Witam, ojciec kupił niedawno astrę g z z18xe.

Wymienił świece z 4 elektrodowych widać, że starych na 2 elektrodowe nowe ngk.

Podmienialiśmy cewkę moją - mam astre h z tym silnikiem jest sprawna.

Od skasowania błąd pojawia się po około 20km:

P0325 Obecny

( 8 ) Obwód czujnika 1 spalania stukowego Brak sygnału.

"Auto z kluczykiem" już nie gaśnie. Pali się na zapłonie i na włączonym silniku.

Silnik nie traci mocy. Oprócz palącej się kontrolki nie ma dziwnych objawów podczas jazdy.

Zakładam, że masz czym się podłączyć do kompa.

Wysoki bieg i gaz do podłogi z niskich obrotów. Zobacz, czy ecu opóźnia zapłon (parametr " opóźnienie spalania stukowego").

> Zakładam, że masz czym się podłączyć do kompa.

> Wysoki bieg i gaz do podłogi z niskich obrotów. Zobacz, czy ecu opóźnia zapłon (parametr "

> opóźnienie spalania stukowego").

Będę u niego w czwartek.

> Będę u niego w czwartek.

Zrobiliśmy test.

Na jałowym "opóźnienie spalania stukowego" same 0 dla każdego cylindra

Gazowanie na jałowym do 4tys same 0000

Jazda na 5 biegu 0000 gaz w podłodze i pojawiają się różnie 1111, 1212, 2133

bez znów same zera dla każdego cylindra.

A czym się podłączałeś?

Opóźnienie jest podawane w stopniach, więc powinny to być liczby 2-cyfrowe.

> A czym się podłączałeś?

> Opóźnienie jest podawane w stopniach, więc powinny to być liczby 2-cyfrowe.

Myślałem, że chodziło o te parametry

Opóźnienie stukania cylinder 0 CA

Opóźnienie stukania cylinder 0 CA

Opóźnienie stukania cylinder 0 CA

Opóźnienie stukania cylinder 0 CA

Z 0000 zmieniają się właśnie podczas butowania z wysokiego biegu. Błąd podczas testów nie wyskoczył.

Aaaa, w ten sposób to podałeś .

No to widać, że faktycznie czujnik spalania stukowego nie działa, bo te opóźnienia są zbyt małe.

Na początek odłącz czujnik i zmierz napięcie na jego wtyczce, po włączeniu zapłonu.