Czy ktoś słyszał o nagminnych problemach ze smarowaniem silników 1.6 TDCI (szczególnie mnie interesuje wersja 90KM bez DPF)? Podobno silnik posiada jakieś błędy konstrukcyjne, że nagminnie dochodzi do obrócenia panewek i uszkodzeń turbosprężarek mimo usunięcia słynnego sitka.

Heh lepiej zapytać kto nie słyszał Miałem kiedyś klienta , który co miesiąc zamawiał środek turbiny , przy 2 już zwracałem na to uwagę , ale dopiero przy 3 naprawił silnik :/

Te silniki potrafią przy 40-60tyś km wywalić tłok czy coś innego.

Jaka przyczyna? 

 

Czytając różne fora pakiet czynnościowy, który należy wziąć pod uwagę po zakupie auta z tym silnikiem to:

- usunąć sitko z przewodu olejowego turbosprężarki

- wymienić podkładki pod wtryskiwaczami

- wymienić smok olejowy w misce oleju

- wyczyścić miskę oleju

- wyczyścić sitko oleju w pompie podciśnienia

- zrobić płukankę silnika

- zmienić olej

 

Przeoczyłem coś?