Witam,

Przepraszam, jesli watek zostal przeze mnie powielony. Mam problem z moim v50 2.0 D. Wczoraj po zatankowaniu do pelna ( palila sie rezerwa, w zbiorniku byly tylko 4 litry paliwa ) wyswietlilo mi komunikat Motorsystem wart. erforderl. Czytalem, ze jedyny sposob na znalezienie winowajcy to wykrycie bledow komputerem.

Jako, ze mieszkam w Szwajcarii i koszty serwisow sa olbrzymie pomyslalem nad zakupem interfejsu.

Czy moglibyscie podpowiedziec jakie zlacze zakupic i jakie oprogramowanie jest kompatybilne ? Zalezy mi wylacznie na odczycie kodow usterek.

Z gory dziekuje za informacje.

Bartek

Myślę że VOLVO VIDA-DICE

> Myślę że VOLVO VIDA-DICE

Dzieki za informacje. Musze poszukac.

Dzis za pomoca przycisku zerowania kilometrow udalo mi sie wyswietlic 2 kody:

006

019

Czy podpowiecie czego one dotycza ?

Dodam, ze brak jakichkolwiek objawow uszkodzenia, auto chodzi prawidlowo, wkreca sie na obroty w kazdym ich zakresie.

019-Jest to typowy bład czujnika DPF .Przyczyną może być zignorowanie informacji o zbyt malym poziomie płynu eol,zanieczyszczenie lub uszkodzenie samego czujnika ,paliwo o niewłasciwych parametrach,wyłączanie silnika podczas procesu dopalania itp.

Poczytaj może sie przyda?

> 019-Jest to typowy bład czujnika DPF .Przyczyną może być zignorowanie informacji o zbyt malym

> poziomie płynu eol,zanieczyszczenie lub uszkodzenie samego czujnika ,paliwo o niewłasciwych

> parametrach,wyłączanie silnika podczas procesu dopalania itp.

> Poczytaj może sie przyda?

Dzieki za informacje. Sprawdzalem bledy jeszcze raz i 019 obecnei nie jest wyswietlany. Pozostal jedynie 006.

Do tego sprawdzilem moduly:

ECM DTC SET

CEM DTC SET

CCM DTC SET

ICM DTC SET

PMM DTC SET

ADM ( z tego co czytalem odpowiedzialny za DPF ) READY

W jaki sposob auto informuje o niskim poziomie plynu w DPF ? Auto regularnie co 2 miesiace jest podpinane pod komputer, w ostatnich 6 miesiacach przeszedl dwa kompletne przeglady i nic nie bylo widac.

> W jaki sposob auto informuje o niskim poziomie plynu w DPF ? Auto regularnie co 2 miesiace jest

> podpinane pod komputer, w ostatnich 6 miesiacach przeszedl dwa kompletne przeglady i nic nie

> bylo widac.

Czytaj

Czytaj 2

Czytaj 3

Czytaj 4

Myślę że najlepszym rozwiązaniem jest usunięcie dpf-u

> Myślę że najlepszym rozwiązaniem jest usunięcie dpf-u

W Szwajcarii?

> W Szwajcarii?

A do Polski to daleko ma ?

> A do Polski to daleko ma ?

No wlasnie tu pojawia sie pytanie czy moj los da rade dojechac do Polski ( 1300 km ) czy raczej bezpieczniej wrzucic go na lawete ?

Jak to jest tez z tym mokrym dpfem, czy to tyko kwestia ilosci plynu, czy raczej z racji wieku (2007r ) i nalotu 255 kkm bedzie sprawial coraz wiecej problemow ? Pytam bo zastanawiam sie czy nie zaryzykowac uzupelnienia plynu tu w CH.

> No wlasnie tu pojawia sie pytanie czy moj los da rade dojechac do Polski ( 1300 km ) czy raczej

> bezpieczniej wrzucic go na lawete ?

> Jak to jest tez z tym mokrym dpfem, czy to tyko kwestia ilosci plynu, czy raczej z racji wieku

> (2007r ) i nalotu 255 kkm bedzie sprawial coraz wiecej problemow ? Pytam bo zastanawiam sie

> czy nie zaryzykowac uzupelnienia plynu tu w CH.

Jak masz możliwość to pakuj na lawete i wal do Volvo techu w Chorzowie

Laweta to nie problem, w rzmach assistance mam lawete do 1000 km wiec zeby miec ja bezkosztowo musialbym ruszyc w kierunku PL jakies 300 km. Dzis musze to ogarnac, bo podejrzewam ze naprawa w CH kosztowalaby ok 2000-3000 CHF

> Laweta to nie problem, w rzmach assistance mam lawete do 1000 km wiec zeby miec ja bezkosztowo

> musialbym ruszyc w kierunku PL jakies 300 km. Dzis musze to ogarnac, bo podejrzewam ze naprawa

> w CH kosztowalaby ok 2000-3000 CHF

Zadzwoń do volvotechu i dowiedz się o ewentulne koszty

jakiś tekst

Pamietaj ze same wycięcie to nie wszystko musi być jeszcze kompleksowe przeprogramowanie

> Zadzwoń do volvotechu i dowiedz się o ewentulne koszty

> jakiś tekst

> Pamietaj ze same wycięcie to nie wszystko musi być jeszcze kompleksowe przeprogramowanie

Najpierw to niech moze sprawdzi jakie sa skutki jazdy bez DPFa w CH

> Najpierw to niech moze sprawdzi jakie sa skutki jazdy bez DPFa w CH

Myślę że wie co robi

> Myślę że wie co robi

Dzwonilem dzisiaj do nich, odradzali wyciecie jesli auto jezdzi w CH. Jutro jade do tutejszego serwisu, zobacze ile zaspiewaja i czy tylko o dolweke chodzi. Wtedy zdecyduje gdzie bedzie sie bardzij oplacalo naprawiac, choc podejrzewam ze laweta i naprawa w PL bedzie sporo tansza

> Dzwonilem dzisiaj do nich, odradzali wyciecie jesli auto jezdzi w CH. Jutro jade do tutejszego

> serwisu, zobacze ile zaspiewaja i czy tylko o dolweke chodzi. Wtedy zdecyduje gdzie bedzie sie

> bardzij oplacalo naprawiac, choc podejrzewam ze laweta i naprawa w PL bedzie sporo tansza

No faktycznie jeżeli tak Ci doradzili to nie ma co ryzykować !

Posprawdzaj koszty i zadecyduj

> A do Polski to daleko ma ?

Ale jak go bez DPFu złapią w Szwajcarii to może mu kasy ze sprzedaży auta braknąć na mandat...

Sprawdź co mu jest - moze sie po prostu płyn skonczył w DPF.

W najgorszym wypadku, jak bedzie DPf do wymiany - kup używkę z anglika.

W każdym razie pozbycie sie DPfu to najgorsza opcja.

> Ale jak go bez DPFu złapią w Szwajcarii to może mu kasy ze sprzedaży auta braknąć na mandat...

> Sprawdź co mu jest - moze sie po prostu płyn skonczył w DPF.

> W najgorszym wypadku, jak bedzie DPf do wymiany - kup używkę z anglika.

> W każdym razie pozbycie sie DPfu to najgorsza opcja.

Doszliśmy już do tego ,spokojnie

W przyszly piatek mam wizyte w tutejszym ASO Volvo. Ceny nie sa tragiczne - 300 CHF jesli na uzupelnieniu oleju sie skonczy, a 1100 CHF jesli bedzie konieczna wymiana filtra ( nowy ). Balem sie ze bedzie drozej, ale mysle ze ceny porownywalne do polskiego ASO.

Trzymam kciuki, zeby skonczylo sie tylko na uzupelnieniu oleju.

BTW - nie zauwazylem zwiekszenia poziomu oleju w silniku, ale czy bezpeczniej nie byloby moze wymienic go przy okazji ? Olej wymieniany poltora miesiaca temu, przejechane 5 kkm.

> W przyszly piatek mam wizyte w tutejszym ASO Volvo. Ceny nie sa tragiczne - 300 CHF jesli na

> uzupelnieniu oleju sie skonczy, a 1100 CHF jesli bedzie konieczna wymiana filtra ( nowy ).

> Balem sie ze bedzie drozej, ale mysle ze ceny porownywalne do polskiego ASO.

> Trzymam kciuki, zeby skonczylo sie tylko na uzupelnieniu oleju.

> BTW - nie zauwazylem zwiekszenia poziomu oleju w silniku, ale czy bezpeczniej nie byloby moze

> wymienic go przy okazji ? Olej wymieniany poltora miesiaca temu, przejechane 5 kkm.

Myśle ze lepiej dmuchać na zimne i jedz w piątek

> Myśle ze lepiej dmuchać na zimne i jedz w piątek

Jade oczywiscie, licze tylko ze do tego piatku auto wytrzyma

Jezeli okaze sie filtr do wymiany, sprobuje go moze regenerowac, za tydzien sie okaze

> Jade oczywiscie, licze tylko ze do tego piatku auto wytrzyma

> Jezeli okaze sie filtr do wymiany, sprobuje go moze regenerowac, za tydzien sie okaze

Zdaj relacje po wizycie w ASO

> Zdaj relacje po wizycie w ASO

Jestem po wizycie w Aso. Uzupelnili plyn, zrobili 3 krotna regeneracje filtra, skasowali blad i volvo smiga az milo. Powiedzieli, ze nie wiedza jak dlugo taki stan bedzie sie utrzymywal bo filtr jednak nie byl w rewelacyjnym stanie, ale na chwile obecna jest OK.

Koszta:

66 CHF uzupelnienie plynu

190 CHF koszt plynu

130 CHF trzykrotne wypalanie filtra

35 CHF skasowanie bledu

Sporo drozej niz w PL, jednak porownujac zarobki, nie ma tragedii. Dzieki Wam Wszystkim za podpowieci i informacje

421x3,97=~1700pln jak na ASO VOLVO to doopy nie urywa

Najważniejsze że masz zrobione

> 421x3,97=~1700pln jak na ASO VOLVO to doopy nie urywa

> Najważniejsze że masz zrobione

Dokladnie, znajac koszty zycia w CH bylem przerazony przed otrzymaniem faktury, ale milo jestem zaskoczony, zwlaszcza wsiadajac do auta i nie widzac komunikatow