Cześć,

 

pytanie do osób które rozbierały skrzynie - w jaki sposób to jest zrobione? Jest tam jakieś uszczelnienie? Pytam, ponieważ mam tam wyciek i irytują mnie plamy pod autem. Po przejechaniu kilkunastu kilometrów robi mi się taki gejzer. 

Edytowane 5 Lipca 201510 lat przez majker

U mnie pod nakrętką mocującą linkę do skrzyni była podkładka gumowa. Nigdy tam nie ciekło.

Samą ta plastikowa "przekładnia" ma oring

Ok i żeby to wymienić to trzeba jakoś mocno rozbierać skrzynię?

Edytowane 12 Lipca 201510 lat przez majker

odkręcić linke od skrzyni trzeba

i wsadzić podkładkę albo oring

Ok - ja chciałem już pół skrzyni rozebrać :D. Dzięki :D.

Powinieneś uzbroić się w dobre kombinerki bo nakrętka potrafi się "przyspawać" do gwintu na skrzyni biegów.

Cześć,

 

czy ktoś wie, pamięta jakie rozmiary te oringi mają? Będę miał skrzynię na wierzchu dopiero w niedzielę, więc nie będę miał szans kupić tego na poczekaniu .

 

Albo z doświadczenia - czy z takiego oto zestawu http://allegro.pl/oringi-zestaw-225cz-sortownik-i5658866462.htmldobiorę coś czy raczej przy takich mechanizmach to będzie kiepsko i są jakieś nietypowe? 

Ok - dla potomnych pakiet informacji.

 

Do środka linki wchodzi oring o średnicy wewnętrznej 8 mm i grubości 2 mm. Na zewnętrzną uszczelkę (nie jestem pewien, bo miałem dwa) 10 mm średnica wewnętrzna, grubość 2 mm.

 

O uszczelkach po numerach katalogowych (mam na myśli drobne takie rzeczy) można zapomnieć . 

kurde!

pamiętam jak mi się kiedyś zerwała linka prędkościomierza to rozkręcił się niezły techniczny wątek 

a potem były niezłe wakacje na wyspach bananowych   

kurde!

pamiętam jak mi się kiedyś zerwała linka prędkościomierza to rozkręcił się niezły techniczny wątek 

a potem były niezłe wakacje na wyspach bananowych   

Coś se przypominam .

To były piękne czasy licznych awarii, wczasów, kasowania liczników i tytułów