Kolektor 4-2-1 - plecionka - rura zamiast katalizatora - 52 mm tak jak kolektor - pozniej przy srodkowym sie zweza - o 10mm moze mniej, ale jednak.

Srodkowy i koncowy maja mniejsze fi.

Tak to wyglada

Zamieniac srodkowy i koncowy na 52 mm ? zeby bylo na calej dlugosci tyle ?

> Zamieniac srodkowy i koncowy na 52 mm ? zeby bylo na calej dlugosci

> tyle ?

TAK !!!!

Jasne ze zmieniac, po co te zwezki

> Kolektor 4-2-1 - plecionka - rura zamiast katalizatora - 52 mm tak

> jak kolektor - pozniej przy srodkowym sie zweza - o 10mm moze

> mniej, ale jednak.

> Srodkowy i koncowy maja mniejsze fi.

> Tak to wyglada

> Zamieniac srodkowy i koncowy na 52 mm ? zeby bylo na calej dlugosci

> tyle ?

Zrób wszystko na takiej samej srednicy jaką ma kolektor czyli 52mm i reszta na dwóch tłumikach przelotowych.

> Kolektor 4-2-1 - plecionka - rura zamiast katalizatora - 52 mm tak

> jak kolektor - pozniej przy srodkowym sie zweza - o 10mm moze

> mniej, ale jednak.

> Srodkowy i koncowy maja mniejsze fi.

> Tak to wyglada

> Zamieniac srodkowy i koncowy na 52 mm ? zeby bylo na calej dlugosci

> tyle ?

Lipa panie. Zwężający się układ wydechowy ma sens ale nie o 10mm za jednym razem W związku z powyższym daj dalej taka rure jak na początku (nie może być większa niż kolektor). Tłumików jak najmniej, jeśli już to przeloty, katalizator wypad (jeśli masz tylko 1 lambdę i umiesz "przechodzić przeglądy" okresowe ). Na końcu układu musisz dać przewężenie. Średnica powinna być taka jak najwęższy profil w układzie dolotowym (w sensie od przepustnicy po kanały zawory). Tutaj najlepiej pogadaj z tymi co rzeźbili w głowicy Lanosa, ew. od bidy zobacz jaka jest średnica przepustnicy. Wydech nie powinien być na końcu większy.