chłodniczego zwariował. Jadąc sobie spokojnie spojrzałem przypadkowo na wskazówke i widzę, że jest sporo wychylona po za środek skali Zaraz zatrzymałem się, a wskazówka jest już prawie na czerwonym polu . Wyłączyłem silnik (zapłon) i widzę, że wskazówka nie powróciła na swoje "minimalne" położenie tylko została trochę przed środkiem skali . Oczywiście od razu też sprawdziłem co "piszczy" pod maską no i tam bez zarzutu ( brak wycieków płynu, poziom płynu prawidłowy). Tego dnia (sobota) pojeździłem jeszcze trochę i w końcu wskazówka obrała swoje prawidłowe środkowe położenie . Ale następnego dnia znowu to samo

Czyli wygląda na to, że coś być uszkodzone pytanie co? sam wskaźnik czy czujnik i co powinni wymienić w ASO, dodam, że samochód jest na gwarancji.

POZDRAWIAM

ja tak miałem jak chłodnica zaczęła umierać

> chłodniczego zwariował. Jadąc sobie spokojnie spojrzałem przypadkowo

> na wskazówke i widzę, że jest sporo wychylona po za środek skali

> Zaraz zatrzymałem się, a wskazówka jest już prawie na czerwonym

> polu . Wyłączyłem silnik (zapłon) i widzę, że wskazówka nie

> powróciła na swoje "minimalne" położenie tylko została trochę

> przed środkiem skali . Oczywiście od razu też sprawdziłem co

> "piszczy" pod maską no i tam bez zarzutu ( brak wycieków płynu,

> poziom płynu prawidłowy). Tego dnia (sobota) pojeździłem jeszcze

> trochę i w końcu wskazówka obrała swoje prawidłowe środkowe

> położenie . Ale następnego dnia znowu to samo

> Czyli wygląda na to, że coś być uszkodzone pytanie co? sam wskaźnik

> czy czujnik i co powinni wymienić w ASO, dodam, że samochód jest

> na gwarancji.

> POZDRAWIAM

a wentylatorek sie kręci?

Miałem podobną awarię ... kabelek się przetarł od wentylatora i czasami sie nie włączał. Ja bym polecał dodatkowo wymienic płyn w chłodnicy bo jeśli sie zagotował to napewno stracił część swoich właściwości.

> Miałem podobną awarię ... kabelek się przetarł od wentylatora i

> czasami sie nie włączał. Ja bym polecał dodatkowo wymienic płyn

> w chłodnicy bo jeśli sie zagotował to napewno stracił część

> swoich właściwości.

Chodzi o to, że płyn się nie zagotował (nie gotuje)i td... tylko samej wskazówce odbija tzn. po wyjęciu kluczyka ze stacyjki stoi trochę przed połową skali, zamiast "spaść" na początek skali

> Chodzi o to, że płyn się nie zagotował (nie gotuje)i td... tylko

> samej wskazówce odbija tzn. po wyjęciu kluczyka ze stacyjki stoi

> trochę przed połową skali, zamiast "spaść" na początek skali

to wygląda że spitolił się sam zegar, dokładniej silniczek.

A nie zdejmowałeś przypadkiem wskazówek celem wymainy tarcz zegarów lub no w ASiO nie poprawiano czegoś w zegarach?

> to wygląda że spitolił się sam zegar, dokładniej silniczek.

> A nie zdejmowałeś przypadkiem wskazówek celem wymainy tarcz zegarów

> lub no w ASiO nie poprawiano czegoś w zegarach?

Nie nic nie zdejmowałem itp. a w ASiO jeszcze nie był, samochód ma na liczniku 1400km

To może się tylko zacieła wskazówka ? ... Może jakaś fałdka na tarczy ???

> To może się tylko zacieła wskazówka ? ... Może jakaś fałdka na tarczy

> ???

Wskazówka jakby się zacina na jakiś czas, potem działa w porządku i tak w kółko-(żadnych fałdek na tarczy nie ma) Pytanie co serwis ASO powinien wymienić lub naprawić?

Napewno powinni zacząc od rozebrania deski i zdjęcia blatów ...

No chyba że examiner pokazuje uszkodzenia wskazników ?