Znany jest problem blokujacego sie recznego w MK3. Regeneracja kosztuje od 80 do 190zl/szt. Ponoc pomaga wymiana sprezyny na mocniejsza, choc moj mechanik zaprzecza - on twierdzi, ze tylko wymiana na poliftowe (czyt. 2004-2007r.), choc widze tez opinie, ze i to nie dziala:

www.mondeoklubpolska.pl/archive/index.php/t-127827.html

Jak skutecznie rozwiazac ten problem?

wymien na poliftowe

> wymien na poliftowe

A gdzie takie w sensownej cenie mozna kupic? Patrzac po podlinkowanym watku nie mozna sie kierowac rocznikiem samochodu.

Znany jest problem blokujacego sie recznego w MK3. Regeneracja kosztuje od 80 do 190zl/szt. Ponoc pomaga wymiana sprezyny na mocniejsza, choc moj mechanik zaprzecza - on twierdzi, ze tylko wymiana na poliftowe (czyt. 2004-2007r.), choc widze tez opinie, ze i to nie dziala:

www.mondeoklubpolska.pl/archive/index.php/t-127827.html

Jak skutecznie rozwiazac ten problem?

Dziwne rzeczy ... normalnie pomaga wymiana linek na nowe i problem z głowy. Nic oprócz nich tam się nie blokuje 

Jestes pewien? W mk3 przed liftem?

Jestes pewien? W mk3 przed liftem?

Tak, na 100%. miałem mk3 przed liftem i zmieniałem linki bo zblokował mi diagnosta hamulce na badaniu technicznym.

Edytowane 1 Lipca 201510 lat przez Dembu

Da radę to sprawdzić odpinając linki od zacisków?

Tutaj piszą co innego:

http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?p=2113727#post2113727

Edytowane 2 Lipca 201510 lat przez Olleo

Da radę to sprawdzić odpinając linki od zacisków?

Tutaj piszą co innego:

http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?p=2113727#post2113727

To znajdź sobie w google "wymiana linek ręcznego mondeo mk3" i poczytaj jak ludzie regenerowali zaciski, a później wymieniali linki.

Ogólnie musisz zobaczyć co się popsuło ... ja wymieniłem linki i jak ręką odjął, a hamulce blokowały się po zaciągnięciu ręcznego.

Jeżeli blokuje się ręczny, a nie całe zaciski, to raczej linki.

Edytowane 2 Lipca 201510 lat przez Dembu

Trza zdjac linki z zaciskow i sprawdzic jak chodza dzwigienki

Trza zdjac linki z zaciskow i sprawdzic jak chodza dzwigienki

 

Jeżeli od nowości nie były wymieniane, to na pewno trzeba założyć nowe.

Dziwne rzeczy ... normalnie pomaga wymiana linek na nowe i problem z głowy. Nic oprócz nich tam się nie blokuje 

Troszke odkopuje ale może komuś pomoże

Blokuje sie ośka dźwigni ręcznego w zacisku. Z czasem zaczyna puszczać simerring od strony dźwigienki ręcznego i do środka dostaje sie woda, zaczyna to korodować i dźwignia chodzi coraz ciężej (sprężyny przy linkach nie są w stanie odciągnąć linek do położenia wyjsciowego) az sie wogóle zablokuje. Regeneracja polega na oczyszczeniu nasmarowaniu i wymianie uszczelnienia. U siebie dodałem dodatkowe sprężyny i zabezpieczam solidnie smarem od zewnątrz 2 razy w sezonie. 2 lata juz działa bez zarzutu