Jak w temacie. Czym najlepiej wyczyścić / odtłuścić opony?

Nie chodzi mi o wygląd estetyczny ale o przyczepność. Dziwna sprawa bo dzisiaj miałem dwa uślizgi tyłu. Raz niewykluczone że na starcie poszedłem kawałek po zebrze dla pieszych i dupa delikatnie uciekła mi w bok. Jest to o tyle dziwne że było to na pierwszym metrze spod świateł. Moto mocy jeszcze nie mialo a odbyło się to naprawde wolno i bez ostrego ruszania.

Dosłownie 5 minut póżniej zawinęło mi dupskiem na rondzie. Odpuszczenie gazu i przyczepność powróciła ale odrobina strachu była.

Pirelki Diablo mają niecałe 3000km, asfalt był czysty. To samo rondo nieraz biorę z prędkością razy 2 i to był pierwszy taki przypadek żeby aż tak mi dupa uciekła.

Potem jakoś przewrażliwiony powolutku dojechałem do domu (może to była tylko moja wyobraźnia że ze dwa razy jeszcze tył jakby zafalował - z czego raz jak zwolniłem tyłem).

Może jeszcze jakieś podpowiedzi co sprawdzić? Mocowanie koła, mocowanie wahacza. Poniedziałek-środa zrobiłem z "plecakiem" jakieś 300 km ale ustawień zawieszenia nie ruszałem.

Popołudniem sprawdzę ciśnienie w gumach, wizualnie nic nie widzę na oponach ale pomyślałem żeby profilaktycznie je wyczyścić. Podpowiedzcie co najlepiej użyć do tego zabiegu?

sprawdź cisnienie i zrób rachunek sumienia czy nie czyściłes ich jakims środkiem nabłyszczającym po bokach i nie popsikałes za dużo

takie zachowanie jak opisujesz też mnie spotkało ale na wilgotnej nawierzchni w okolicy zera, a teraz jednak jest bez porównania przyczepniej

no chyba że miałes pecha i trafiłes dwa miejsca w których cos było rozlane

> sprawdź cisnienie i zrób rachunek sumienia czy nie czyściłes ich jakims środkiem nabłyszczającym po

> bokach i nie popsikałes za dużo

> takie zachowanie jak opisujesz też mnie spotkało ale na wilgotnej nawierzchni w okolicy zera, a

> teraz jednak jest bez porównania przyczepniej

> no hyba że miałes pecha i trafiłes dwa miejsca w których cos było rozlane

Nie były czyszczone niczym nawet w zeszłym sezonie. Temperatura +10

jak długo deszcz nie pada to tam gdzie auta skręcaja często zbiera się warstwa z opon i robi się syf i ślisko, no ale nie wiem czy tak było w tym przypadku

ciśnienie

Miałem we wtorek podobną sytuacje, niby asfalt suchy, czysty a ruszając spod świateł tył mi uciekł, co ciekawe nie ruszałem jakoś dynamicznie. Warunki jeszcze nie są najlepsze i trzeba bardzo uważać.

warunki to najlepsze nie były w połowie marca

Teraz tylko trzeba pamiętać, że jeszcze rano asfalt zimny i łopony też. A i słonko mocno świeci więc olśnieni puszkarze mogą robić dziwne rzeczy

pozdr

> ciśnienie

W podręczniku napiszane:

Up to 90 kg load

Front

225 kPa (2.25 kg/cm2, 2.25 bar)

Rear

250 kPa (2.50 kg/cm2, 2.50 bar)

Zmierzyłem i mam:

przód: 2,15 bar

tył: 2,37 bar

jakieś pomysły? zawieszenie wygląda w porządku, nie wyczuwam żadnych bocznych luzów, łożysko koła wymieniane było przy wymianie opony, czyli powiedzmy max 3000km temu, na oponach nie widzę żadnych tłustych plam.

Dudmuchać

musiał być jakiś syf na asfalcie, może zacienione miejsce wilgotne itd itp

Witam.

Może po prostu syf jest na drodze.

W Gliwicach, z racji przebudowy kilku dróg + budowa DTŚ, drogi są zasyfione. Czasami nawet tego nie widać, a jedzie się jak po "lodzie"