Drań (na pewno na ciepłym, nie wiem jak na zimnym) szarpie sobie od 1000 do 2000 obrotów jak dam mu w pedal.

Zwykle na 3,4,5 biegu, ale zdarza mu się na 2.

Co obstawianie?

Pozdrawiam BAS

Za długie węże od wtryskiwacza do kolektora. Rozwiercenie dysz rozwiazuje problem, zgadłem?

Zapomniałem dodać, że instalacja ma przejechane 60kkm+(dokładnie nie pamiętam), wcześniej było ok.

Pozdrawiam BAS

Filtry, świece wymienione, reduktor, wtryski sprawne?

Wczoraj tankowalem na "obcej"(Orlen przy Piotrkowie kuj.) stacji i dzisiaj nie szarpal.

Zwykle tankuje na osiedlowej stacji lub marketowej lub na Orlenie w okolicach Włocławka. Albo to przypadek albo coś mi się kończy, zastanawiam się czy to reduktor czy wtryskiwaczy.

BAS

Przy ok. 60kkm to raczej wtryski

Rozwiercenie dysz rozwiazuje problem, zgadłem?

 

W BRC?

Ja stawiam na elektrykę. U mnie wymiana świec rozwiązała podobny problem. Oglądał ktoś mapy?

Szczerze mówiąc obstawialem reduktor. Zajmę się tematem po urlopie.

BAS

 

Co obstawianie?

Pozdrawiam BAS

 

Ja tam się nie znam, ale w Astrze od razu wiedziałem że mam kable lub świece do wymiany, ewentualnie kopułkę do zmiany lub przynajmniej obczyszczenia z białego nalotu. Na jednym takim wirażu, wychodząc na 4 albo 5 biegu, przy niskich obrotach, wciskałem gaz do dechy. Auto podszarpywało - zmieniałem co potrzeba i był spokój na następne kilkanaście kkm. Ostatnio u mamy w Aveo też były takie objawy - okazało się że kabel WN jest uszkodzony. 

Jeszcze po urlopie popatrzę, ale podejrzewałem reduktor.

BAS

Ja też skłaniałby się ku temu, żeby rozpocząć od układu zapłonowego.

W weekend wkurzyłem się i podłączyłem autko pod komputer, czas ładowania cewki nr2 szalał... no dzisiaj dostało nową cewkę nr2 i chodzi idealnie, niestety dzisiaj podczas diagnostyki okazało się, że rzadko, ale od czasu do czasu wahnie się czas ładowania cewki nr4, jeszcze tego nie czuć, ale w niedługiej przyszłości czeka mnie wymiana cewki nr4.

Pozdrawiam BAS