Aisan, przy szybkim ruszaniu, zwłaszcza pod górkę lekko przydusi, jakby chwilowo paliwa nie dostawał, podczas jazdy silnik pracuje jak należy. Co sprawdzić ? Zagniecionego wężyka nie dostrzegłem, filtr paliwa dobry.

Ten gaźnik ogarnia tylko MacGyver, jest ktos taki w Tarnowie?

Może gdzieś przetarty.Kiedy były wymieniane wężyki? A świece kiedy wymieniane? Przewody wysokiego napięcia, cewka. Niekoniecznie musi być gaźnik.

Aisan, przy szybkim ruszaniu, zwłaszcza pod górkę lekko przydusi, jakby chwilowo paliwa nie dostawał, podczas jazdy silnik pracuje jak należy. Co sprawdzić ? Zagniecionego wężyka nie dostrzegłem, filtr paliwa dobry.

Ten gaźnik ogarnia tylko MacGyver, jest ktos taki w Tarnowie?

W Oławie mam sprawdzonego speca od gaźników. Własnie przeszedł na emeryturę i dorabia na pół etatu. Poradził mi wymianę na fos lub webera. Kilka razy próbował ogarnąć asiana. Efekt był mizerny więc nie podejmuje się tego. Stopień skomplikowania regulacji podciśnieniowych sprzężona z elektronicznym sterownikiem to problem, który przerasta 99% specjalistów. Chyba tylko Japończycy są w stanie sobie z tym poradzić.

 

W moim CC 700 z fos-em na pokładzie czasami tak się dzieje na ostrych zakrętach w lewo przy niskim poziomie paliwa. Wskaźnik spada do minimum i świeci kontrolka rezerwy. Raz mi nawet zgasł w takiej sytuacji.

Chyba tylko Japończycy są w stanie sobie z tym poradzić.

Więc chyba tak musi być. Dostałem to CC w spadku z przebiegiem 36kkm, przejeździłem ok. pół roku- chodził bezawaryjnie. Od ok. 2 lat jeździ nim wujek. Jedyne co mi przychodzi na myśl, to wypalenie paliwa do minimum, wlanie pół litra denaturatu i zatankowanie na dobrej stacji.