Cześć,

Czy każda 1.9CDTi ma DPF ?

> Czy każda 1.9CDTi ma DPF ?

Nie każdy opel ma dpf. Najszybciej poznasz po naklejce na słupku po stronie pasażera.

jakiś tekst

> Nie każdy opel ma dpf. Najszybciej poznasz po naklejce na słupku po stronie pasażera.

> jakiś tekst

Wielkie dzięki

> Cześć,

> Czy każda 1.9CDTi ma DPF ?

ja mam 2007 rok 150 KM i nie mam

a ja miałem ale jak ją zakupiłem to wywaliłem

> ja mam 2007 rok 150 KM i nie mam

To jeszcze popytam troszkę

- Czym różnią się wersje silnikowe 120 i 150 KM ? Chodzi mi o technikalia.

- Rozrząd, co ile się wymienia oraz ile ta przyjemeność kosztuje.

- Sprzęgło i dwumas: przybliżona żywotność ?

- wtryskiwacze: przybliżona żywotność ?

- coś innego typowego dla diesla w VC ?

Miałem VC 2.2 Direct więc pytania o budę i elektrykę pomijam - znam problemy).

Np. takie coś - właściciel wymienił niby pasek i dwumas ze sprzęgłem, czego jeszcze można oczekiwać ? Hamulce i zawias to sobie mogę obejrzeć, ale np. jakby za chwilę padła turbosprężarka lub zaniemogły wtryski to jak mocno bym zapłakał gotówką ?

> To jeszcze popytam troszkę

> - Czym różnią się wersje silnikowe 120 i 150 KM ? Chodzi mi o technikalia.

> - Rozrząd, co ile się wymienia oraz ile ta przyjemeność kosztuje.

> - Sprzęgło i dwumas: przybliżona żywotność ?

> - wtryskiwacze: przybliżona żywotność ?

> - coś innego typowego dla diesla w VC ?

> Miałem VC 2.2 Direct więc pytania o budę i elektrykę pomijam - znam problemy).

> Np. takie coś - właściciel wymienił niby pasek i dwumas ze sprzęgłem, czego jeszcze można

> oczekiwać ? Hamulce i zawias to sobie mogę obejrzeć, ale np. jakby za chwilę padła

> turbosprężarka lub zaniemogły wtryski to jak mocno bym zapłakał gotówką ?

Na większość pytań nie zam odpowiedzi, rozrząd wymieniłem chyba koło 110 kkm.

Auto mam od 80 kkm. Od tego czasu robiłem właśnie rozrząd + pomp., łożysko z przodu, tarcze przód, amortyzatory, ostatnio chłodnica klimy padła.

na liczniku ovbecnie coś koło 145 kkm.

> To jeszcze popytam troszkę

> - Czym różnią się wersje silnikowe 120 i 150 KM ? Chodzi mi o technikalia.

nie mam pojecia ale 120 nie ma chyba klap wirowych w kolektorze

> - Rozrząd, co ile się wymienia oraz ile ta przyjemeność kosztuje.

wersje są różne jedni twierdza ze najlepiej co 80-100 , drudzy 100-120 , ja jak kupiłem miałem 117 (na blacie na kompie i potwierdzali w serwisie niby ale roznie bywa) i zmieniałem - koszt ok 1000 zł z pompą wody

> - Sprzęgło i dwumas: przybliżona żywotność ?

moje niby ok 120 tyś , kupiłem z wymienioną dwumasą i narazie ~60tys jakoś jeździ - koszt wymiany jak padnie 2-2,5tyś

> - wtryskiwacze: przybliżona żywotność ?

niewiem ale ze 200 tys wytrzymaja spokojnie wg mnie

> - coś innego typowego dla diesla w VC ?

150km - egr, dpf, klapy wirowe, dwumasa

> Miałem VC 2.2 Direct więc pytania o budę i elektrykę pomijam - znam problemy).

ogólnie myśle że auta są warte swojej ceny , wygodne, żwawe (ja robiłem u siebie program), typowe bolączki modelu są i to nie mało jak wejdziesz na vectra klub to podwieszonych usterek jest masa, ale zalezy wszystko jak sie trafi, dużo aut sprzedaje sie na części więc z tym nie ma wiekszego problemu i nie jest drogie , najdrozsze i zuzywajace sie to chyba dwumasa i "banany" z tylu ale to jakos zakladaja do poliftow przedliftowe czy cos i taniej i niby lepiej , ja jeszcze nie robilem nic bo jest git

> - Czym różnią się wersje silnikowe 120 i 150 KM ? Chodzi mi o technikalia.

100KM/120KM głowica 8v, bez klap w kolektorze

150KM głowica 16v, klapy w kolektorze

> To jeszcze popytam troszkę

> - Czym różnią się wersje silnikowe 120 i 150 KM ? Chodzi mi o technikalia.

> - Rozrząd, co ile się wymienia oraz ile ta przyjemeność kosztuje.

> - Sprzęgło i dwumas: przybliżona żywotność ?

> - wtryskiwacze: przybliżona żywotność ?

> - coś innego typowego dla diesla w VC ?

> Miałem VC 2.2 Direct więc pytania o budę i elektrykę pomijam - znam problemy).

> Np. takie coś - właściciel wymienił niby pasek i dwumas ze sprzęgłem, czego jeszcze można

> oczekiwać ? Hamulce i zawias to sobie mogę obejrzeć, ale np. jakby za chwilę padła

> turbosprężarka lub zaniemogły wtryski to jak mocno bym zapłakał gotówką ?

Dwumas, sprzęgło, wysprzeglik i docisk, nowy olej w skrzynce m32... oraz nowy kolektor i zaspawanie dziur w kolektorze, wyprogramowanie EGR... 3100zł z robociznami koszt łączny autko rwie jak dzikie i wkoncu oddycha jak trzeba... kazdemu polecam wywalenie klap...

Silnik 19dth seria 150km bez DPF 2006 rok...

p.s są jeszcze 19dtj czyli głowica 16v ale moc zdławiona na 120km, silnik identyczny jak 19dth 150km tylko z innym programem...

> Dwumas, sprzęgło, wysprzeglik i docisk, nowy olej w skrzynce m32... oraz nowy kolektor i zaspawanie

> dziur w kolektorze, wyprogramowanie EGR... 3100zł z robociznami koszt łączny

to taniutko

> to taniutko

dwumas, sprzegło, wysprzeglik i docisk 1850zł z allegro, luk i sachs nówki sztuki na gwarancji a więc tragedii nie ma

nie doliczyłem geometrii jeszcze 50zł

czyli pakiet startowy dla 1.9JTD i auto jak nowe