[L] Sprawdzanie i kasowanie błędu silnika 1.6

[Enter]

Witam.

Posiadam interfejs VAG na usb i do tej pory doskonale posłużył mi do zdiagnozowania i skasowania błędu poduszki powietrznej . Teraz chciałbym zobaczyć jaki mam błąd silnika bo wczoraj mi się zapalił i podłączając VAG nie mogę się skomunikować z silnikiem. Używałem zarówno 3 przewodów (masa plus i linia K) jak również podpiąłem normalnie wtyczkę VAG do gniazda co powinno być jednoznaczne z połączeniem niezbędnych pinów i zawsze Chevrolet explorer podaje aby sprawdzić linię K. Nie mam już pomysłu - możliwe iż program nie rozpoznaje mojego silnika ? Posiadam wersje czeską 1.1 i rosyjskie 1.5, 1.6 i chyba 1.7 , zawsze to samo - COM poprawnie ustawiony - poduszkę bez problemu czyta a silnika nie. Macie jakieś pomysły ?

[Piotr_M]

> Witam.

> Posiadam interfejs VAG na usb i do tej pory doskonale posłużył mi do zdiagnozowania i skasowania

> błędu poduszki powietrznej . Teraz chciałbym zobaczyć jaki mam błąd silnika bo wczoraj mi się

> zapalił i podłączając VAG nie mogę się skomunikować z silnikiem. Używałem zarówno 3 przewodów

> (masa plus i linia K) jak również podpiąłem normalnie wtyczkę VAG do gniazda co powinno być

> jednoznaczne z połączeniem niezbędnych pinów i zawsze Chevrolet explorer podaje aby sprawdzić

> linię K. Nie mam już pomysłu - możliwe iż program nie rozpoznaje mojego silnika ? Posiadam

> wersje czeską 1.1 i rosyjskie 1.5, 1.6 i chyba 1.7 , zawsze to samo - COM poprawnie ustawiony

> - poduszkę bez problemu czyta a silnika nie. Macie jakieś pomysły ?

Do których pinów się podłączałeś linię K?

[Enter]

> Do których pinów się podłączałeś linię K?

7 we wtyczce i 7 w gnieździe w aucie

[Piotr_M]

> 7 we wtyczce i 7 w gnieździe w aucie

Czyli prawidłowo. Oba moje Chevrolety gadają przez kabel od VAGA z tym ruskim softem bez zająknięcia.

[Nuki_tsw]

Ok. A w jaki sposób łączyłeś się z poduszkami w aucie?

[Enter]

> Ok. A w jaki sposób łączyłeś się z poduszkami w aucie?

Tak jak znalazłem w jakiejś instrukcji na forum - 7 z wtyczki do 13 w gnieździe w aucie i czeskim programem w srs ładnie odczytał kody błedów. Teraz 7 z wtyczki łącze z 7 w gnieździe i program coś przebąkuje o linii K .Oczywiście masa i +12 w odpowiednie gniazda wpięte. Wpinam też całkiem wtyk w gniazdo to wg mnie powinno spiąć odpowiednie piny 7-7 masa-masa +12 do +12 ale komunikat taki sam.

Błąd aktualnie skasowany na przeglądzie gazowym ale ciekawa sprawa iż nie mogę czytać silnika a poduszkę tym interfejsem bez problemu.

[Nuki_tsw]

A po problemach z połączeniem z silnikiem, próbowałeś się połączyć z poduszkami, czy z innym dostępnym systemem?

[Enter]

> A po problemach z połączeniem z silnikiem, próbowałeś się połączyć z poduszkami, czy z innym

> dostępnym systemem?

Robilem odwrotnie jakiś czas temu - czyli poduszka ok a potem chciałem zobaczyć co gra w silniku i mi się nie udało .Teraz zabrałem się za silnik i nie zadziałał ale o poduszce nie pomyślałem. Skoro jednak skasowali mi błąd przy przeglądzie lpg to myślę ze problem jest po mojej stronie sprzęt-oprogramowani bo chyba musieli się podpinać pod obd ? Rozumiem ze błędu nie skasowali interfejsem od lpg - tzn tak myślę.

[Nuki_tsw]

Ja celowałbym w źle działający interfejs. W tej sytuacji raczej nie połączy się również z poduszką.