mam problem z zaworem nic nie cieknie ale najprawopodobniej on jest przyczyna mojego problemu

otoz jest on caly czas w pozycji otwratej, w chwili obecnej kiedy sa dodatnie temperatury w srodku jest laznia, tak goraco

myslalem ze zerwala sie linka, ale dzisiaj nurkowalem pod deske rozdzielcza, zdjalem oslone i linka jest ok. wszystko dziala.

teraz pytanie. ile taki zawor kosztuje, ma ktos jego nr katalogowy?

jak wyglada sprawa z jego wymiana? (pomijam fakt spuszczenia plynu z ukladu chlodzenia) trzeba wymontowywac nagrzewnice? czy wystarczy tylko odpiac to dziadostwo z przewodu gumowego, i dwie srubki odkrecic z tego co sie mu przygladalem?

> mam problem z zaworem nic nie cieknie ale najprawopodobniej on jest

> przyczyna mojego problemu

> otoz jest on caly czas w pozycji otwratej, w chwili obecnej kiedy sa

> dodatnie temperatury w srodku jest laznia, tak goraco

> myslalem ze zerwala sie linka, ale dzisiaj nurkowalem pod deske

> rozdzielcza, zdjalem oslone i linka jest ok. wszystko dziala.

> teraz pytanie. ile taki zawor kosztuje, ma ktos jego nr katalogowy?

> jak wyglada sprawa z jego wymiana? (pomijam fakt spuszczenia plynu z

> ukladu chlodzenia) trzeba wymontowywac nagrzewnice? czy

> wystarczy tylko odpiac to dziadostwo z przewodu gumowego, i dwie

> srubki odkrecic z tego co sie mu przygladalem?

Zawor zdemontujesz bez wyciagania nagrzewniczy! Ja mialem taka metode Stawalem samochodem z gorki w dol przodem tak zeby byl dosyc mocno pochylony! I wtedy odkrecasz przewod z woda i dwie nakretki na zaworze na klucz nr10. Bardzo malo plynu zleci moze z pol szklanik

A z zaworkiemm mam ten sam problem jest caly czas otwartyt i jest troche cieplo. Dajcie namiar gdzie mozna kupic taki zaworek nowy albo moze ktos to przerobil na lepszy system ?

Odkręcasz te dwie nakrętki i zawór wyjdzie (no i dren na zaworze i linkę). Płynu nie musisz spuszczać. Zgnieć przewody zasilające chłodnicę w komorze silnika. Ale mimo wszystko coś trzeba podstawić bo wycieknie płyn z nagrzewnicy.

Ja znalazlem cos takiego moze to sie uda przerobic ?? Fiat 125

> Odkręcasz te dwie nakrętki i zawór wyjdzie (no i dren na zaworze i

> linkę). Płynu nie musisz spuszczać. Zgnieć przewody zasilające

> chłodnicę w komorze silnika. Ale mimo wszystko coś trzeba

> podstawić bo wycieknie płyn z nagrzewnicy.

tak wlasnie myslalem

> Ja znalazlem cos takiego moze to sie uda przerobic ?? Fiat 125

kurde... wolalbym oryginalny uniakowski. szybko pomienic i ma dzialac a nie sie bawic. to jest ostatecznosc. jutro pojade do sklepu to sie dowiem ile taka zabawka kosztuje... mam nadzieje ze nie beda to due pieniadze...

EDIT:

o w morde... na http://www.automotosklep.pl/ maja zwor... 44.5zl brutto

chyba jednak jutro go wyjme i zobacze, moze da sie naprawic i obejdzie sie z wymiana

Najprawdopodobniej będziesz jednak musiał wymienić. Miałem podobną sytuację i u mnie pękła oś wewnątrz zaworu. Zawór jest klejony i nierozbieralny.

> Najprawdopodobniej będziesz jednak musiał wymienić. Miałem podobną

> sytuację i u mnie pękła oś wewnątrz zaworu. Zawór jest klejony i

> nierozbieralny.

aha, dzieki za cynk. unikne niepotrzebnej roboty skoro jest to nienaprawialne ;-)

dzisiaj podjade do sklepu to sie dowiem jak z cena...

> Ja znalazlem cos takiego moze to sie uda przerobic ?? Fiat 125

kupilem nowy 29zl, czekam az ostygnie silnik i zaraz ide wymienic. nie da sie jezdzic taka laznia w srodku, a z otwartymi szybami i w przeciagach to nie zdrowo

EDIT:

Zawor wymieniony... ale sie napitolilem to masakra!!! raz ze niezle gimnastyki trzeba bylo przy tym wykonac to przede wszystkim walczylem z ustawieniem linki do regulacji. samo wymontowanie i zamontowanie to kilka chwil. najgorsze bylo ustawienie pozycji min i max... ale udalo sie teraz juz wszystko dziala i mam juz kiedy chce zimne albo gorace powietrze a nie tylko laznie w aucie

przygladalem sie staremu zaworowi... przy ruszaniu: otwieraniu i zamykaniu go klapka blokujaca doplyw plynu ruszala sie jakby chciala a nie mogla albo stala w jednym miejscu. zlom jeden