Witam!

 

Mam problem z Astrą G 1.6 silnik X16XEL z LPG. W losowych momentach czasu, zapala się check engine, obroty zafalują i silnik zaczyna dziwnie klekotać, nierówno pracować - chodzić jakby na 3 cylindry. Jechać się da, ale brakuje mu mocy. Dzieje się tak i na benzynie i na gazie. Pomaga wkręcenie go na wyższe obroty, powyżej 3 tys i wtedy zaczyna pracować normalnie i check gaśnie - ale to też czasem pomoże, czasem nie.

 

Wymieniłem rozrząd, olej, filtr paliwa, oleju, powietrza i świece. Byłem na przeglądzie gazu i wymianie filtrów. Wszystko ok. Gazownik zalecił czyszczenie przepustnicy i krokowca. Odczytałem błąd 0200 (błąd obwodu wtryskiwaczy).

 

Po czyszczeniu przepustnicy i krokowca jest jakby trochę lepiej. Check i dziwna praca silnika pojawiają się na chwilę i po przegazowaniu powyżej 3k obrotów, wraca do normy. Ale po dłuższej jeździe już coraz częściej się ten błąd pojawia i nie znika tak szybko. Czasem znika dopiero jak po jakimś czasie - np. w drodze powrotnej do domu (ostudzony silnik?). Odczytałem też wczoraj błąd 0170 zbyt uboga - zbyt bogata mieszanka. 

 

Co mogę dalej robić? Bawić się w czyszczenie egr lub odłączenie, sprawdzenie przepustnicy raz jeszcze (chociaż bardzo dobrze ją wyczyściłem), czy zająć się od razu wtryskami? Jak znaleźć który wtrysk niedomaga i ewentualnie go zdiagnozować? W razie ewentualnej wymiany wymienia się wszystkie wtryski czy tylko ten niedomagający? 

 

Pozdrawiam, Mateusz.

Zaopatrz się w długi śrubokręt. Gdy wydarzy się usterka, przyłóż koniec z rączką do ucha, a drugim końcem dotykaj do wtryskiwaczy. Dowiesz się, czy któryś z nich nie pracuje (nie klika).

Przećwicz to na luzie. Możesz dla testów odłączyć wtyczkę jednego wtrysku i posłuchać jakie są różnice (silnikowi to nie zaszkodzi).

Jeśli usterka będzie się powtarzać na konkretnym elemencie, to będziemy działać dalej - to, że wtryskiwacz nie pracuje, to czasami nie jest jego wina. Zwłaszcza w tym przypadku, gdy problem jest na obu paliwach.

Wymienić możesz pojedyńczo, albo wszystkie.

Problem rozwiązany Przewody wtryskiwaczy i gniazda wtyczek wtryskiwaczy trzyma taki plastik, który połamał (tak podejrzewam) gazownik poprzedniego właściciela i zupełnie się to kupy nie trzymało. Było ściągnięte na opaski zaciskowe i czasami "nie stykało".

 

Jak się tam dobrałem, żeby sprawdzić wtryski było tylko gorzej bo naruszyłem delikatną konstrukcję... ale lokalny mechanik to ogarnął

 

Dzięki za pomoc