witam,

 

dziś stałem się posiadaczem Hondy CBR F4 z 2000r. 

 

Mam takie pytanie pojeździłem dziś trochę ok 50km i mam mały problem 

przy dojezdzaniu do swiatel wrzuceniu "N" moto po chwili gaśnie, przy lekkiej przegazowce dlawi sie (na zimnym tego nie ma).

 

Dodam, ze jak jest juz nagrzany ma problem zapalic trzeba kilka razy krecic.

 

Co to moze byc?

 

 

Co to moze byc?

 

1. pierwsza myśl - zaniedbane luzy zaworowe (za ciasne): na zimnym silniku wszystko pasuje, a na rozgrzanym mamy niedomykalność zaworów i spadek kompresji.

 

2. Nie mam czasu sprawdzać co tam odpowiada za mieszankę. Podejrzewam, że moto na gaźniku także do sprawdzenia układ odpowiadający za wolne obroty.

Bo na zimnym ten układ jest obchodzony przez ssanie

 

3. Gratulacje, szerokości.

Po pierwsze, to wtrysk czy gaźnik ? 

 

edit doczytałem, że do 2000r było F4 na gąźnikach a po 2000 było F4i na wtrysku. 

Ja bym zaczął od ww. 

Po pierwsze, to wtrysk czy gaźnik ? 

 

edit doczytałem, że do 2000r było F4 na gąźnikach a po 2000 było F4i na wtrysku. 

Ja bym zaczął od ww. 

ww?

ww?

ww= wyżej wymieninych przez kolege lessero

2. Nie mam czasu sprawdzać co tam odpowiada za mieszankę. Podejrzewam, że moto na gaźniku także do sprawdzenia układ odpowiadający za wolne obroty.

Bo na zimnym ten układ jest obchodzony przez ssanie

 

Kiedy moto miało jakikolwiek serwis ?

 

Luzy zaworowe

Czyszczenie/regulacja/synchronizacja gaźników

Świece

Przejżeć układ zapłonowy

Dokładnie zweryfikować stan dolotu oraz łączeń (króćców ssąsych) gaźniki ->cylinder

 

To na początek

 

Ps. jakbyś robił to sam, zweryfikuj jakie powinny być dysze wsadzone/jakie oznaczenia powinny mieć łącznie z iglicą.

Kiedy moto miało jakikolwiek serwis ?

 

Luzy zaworowe

Czyszczenie/regulacja/synchronizacja gaźników

Świece

Przejżeć układ zapłonowy

Dokładnie zweryfikować stan dolotu oraz łączeń (króćców ssąsych) gaźniki ->cylinder

 

To na początek

 

Ps. jakbyś robił to sam, zweryfikuj jakie powinny być dysze wsadzone/jakie oznaczenia powinny mieć łącznie z iglicą.

przed sezonem byly regulowane gazniki i wymiana oleju nic wiecej nei bylo robione przez poprzedniego wlasciciela

Ja bym zaczął od podkręcenia wolnych obrotów

Sprawdzil bym najpeirw gazniki ( jezeli ma ) druga rzecz zawory.

 

Co to moze byc?

Z jakieś od 500 w serwisie

przed sezonem byly regulowane gazniki i wymiana oleju nic wiecej nei bylo robione przez poprzedniego wlasciciela

 

A reszta ?

 

Co oznacza "robione gaźniki" ?

 

Czyszczenie + regulacja + synchronizacja + ustawienia czujnika położenia przepustnic ( o ile jest) ?