Udalo mi sie mechanicznie uszkodzic zegary

Po sprawdzeniu kosztow naprawy wyszlo ze taniej bedzie zakupic licznik ( model ten sam, wersja silnikowa i skrzyni to samo, polift)

Jedyny feler ze po wymianie nie ma abs/dcs-prawdopodobnie samochod z ktorego kupilem liczniki nie mial pelnej kontroli trakcji.

I teraz pytanko, o ile wiem korekte licznika do stanu faktycznego da sie zrobic, to czy da sie zrobic przeniesienie softu ze starych zegarow do nowych? I czy to rozwiaze problem braku abs/dsc?

Jesli tak to gdzie z tym sie udac? Goscie od korekt licznikow ogarna temat?

Musisz zakodować ten licznik do swojego auta. Spokojnie zrobisz to kabelkiem za 50zl.

> Musisz zakodować ten licznik do swojego auta. Spokojnie zrobisz to kabelkiem za 50zl.

Jakas linka co mnie za reke poprowadzi ?

> Musisz zakodować ten licznik do swojego auta. Spokojnie zrobisz to kabelkiem za 50zl.

Jakas linka co mnie za reke poprowadzi ?

 

Przerabiasz przebieg u fachowca, następnie NCSem kodujesz licznik plikiem trc/man uzyskanym ze starych zegarów. Jeśli nie masz takowego to lecisz pustym plikiem man. Zakoduje to wszystkie ustawienia pod dane auto - rodzaj dsc, funkcje wyswietlacza, rodzaj paliwa itd itd. 

 

O kodowaniu za pomocą ncs mozesz poczytać powszechnie w internecie.

Przerabiasz przebieg u fachowca, następnie NCSem kodujesz licznik plikiem trc/man uzyskanym ze starych zegarów. Jeśli nie masz takowego to lecisz pustym plikiem man. Zakoduje to wszystkie ustawienia pod dane auto - rodzaj dsc, funkcje wyswietlacza, rodzaj paliwa itd itd. 

 

O kodowaniu za pomocą ncs mozesz poczytać powszechnie w internecie.

Dzieki

Poczytalemtroche na forach i wychychodzi na to ze porzelozenie tylnej czesci zegarow rozwiazalo by problem, ale chyba zrobie tak jak radzisz, kabelek pewnie nie raz sie przyda