Witam,

Nosze się z zamiarem wsadzenia lepszego wałka z Rewaru - obecnie 866.

Opinie są raczej OK a i pieniądze sensowne.

Dzisiaj rozmawiałem z miłym panem i polecił wałek 285, ew. 290. Tutaj zaznaczam auto tylko do zabawy i to raczej na torze niż KJS.

Pytania z serii trudnych;

- ile dopreżyć głowice przy w/w wałkach? (czytałem o 1mm)

- warto przy okazji zainwestować w regulowane koło rozrządu?

- będzie robiło robotę na głowicy i kompie z P75, czy trzeba dodatkowo stroić

- realnie ile KM Nm można zyskać - jak ktoś ma w/w wałek to bardzo interesuje mnie charakterystyka silnika - nie chciałbym żeby zaczął ciągnąć w zakresie 6-8krpm ;-)

- czy jest coś o czym nie wiem?

1-1mm ok.

2-warto a nawet trzeba

3.Stroić trzeba i to nie byle jak inaczej lipton.

4.-od 4,5 przy dostrojeniu będzie jazda do ok 8tys.-zależ jeszcze jaki wznios i współotwarcie-bo wałków 290 stopni np. może być 5 i każdy inny.

5 Tego nikt Ci nie powie-na wystrojonym kicikici 283 stopnie miałem 78,7/96,4nm-w 1.1spi-ale jechał od 4-4,5 do 7,5 równo-dół słabizna.

Warto dać prawdziwy kolektor 4-1/ew. 4-2-1 i przepustnicę 42mm, o portingu nie piszę bo pod taki wałek to najpierw by wypadało obrobić głowicę.Ale porting ssącego i pasowanie kolektorów można łatwo.

Kolektor najlepiej w taśmę termoizolacyjną-stożek odgrodzić od węża. do tego z 2kg z zamachu u otoczka, wydech i Pb min. 98

NM dużo nie dostaniesz/ mocy przybędzie koło 85-90km wszystko wysoko