Witam,

Mimo braku błędów w ECU dostałem info od mechanika, że są małe problemy z turbiną, tzn. przeładowuje. Zmienna geometria łopatek turbiny nie funkcjonuje poprawnie.

Zerknijcie proszę na załączone wykresy i czy tam widać coś niepokojącego?

Jaka jest dopuszczalna różnica tych ciśnień? a może chodzi o coś innego?

Czarne - cośnienie zadane

Żółte - podaje turbinka

szare - prędkość

Czy te wykresy są już niepokojące?

Wg. mnie jest dobrze.

> Wg. mnie jest dobrze.

Też tak myślę.

Natomiast zobacz co zarejestrowałem dzisiaj w pierwszych 9 minutach zapisu:

żądane 160 kPa

otrzymane 196 kPa

Pytanie, czy to jest już niepokojące?

Za kilka dni zapnę przyczepę i jadę na urlop. Auto dostanie w palnik.

Czy mnie się to nie rozleci po drodze?

Aby błąd został zapisany, warunek przeładowania lub niedoładowania musi trwać przez określony czas, więc skoro błędów nie ma, to nie szukaj dziury w całym. Układ sterowania turbosprezarki ma jakąś tam bezwładność i nie jest w stanie idealnie sprostać wymaganiom - ważne że mieści się w założonej przez producenta tolerancji.

> żądane 160 kPa

> otrzymane 196 kPa

Nie jest problemem lekkie przeładowanie podczas zwiększania mocy silnika. Bezwładność turbiny, gruszki, powoduje chwilowe niedokładności.

Przeładowanie będzie zauważalne kiedy zdejmiesz nogę z gazu, a turbina nadal będzie ładowała w dolot.

Nie przejmuj się takimi drobiazgami, są bez znaczenia.