WItam koleżanki i kolegów!

Dzisiaj robiłem sobie rozrząd i przy okazji jak już dłubałem w garażu, to chciałem sprawdzić sondę lambda. Na noPb miałem wskazania 0,792V. Nie zmieniały się jak dodałem gazu. Jak ująłem gazu, to napięcie na chwilę (może ok 1 sek.) spadło do 0,3V i znowu wzrosło na 0,79V.

Nieco inaczej wygląda to na LPG. Odpaliłem auto na noPb i przełączyłem na LPG i na woltomierzu pokazało mi się - 0,130V ?! Pytanie moje jest takie: jakim cudem odwróciło się napięcie na sondzie na LPG? Chyba że sonda jest wyłączana na LPG. No i na LPG są nieco wyższe obroty niż na noPb.Ale jakby była wyłączona, to miałbym "0" na mierniku.

FIRE 1.0 ie '96, noPb+LPG, lambda 3-przewodowa.

Krokowy jest ok, robiłem go niedawno. Jeszcze mam do sprawdzenia czujnik temperatury ten w okolicach czujnika położenia przepustnicy.

> WItam koleżanki i kolegów!

> Dzisiaj robiłem sobie rozrząd i przy okazji jak już dłubałem w

> garażu, to chciałem sprawdzić sondę lambda. Na noPb miałem

> wskazania 0,792V. Nie zmieniały się jak dodałem gazu. Jak ująłem

> gazu, to napięcie na chwilę (może ok 1 sek.) spadło do 0,3V i

> znowu wzrosło na 0,79V.

> Nieco inaczej wygląda to na LPG. Odpaliłem auto na noPb i

> przełączyłem na LPG i na woltomierzu pokazało mi się - 0,130V

> ?! Pytanie moje jest takie: jakim cudem odwróciło się napięcie

> na sondzie na LPG? Chyba że sonda jest wyłączana na LPG. No i na

> LPG są nieco wyższe obroty niż na noPb.Ale jakby była wyłączona,

> to miałbym "0" na mierniku.

> FIRE 1.0 ie '96, noPb+LPG, lambda 3-przewodowa.

> Krokowy jest ok, robiłem go niedawno. Jeszcze mam do sprawdzenia

> czujnik temperatury ten w okolicach czujnika położenia

> przepustnicy.

Sądę się bada najlepiej oscyloskopem a na gazie ponoć jest zwarta z masą - tu lepiej zapytaj na kąciku LPG

Przy instalacji gazowej powinieneś mieć przecięty przewód sygnałowy lambdy i do powstałych w ten sposób dwu końcówek podpinane są przewody od kompa gazowego. Jeśli trafiłeś na końcówkę za kompem gazowym to jeśli masz ustawioną emulację masą to możesz zmierzyć 0 V. Jeśli masz napięcie ujemne na tym przewodzie to możesz mieć kłopoty z rozprowadzeniem masy w instalacji elektrycznej.

> Przy instalacji gazowej powinieneś mieć przecięty przewód sygnałowy

> lambdy i do powstałych w ten sposób dwu końcówek podpinane są

> przewody od kompa gazowego.

No to by się zgadzało. Dwa przewody od grzałki są wpięte we wtyczkę, a sygnałowy ma założoną koncówkę i jest podpięty do jakiegoś przewodu, który się rozgałęzia i idzie gdzieś dalej. W każdym bądź razie nie jest to fabryczna robota. A co do masy, to mierząc napięcie masę brałem z pokrywy zaworów (najwygodniej mi było trzymać jedna ręką dwa przewody z miernika a drugą ciągbnąć linkę od gazu ).A co do wadliwej masy, to podejrzewam, że miełbym jakies dziwne sytuacje z np. kontrolkami, coś typu gasnąca kontrolka jak np. zaświecę długie itp. A ja nic takiego nie mam.

Sprawdź czy między ujemną klemą akumulatora a pokrywą zaworów nie masz przypadkiem +0.135 V przy włączonych takich samych odbiornikach prądu jak przy poprzednim pomiarze.

edit

Poszukaj na kąciku gazowym było kilka tematów o ujemnym napięciu lambdy i o ile pamietam każdy kończył się stwierdzeniem, że coś nie tak było z masą, a szczególnie masą kompa gazowego.