki, drugi prawdopodobnie do komputera.

Kontrolka na zegarach od razu się włącza jak ładowania zanika.

Po odpięciu kostki kontrolka cały czas bardzo delikatnie świeci, czyli tutaj wszystko działa prawidłowo. Drugi pin w kostce ma napięcie takie jak na akumulatorze, czyli w czasie ładowania 14,4, bez ładowania tyle co akurat ma aku.

Firma regenerująca alternatory zwala winę na elektrykę auta, elektrycy na alternator zgłupieć można.

Z punktu widzenia elektryki wszystko jest ok, nie ma przerw, skoków napięcia, wszystko stabilne. Padła jeszcze sugestia uszkodzonego komputera, ale wszystko w aucie działa prawidłowo. Jeśli macie jakieś pomysły, proszę o pomoc.