Witam,

 

Dwa szybkie pytanka;

 

Ponieważ skrzynia zaczyna mieć dość (wypada dwojka i zgrzyta przy redukcjach) chce ja zmienić na taka z Palio 1.2

Z tego co wiem to powinna być tak ja SCS Abarth pod względem przełożeń - 14/57 ale zdarza sie rożnie.

 

Jak sprawdzić czy to to przelozenie co mnie interesuje? Lub co odkręcić

 

Druga sprawa. Mam glowice cala, kolektor wtryski i kompa z P75. Dłol na razie 1.1.

Czy dol z Palio 1.2 podjedzie P&P?

I czy skrzynia z palio pasuje do 1.1? Wiem ze coś trzeba przekładać

Witam,

 

Dwa szybkie pytanka;

 

Ponieważ skrzynia zaczyna mieć dość (wypada dwojka i zgrzyta przy redukcjach) chce ja zmienić na taka z Palio 1.2

Z tego co wiem to powinna być tak ja SCS Abarth pod względem przełożeń - 14/57 ale zdarza sie rożnie.

 

Jak sprawdzić czy to to przelozenie co mnie interesuje? Lub co odkręcić

 

Druga sprawa. Mam glowice cala, kolektor wtryski i kompa z P75. Dłol na razie 1.1.

Czy dol z Palio 1.2 podjedzie P&P?

Podejdzie bez problemu, jedynie trzeba przedłóżyc wydech przy misce, albo założyc kolektor i portki od 1.2

Co do skrzyni z palio to pewnie można jakoś dojść po numerach. Ja jak kupiłem skrzynię ze sieny z allegro to dla upewnienia się rozkręciłem obudowę mechanizmu różnicowego i tam na tej głównej zębatce było wybite przełożenie.

W Fiacie jest jedna wielka loteria po nr nie radze szukać, mogę Ci złożyć taką skrzynkę za 450zł jak nie znajdziesz. Złożyłem ok 100 skrzyń i wnioski są jednę dane w FAQ i katalogach są nijakie do rzeczywistość. A skrzynkę 14/57 radze szukać tylko i wyłącznie z Palio bo W seju jakoś mnie się żadko trafiają najczęściej popularny i uniwersalny sporting.

Co do skrzyni z palio to pewnie można jakoś dojść po numerach. Ja jak kupiłem skrzynię ze sieny z allegro to dla upewnienia się rozkręciłem obudowę mechanizmu różnicowego i tam na tej głównej zębatce było wybite przełożenie.

 

Nauczony doświadczeniem - numer to nie koniecznie jest wyznacznik tego co jest w środku. Dlatego tez chce organoleptycznie sprawdzić czy to na pewno 14/57.

Obudowa mechanizmu to rozumiem to?

W Fiacie jest jedna wielka loteria po nr nie radze szukać, mogę Ci złożyć taką skrzynkę za 450zł jak nie znajdziesz. Złożyłem ok 100 skrzyń i wnioski są jednę dane w FAQ i katalogach są nijakie do rzeczywistość. A skrzynkę 14/57 radze szukać tylko i wyłącznie z Palio bo W seju jakoś mnie się żadko trafiają najczęściej popularny i uniwersalny sporting.

 

Tez tak to widzę. Mam do kupienia z Palio, wiec chce być pewny ze to to. A jak znajdę i $$$ pozwoli to tylko 64/13.

To na focie to akurat pokrywa V biegu i to z 900

Mechanizm różnicowy jest tam gdzie wchodzą półosie. Nie wiem czy na wszystkich skrzyniach jest nabite oznaczenie na tej zębatce głównej, ale chyba tak, bo pamiętam, że sprawdzałem to oznaczenie bo tak wyczytałem w necie, i faktycznie było wybite tam odpowiednie przełożenie jakie powinno być w palio/siena/abarth, dzięki czemu miałem 100% pewności że kupilem odpowiednią skrzynię. Oczywiście po odkręceniu obudowy mechanizmu różnicowego trzeba go później uszczelnić przy składaniu np siliconem.