Miesiąc autko stało w warsztacie (po stłuczce). Zrobili blaszkę na cacy, wyjeżdżam z warsztatu, włączam wycieraczki i nic... Nie działają. No i zapomniałem wyłączyć. Jadę sobie i coś mi śmierdzi. Wychodzę z auta, lukam hamulce, czy nie gorace i widzę dymówę z kratek wentylacyjnych!

Ściągam ramię - sama rdza - pewnie się zapiekło i nie miał siły motorek pokręcić. Rozkręciłem te plastyki na zewnątrz szyby, dotykam silnik wycieraczki, a tam gorąco jak cholera. Odkręciłem jedną ze srub mocujących, a druga trzyma na całego - jutro ją rozwiercę. Mam nadzieję, że silniczek przeżył jakoś, bo nowy w hurtowni 270 zł, a na allegro po stówce chodzą.....

P.S.

Wymiana maski, błotnika, zderzaka, całego przodu (generyki) + lakierowanie, prostowanie podłużnicy, wymiana chłodnicy i reflektora w autoryzowanej stacji obslugi kosztowała 4300 zł. (PZU wyceniło wstępnie naprawę na 2500 zł)

> Miesiąc autko stało w warsztacie (po stłuczce). Zrobili blaszkę na

> cacy, wyjeżdżam z warsztatu, włączam wycieraczki i nic... Nie

> działają. No i zapomniałem wyłączyć. Jadę sobie i coś mi

> śmierdzi. Wychodzę z auta, lukam hamulce, czy nie gorace i widzę

> dymówę z kratek wentylacyjnych!

> Ściągam ramię - sama rdza - pewnie się zapiekło i nie miał siły

> motorek pokręcić. Rozkręciłem te plastyki na zewnątrz szyby,

> dotykam silnik wycieraczki, a tam gorąco jak cholera.

> Odkręciłem jedną ze srub mocujących, a druga trzyma na całego -

> jutro ją rozwiercę. Mam nadzieję, że silniczek przeżył jakoś, bo

> nowy w hurtowni 270 zł, a na allegro po stówce chodzą.....

> P.S.

> Wymiana maski, błotnika, zderzaka, całego przodu (generyki) +

> lakierowanie, prostowanie podłużnicy, wymiana chłodnicy i

> reflektora w autoryzowanej stacji obslugi kosztowała 4300 zł.

> (PZU wyceniło wstępnie naprawę na 2500 zł)

U mnie zardzewiało w środku łożysko na osi silnika (na połączeniu z przekładnią). Nie rozumie tego, bo łożysko powinno mieć w środku smar, ale widocznie w Fiatach nawet łożyska rdzewieją.

Teraz już wszystko działa

> U mnie zardzewiało w środku łożysko na osi silnika (na połączeniu z

> przekładnią). Nie rozumie tego, bo łożysko powinno mieć w środku

> smar, ale widocznie w Fiatach nawet łożyska rdzewieją.

> Teraz już wszystko działa

Czyli jednak jest szansa, że się silnik nie sfajczył

> Czyli jednak jest szansa, że się silnik nie sfajczył

Pozostaje mieć nadzieje

Dopuki nie rozmontujesz to się nie dowiesz

u mnie bylo podobnie

rozkrecilem wszystko okazalo sie ze sie to ramie zapielko a silnik byl OK mimo ze tez sie z niego kopcilo.

Wystarczyly 2h pracy z WL'e, spawarka itp i wszystko znow gra.

Badz dobrej mysli

No mi jak zaczął dymić to nawet jeszcze działał... no ale to była agonia i zdechł ze 2 miesiące później...

Jeżeli będziesz kupował to dokłądnie obczaj wtyczki i ilośc prędkości bo każdy ma inną... (chociaż ja kupięłm ze złą wtyczką i go przerobiłęm...)