Zbir

W pierwszej kolejności musisz sprawdzić czy zmienia się ten sygnał z zamka: najpierw w programem diagnostycznym w body computer, a potem miernikiem. Na pin D16 (wtyka nad złączem OBD po prawej) powinna pojawiać się masa.

Przy otwartych drzwiach i włączonym kluczyku powinieneś mieć komunikat "driver's door open" Jeżeli go nie masz, to prawdopodobnie przestał działać jakiś mikrostyk w zamku drzwi. Może być też problem z wiązką przewodów lub złączami. Nie wiem czy da się złożyć wcześniej rozebrany zamek ;)

Wentylatora szukaj pod schowkiem pasażera. Tak jak Tom pisze spróbuj ręcznie lub ustaw na max, może pójdzie. Ale mógł też się uszkodzić silnik wentylatora.

z tyłu nie ma sygnalizacji, jak klocki są ok, to pewnie przetarł się kabelek od czujnika

Gratulacje, co prawda 3 fotelików nie montowałem, ale póki chłopcy mali Croma powinna dać radę

A gdzie tego szukać? Póki co po czyszczeniu spokój, ale warto wiedzieć jakby coś ...

Wersja Free Multiecuscan powinna wystarczyć. Jeżeli EGR sprawdzony to może winny jest przepływomierz (błędy: P0101, P0111)? Spróbuj zrobić wykres podczas przyspieszania: obroty, ilość powietrza zadana, zmierzona, temp. powietrza

Że pokazuje 4 do 80% to znaczy że tak jest wysterowany, a jak jest naprawdę to trzeba zobaczyć po odkręceniu z układu. Gdzieś na forum jest instrukcja jak powinno się wyczyścić prawidłowo EGR Blaszka z dziurkami do EGR jest? Tak zabrudzony czujnik doładowania może wynikać ze źle działajacego egr. Trzeba go delikatnie wyczyścić. Ale chyba to norma, że tak zabrudzony.

Do silnika nie musisz mieć pełnej wersji. Masz wszystko napisane. Z powodu fizycznych usterek: błędy P0481 wentylator chłodnicy, P0101 przepływ powietrza?, P0401 EGR nie może zregenerować się/wypalić DPF (powinno być przy 80-100%). W pierwszej kolejności musisz usunąć przyczyny tych błędów i potem je skasować. W komputerze silnika nie powinno być żadnych błędów. Czyli jak najszybciej serwis: wymiana uszkodzonych części lub regeneracja, bo możesz mieć jeszcze większe problemy (dużo kosztowniejsze).

Przedliftowe chyba nie mają tej opcji

czy temperatura zewnętrzna, temperatura silnika jest pokazywana prawidłowo? wskaźnikiem świec nie sugeruj się - w rzeczywistości przy niskich temp grzeją nawet jak wskaźnik zgaśnie zrób test i przy niskiej temp. poczekaj z zapłonem jeszcze parę sekund po zgaszeniu kontrolki świec, możesz przed załączeniem rozrusznika ponownie zainicjować nagrzewanie jeżeli problem nadal będzie wsytępował to w pierwszej kolejności sprawdzenie świec żarowych

hmm, zatykanie filtra w czasie eksploatacji będzie powodować zmniejszenie przepływu paliwa i ciśnienia za filtrem i w konsekwencji (przy bardzo zapchanym) może być problem z uruchomieniem silnika lub przy dużym zapotrzebowaniu na paliwo tzw. but natomiast jakość filtra (filtracji) może wpływać na pompę, wtryski

A może to była H7 (mijania) , może to ona jest źle włożona i stąd reflektor ustawiony za nisko?

Miałem podobny problem. U mnie szklana bańka żarówki H1 była trochę za długa i dotykając osłonki (maskownicy żarówki z przodu) niewłaściwie się układała. Poszukaj krótszej żarówki lub możesz spróbować delikatnie wygiąć blaszkę żarówki, żeby skorygować ułożenie. Niestety regulacja działa jednocześnie na mijania i długie.

A czy czasami problem nie pojawił się po załozeniu instalacji do haka? Nie ma przekaźnika od tych świateł. Steruje nimi i kontroluje BodyComputer (BC). Jeżeli jest niewłaściwa żarówka lub coś dołożone to może być taki efekt jak Ty masz. BC załącza, wykrywa że za duży prąd i wylącza. Sprawdź czy założone żarówki są odpowiedniej mocy.