Piszę tego posta jako małą przestrogę dla posiadaczy Miśka.

Mój pewnego pięknego dnia odmówił posłuszeństwa.

Jako że był jeszcze na gwarancji wykonałem telefon do ASO

i przyjechali mili panowie z lawetą.

Przyczyną awarii okazał się urwany główny przewód masowy.

Wszystko przez to, że zamiast klasycznej szerokiej plecionki

zastosowano przewód w grubej, twardej izolacji.

Urwał się w miejscu gdzie ta izolacja się kończyła.

Polecam wymienić ten przewód na plecionkę aby uniknąć takiej awarii.

Chyba że zamontowano fabrycznie taki przewód tylko w mojej Pandzie.

Pozdrawiam wszystkich.

> Piszę tego posta jako małą przestrogę dla posiadaczy Miśka.

> Mój pewnego pięknego dnia odmówił posłuszeństwa.

> Jako że był jeszcze na gwarancji wykonałem telefon do ASO

> i przyjechali mili panowie z lawetą.

> Przyczyną awarii okazał się urwany główny przewód masowy.

> Wszystko przez to, że zamiast klasycznej szerokiej plecionki

> zastosowano przewód w grubej, twardej izolacji.

> Urwał się w miejscu gdzie ta izolacja się kończyła.

> Polecam wymienić ten przewód na plecionkę aby uniknąć takiej awarii.

> Chyba że zamontowano fabrycznie taki przewód tylko w mojej Pandzie.

> Pozdrawiam wszystkich.

w samochodach stosuje sie wlasnie te "plecionki" tzw. linki, nie powinno sie stosowac pojedynczego drutu, poniewaz jest on mniej odporny na drgania jakie wystepuja w samochodach czego miales przyklad na swoim aucie

> Piszę tego posta jako małą przestrogę dla posiadaczy Miśka.

> Mój pewnego pięknego dnia odmówił posłuszeństwa.

> Jako że był jeszcze na gwarancji wykonałem telefon do ASO

> i przyjechali mili panowie z lawetą.

> Przyczyną awarii okazał się urwany główny przewód masowy.

> Wszystko przez to, że zamiast klasycznej szerokiej plecionki

> zastosowano przewód w grubej, twardej izolacji.

> Urwał się w miejscu gdzie ta izolacja się kończyła.

> Polecam wymienić ten przewód na plecionkę aby uniknąć takiej awarii.

> Chyba że zamontowano fabrycznie taki przewód tylko w mojej Pandzie.

> Pozdrawiam wszystkich.

Na taką chorobę cierpiały CC tam też urywał sie główny przewód masowy.

> Piszę tego posta jako małą przestrogę dla posiadaczy Miśka.

> Mój pewnego pięknego dnia odmówił posłuszeństwa.

> Jako że był jeszcze na gwarancji wykonałem telefon do ASO

> i przyjechali mili panowie z lawetą.

> Przyczyną awarii okazał się urwany główny przewód masowy.

> Wszystko przez to, że zamiast klasycznej szerokiej plecionki

> zastosowano przewód w grubej, twardej izolacji.

> Urwał się w miejscu gdzie ta izolacja się kończyła.

> Polecam wymienić ten przewód na plecionkę aby uniknąć takiej awarii.

> Chyba że zamontowano fabrycznie taki przewód tylko w mojej Pandzie.

> Pozdrawiam wszystkich.

Normalnie, opowiesc identyczna jak moja gdy mialem CC

> w samochodach stosuje sie wlasnie te "plecionki" tzw. linki, nie

> powinno sie stosowac pojedynczego drutu, poniewaz jest on mniej

> odporny na drgania jakie wystepuja w samochodach czego miales

> przyklad na swoim aucie

Bez przesady. To nie był pojedynczy drut.

Pisałem o przewodzie.

Hej czy ten przewód masowy w przypadku gdy jest luźny może powodować gaśnięcie silnika w czasie jazdy bo gaśnie mi silnik i w ASO uważają że powodem jest właśnie jakis przewód masowy??? Pozdrowionka

> Hej czy ten przewód masowy w przypadku gdy jest luźny może powodować

> gaśnięcie silnika w czasie jazdy bo gaśnie mi silnik i w ASO

> uważają że powodem jest właśnie jakis przewód masowy???

> Pozdrowionka

Nie jestem fachowcem, ale myślę że tak. Skoro bez niego nie idzie odpalic

to jeśli zabraknie go w czasie jazdy silnik powinien zgasnąć.

Dokręcenie go nie powinno stanowić problemu dla ASO.

Chyba że jest przerwa w środku - wtedy wymiana.

Dzięki. Sprawdze go jak bede w serwisie w najbliższym czasie.