W najbliższym czasie będę zmuszony do wymiany pompy wody w swoim Z14XEP z powodu luzu na kole pasowym.

Jako, że do wyboru jest kilka producentów mam dylemat co wybrać.

Katalog Opla dla mojego nr VIN podaje taką pompę:

24469102 1334145 PUMP,ASSY.,WATER,WITH SENSOR (SHW)

Do wyboru mam:

Ruville z Intercarsu za 270 zł

Magneti Marelli z allegro za 165 zł

Podejrzanie tani DOLZ z allegro za 142 zł

Drugie pytanko to rolka napinacza paska wielorowkowego. Widzę, że są dostępne same rolki do napinacza za około 65 zł. Bawić się w wymianę samej rolki czy bulić za cały napinacz ponad 250 zł?

> Drugie pytanko to rolka napinacza paska wielorowkowego. Widzę, że są dostępne same rolki do

> napinacza za około 65 zł. Bawić się w wymianę samej rolki czy bulić za cały napinacz ponad 250

> zł?

A to chyba zależy co się konkretnego dzieje...

> A to chyba zależy co się konkretnego dzieje...

Po zdjęciu paska rolka ma mały luz i słychać, że łożysko ma powoli dość.

> Po zdjęciu paska rolka ma mały luz i słychać, że łożysko ma powoli dość.

No to zmieniałbym tylko rolkę...

Może chcesz oryginał z poprawionym króćcem? Zalega mi z AH, jest po przebiegu 80kkm. Mam nową uszczelkę.

Ja zmieniałem całą pompę, bo pękł plastikowy króciec, sama pompa była w idealnym stanie. Wtedy nie chciało mi się bawić w gwintowanie na samochodzie, bo nie powinno się tego robić, to kupiłem pompę Dolz, oryginał sobie zostawiłem a króciec w wolnej chwili zamontowałem mosiężny oryginalny.

Co do rolki to do AH brałem Caffaro.

> Może chcesz oryginał z poprawionym króćcem?

Sam nie wiem, bo używkę już mam

Udało Ci się odkręcić śrubę trzymającą rolkę w napinaczu bez problemu? Pytam, bo rozmawiałem ze znajomym mechanikiem i powiedział, że kiedyś próbował ją odkręcić i śruba się urwała, co w konsekwencji skończyło się nowym napinaczem.

Ta pompa luzów nie ma, pewnie jeździłaby dalej gdyby nie pęknięty króciec.

Jej zdjęcia masz tutaj:

http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=&Board=astra&Number=287817786

Co do rolki to problemów z odkręceniem nie miałem, gwint na 99% jak pamiętam jest zwykły prawy. Klucz 15.