Odkad posiadam CCSa, problemem jest mocny zapach benzyny we wentrzu. Ostatnio zauwazylem, ze po jezdzie, w baku wytwarza sie nadcisnienie.

W samochodzie brak jest wegla aktywnego, nie wiem do konca jak wyglada odpowietrzenie baku. Wydaje mi sie, ze brak odpowietrzenia powinien jednak powodowac raczej podcisnienie (z racji zasysania paliwa przez pompe).

Czy cos moze byc zle podlaczone w ukladzie paliwowym? Jak macie rozwiazane odpowietrzenie w baku, w przypadku gdy pucha z weglem byla wywalona?

> Odkad posiadam CCSa, problemem jest mocny zapach benzyny we wentrzu. Ostatnio zauwazylem, ze po

> jezdzie, w baku wytwarza sie nadcisnienie.

> W samochodzie brak jest wegla aktywnego, nie wiem do konca jak wyglada odpowietrzenie baku. Wydaje

> mi sie, ze brak odpowietrzenia powinien jednak powodowac raczej podcisnienie (z racji

> zasysania paliwa przez pompe).

> Czy cos moze byc zle podlaczone w ukladzie paliwowym? Jak macie rozwiazane odpowietrzenie w baku, w

> przypadku gdy pucha z weglem byla wywalona?

w baku panuje nadcisnienie, zawory bezpieczeństwa i par działają na nadcisnienie (z uwagi na parowanie paliwa), jeśli masz obcięty wąż od filtra z węglem to przez niego wydostają się pary i będzie dawało paliwem. a Jeśli zaślepiony, to jest drógi zaworek bezpieczeństwa który działa tak samo tylko przy większym ciśnieniu i on wypuszcza pary w próg poniżej wlewu paliwa i też będzie dawało paliwem. Zobacz też czy plastikowy wąż "harmonijka" od wlewu nie jest pęknięty lub wąż od odpowietrznika (łączący zbiornik z wlewem). W moim przypadku był pęknięty ten drugi (bo wygląda jak peszel i cały czas dawało paliwem - choć wtedy nie było żadnego ciśnienia z uwagi na nieszczelność)

> w baku panuje nadcisnienie, zawory bezpieczeństwa i par działają na nadcisnienie (z uwagi na

> parowanie paliwa), jeśli masz obcięty wąż od filtra z węglem to przez niego wydostają się pary

> i będzie dawało paliwem. a Jeśli zaślepiony, to jest drógi zaworek bezpieczeństwa który działa

> tak samo tylko przy większym ciśnieniu i on wypuszcza pary w próg poniżej wlewu paliwa i też

> będzie dawało paliwem. Zobacz też czy plastikowy wąż "harmonijka" od wlewu nie jest pęknięty

> lub wąż od odpowietrznika (łączący zbiornik z wlewem). W moim przypadku był pęknięty ten drugi

> (bo wygląda jak peszel i cały czas dawało paliwem - choć wtedy nie było żadnego ciśnienia z

> uwagi na nieszczelność)

Czyli nadcisnienie jest calkiem normalne? I to, ze jak po jezdzie otwieram korek wlewu paliwa, to schodzi cisnienie tez?

Jesli tak, to zastanawiam sie skad sie ono bierze? Skoro paliwa ubywa a nie przybywa?

> Czyli nadcisnienie jest calkiem normalne? I to, ze jak po jezdzie otwieram korek wlewu paliwa, to

> schodzi cisnienie tez?

> Jesli tak, to zastanawiam sie skad sie ono bierze? Skoro paliwa ubywa a nie przybywa?

całkiem normalne. Mam tak odkąd auto wyjechało z salonu (no chyba ze od nowości mam coś popsute hehe). Moim skromnym zdaniem bierze się to z tego ze paliwo odparowuje i widocznie w postaci lotnej ma większą objętość niż w ciekłej. Fizykiem nie jestem ale jak się naleje do plastikowej bańki paliwo to też ją rozdyma (a paliwa nie przybywa do niej przecież)

> całkiem normalne. Mam tak odkąd auto wyjechało z salonu (no chyba ze od nowości mam coś popsute

> hehe). Moim skromnym zdaniem bierze się to z tego ze paliwo odparowuje i widocznie w postaci

> lotnej ma większą objętość niż w ciekłej. Fizykiem nie jestem ale jak się naleje do

> plastikowej bańki paliwo to też ją rozdyma (a paliwa nie przybywa do niej przecież)

Po to między innymi jest pochłaniacz z zaworem, żeby te opary wykorzystać, a nie puścić w atmosferę. I nie jest to tylko "dla ozdoby" i ochrony środowiska, mieszanka bez tego co idzie w oparach z baku jest konkretniej uboga, zwłaszcza w gorące dni