Panowie - drugi raz mi się to pojawiło Olej wymieniany 9,5km temu. Pierwszy raz wyskoczyło po jakiś 5-6 - teraz znów. Dolewki zrobiłem jakieś minimalne - łącznie nie wiem czy 200ml będzie. Martwić się? Czy raczej norma?

 

5W30 olej był lany

stałeś na jakimś zjezdzie? Puściłeś za szybko sprzęgło przy ruszaniu i wyskoczyło?

Nie normalnie sobie jechałem.

Panowie - drugi raz mi się to pojawiło Olej wymieniany 9,5km temu. Pierwszy raz wyskoczyło po jakiś 5-6 - teraz znów. Dolewki zrobiłem jakieś minimalne - łącznie nie wiem czy 200ml będzie. Martwić się? Czy raczej norma?

 

5W30 olej był lany

Kiedys jadac spokojnie do opola DK 94 moze nie komunikat ale kontrolka oleju. Lany byl SELENIA, poziom byl ok, tzn w polowie.

Zgasilem silnik, zapalilem i jazda  bez kontrolki. Na SELENII dwa razy tak pokazalo.

Jezdze na MIllersie i nie bylo tego, teraz zalewam MOTULA X clean i zobacze czy poczuje roznice:)

Ja olej mam jeszcze za lany GM 5W30 bo tylko taki dostałem w ziębicach na szybko

 

Czytałem że olej też może miec znaczenie - np w TDI ludzie mówią że Mobil 1 pije a Castrol nie hmm.

Gdy jeszcze dużo jeździłem na selenii tez mi po 15 tys uzupelnij.

Ale dolewkA 300 ml wystarczyla do wymiany. Teraz jeżdżąc croma do 15 kkm chyba nie ma szans wyskoczyć. Wczesniej 2 lata pod rząd .

A może mocno deptasz cromala?

No lekkiej nogi nie mam - ale tez bez przesady na codzień bo nie ma gdzie. 90-110 jeżdze.

 

No nic - w przyszłym tygodniu jade na wymianę - akurat będzie ponad 10 tysi przejechane

 

Jaki olej polecicicie? Elf może być? 

Jaki konkretnie olej zalałeś?

http://www.kolegaberlin.pl/pol_pl_Opel-GM-5W30-dexos2-TM-5L-1147_1.jpg

 

Dokładnie to

Nie ma nigdzie kart charakterystyk olejów GM, ale mogą to być starty przez odparowanie oleju (NOACK).

 

Zmień olej na jakiś przyzwoitym, z niskim NOACK i obserwuj..

No tak tylko jaki przyzwoity Elf jest już przyzwoity? Mobil 1? 

a ile chcesz wydać?

jaki silnik i dpf na pokładzie?

1.9 JTDm 150 koni, DPF dalej jest A wydać no mysle że tak maks 140zł?

1.9 JTDm 150 koni, DPF dalej jest A wydać no mysle że tak maks 140zł?

Polecam Millersa, ale on kosztuje 209zl.

Polecam Millersa, ale on kosztuje 209zl.

5w30 EE?

 

do 140zł... może Polski Specol 5W30? + AR9100..

5w30 EE?

 

do 140zł... może Polski Specol 5W30? + AR9100..

tak dokładnie, od nowosci wlewany do złomka.

myślę nad nim do tej pory jeździłem na XF LL 5w40 i byłem zadowolony..

myślę nad nim do tej pory jeździłem na XF LL 5w40 i byłem zadowolony..

Ja tak max co 12 tys km zmieniam olej

TE specole faktycznie dobre? Bo tanie są z tego co widzę 75zł za 4 litry

to jakaś nowość... ja tego nie zalewałem. Używam innej oliwy.

Wg kart MSDS jest dobry, biorąc pod uwage cene, nawet bardzo dobry.

Ktoś je opisywał w sieci, zalewał do samochodu i http://forum.kosmetykaaut.pl/viewtopic.php?f=35&t=20823&start=2100#p588226

http://www.forum.alfaholicy.org/forum_ogolne_o_alfa_romeo/43-temat_rzeka_jaki_olej_lejecie_polecacie_-721.html

a to z ciekawością zapytam o nasze krajowe lotosy i orleny?

Niestety dziś znów to samo W sobote sprawdzałem stan oleju - praktycznie 3/4 lub full zależnie od pomiaru. 

 

Jadę dziś - check oil level. Zatrzymałem się popatrzyłem że stan okej, zapaliłem zgasł bład jadę dalej. Za 30 km znów to samo Dolałem 50ml i dojechałem już bez niespodzianek.

 

EDIT: wyszło co u mechanika. Ciekło z uszczelki bagnetu. Wymieniona i mam nadzięję żę będzie ok

Jadąc w trasie (autostrada)  zaświeciła się kontrolka - niski stan oleju. Zatrzymałem, sprawdziłem jest OK. To jadę dalej po około 80 km znów to samo. Znów sprawdzenie i poziom OK, ale dolałem 100-200 ml i problem nie powrócił. Dziś wracałem z urlopu i dla pewności przed wyjazdem dolałem jeszcze trochę. Sprawdziłem olej wg zaleceń instrukcji (po 10-15 min na zagrzanym silniku) i było na max. Przejechałem 500 km problem nie powrócił... Olej to Millers 5w40.

Może to czujnik wariuje od temperatury?

Olej będę zmieniał w przyszłym tygodniu.

Bagnet w Cromie jest niedokładny. Jak  zacznie zapalać się kontrolka oleju, nie pozostaje nic innego jak dolewka i zapominamy o temacie na jakiś czas.... 

Po każdej wymianie oleju należy wykonać Service Interval Reset i dla silników z DPF wykonać w sterowniku Oil change

Jeżeli tego nie zrobisz może się włączać kontrolka oleju sygnalizując jego zużycie. 

Nie ma czujnika zużycia, sterownik oblicza sobie zużycie oleju w zależności od warunków jazdy.

Po wykonaniu resetu wskaźnik degradacji oleju wyniesie 100% i będzie stopniowo malał do 0%.

Mądre słowa, ale raczej nie dotyczą tematu tego wątku   

Jak to nie?
Degradacja w okolicy 0% może powodować zapalenie  Check engine oil level ... chyba
 

 

Tu nie chodzi o zmianę, tylko o zbyt mały poziom oleju.

Jw. Kontrolka pokazuje sie jak poziom oleju jest zbyt niski.. dolewka zalatwia temat.. bagnet w Cromie i pomiar za jego uzyciem to porazka.. najdokladniej rzekomo 10 - 15 min po zgaszeniu.. tego sie trzymam i poki co u mnie ten problem nie wystepuje

Jw. Kontrolka pokazuje sie jak poziom oleju jest zbyt niski.. dolewka zalatwia temat.. bagnet w Cromie i pomiar za jego uzyciem to porazka.. najdokladniej rzekomo 10 - 15 min po zgaszeniu.. tego sie trzymam i poki co u mnie ten problem nie wystepuje

W insigni jest identyczny bagnet, pomiar robię po 30 minut, i po nocy do pewności.

To że raz na 15 tyś km trzeba dolać trochę oleju, odbieram jako dobry znak.   

Gorzej jakby oleju przybywało przez DPF