poradziłem sobie z wszystkimi bolączkami mojego silnika po wymianie wałka (wibracje, prychanie, nierówne obroty), ale została mi jedna. Coś mi głucho puka, gdzieś w głowicy, z częstotliwością obrotów wałka. Wymieniłem już wszystkie popychacze w okolicy stuków, dźwigienki (nota bene mechanik twierdził że przy takiej operacji wyciąga się wałek - mi zajęło to max. 5 min./szt. + 15 min. na dociskanie popychacza i ) i bez efektu poza wyrównaniem obrotów i zanikiem wibracji (przyczyną okazała się stara dźwigienka na jednym z zaworów wydechowych). Po zwiększeniu obrotów pukanie przestaje być słyszalne, jest jednostajny hałas.

Czy ktoś wie co to może stukać lub ew. ma pomysł na zdiagnozowanie usterki?

> jedna. Coś mi głucho puka, gdzieś w głowicy, z częstotliwością

> obrotów wałka. Wymieniłem już wszystkie popychacze w okolicy

> stuków,

Wygląda na padnięty popychacz, obawiam się że trzeba będzie wymienić wszystkie. Strzały w ciemno niestety nic nie dadzą. Tak samo miałem w CC, po wymianie 4 podejrzanych, nie było poprawy, wymiana kolejnych 4, czyli już całości, załatwiło sprawę.

> Wygląda na padnięty popychacz, obawiam się że trzeba będzie wymienić

> wszystkie. Strzały w ciemno niestety nic nie dadzą. Tak samo

> miałem w CC, po wymianie 4 podejrzanych, nie było poprawy,

> wymiana kolejnych 4, czyli już całości, załatwiło sprawę.

no tak, mogłem nie trafić ale popychacze raczej nie stukają tylko cykają więc zastanawiam się co to może być innego.

Na domiar złego dziś padła cewka (odłączyłem przewód i po podłączeniu już nie gadała na tym garze) ale przez nią to chyba nie stukało...

A może zalej go innym olejem, jakimś lepszym. Może to coś pomoże.

PS a nie puka Ci czasem zaworek lub zaworki?

Ja mam tak samo w moim 1.6, poklepują mi zawory, ale u mnie jest do wymieny wałek, albo nawet dwa wałki.

> A może zalej go innym olejem, jakimś lepszym. Może to coś pomoże.

> PS a nie puka Ci czasem zaworek lub zaworki?

> Ja mam tak samo w moim 1.6, poklepują mi zawory, ale u mnie jest do

> wymieny wałek, albo nawet dwa wałki.

wałek dopiero co wymieniony, zalany świeżym olejem nawet jeszcze sie nie zabrudził

a zawór może klepać tylko o co?

> wałek dopiero co wymieniony, zalany świeżym olejem nawet jeszcze sie

> nie zabrudził

> a zawór może klepać tylko o co?

Hmm o co klepią to nie wiem, ale na pewno nie będzie to tłok, bo już by były pogięte (a po 2 nie ma takiej moźliwości, bo chyba nikt aż tak źle paska nie założy). U mnie klepamie występuje jak jest duże obciążenie, np jest 1500 obr/min i dodam gazu (oczywiście jadąc na powiecmy 2) i wtedy troszkę poklepują.

> Hmm o co klepią to nie wiem, ale na pewno nie będzie to tłok, bo już

> by były pogięte (a po 2 nie ma takiej moźliwości, bo chyba nikt

> aż tak źle paska nie założy). U mnie klepamie występuje jak jest

> duże obciążenie, np jest 1500 obr/min i dodam gazu (oczywiście

> jadąc na powiecmy 2) i wtedy troszkę poklepują.

dodam że jak kręcę rozrusznikiem z odłączonym wtryskiem to rozrząd jest cichy i nic nie klepie.

Dopiero jak zapali to klepie, dlatego chciałem odłączyć zapłon z poszczególnych garów ale plan legł w gruzach przez cewkę

> dodam że jak kręcę rozrusznikiem z odłączonym wtryskiem to rozrząd

> jest cichy i nic nie klepie.

> Dopiero jak zapali to klepie, dlatego chciałem odłączyć zapłon z

> poszczególnych garów ale plan legł w gruzach przez cewkę

No ale o czym my tutaj mówimy, klepie bo na jednym garze nie pali. Jesli nie pali na jednym garze to wtedy będzie objaw klepania. Mam to samo (wiem na pewno bo rozmawiałem 15 min temau z mechaniorem). Nie mam ciśnienia na pierwszym garze - to tak jak by na nim nie palił i od tego klepią zawory bo jest całkiem inne przyłożenie. Ja mam chyba wytarte krzywki od pierwszych dwóch albo czterech zaworów.

> No ale o czym my tutaj mówimy, klepie bo na jednym garze nie pali.

> Jesli nie pali na jednym garze to wtedy będzie objaw klepania.

> Mam to samo (wiem na pewno bo rozmawiałem 15 min temau z

> mechaniorem). Nie mam ciśnienia na pierwszym garze - to tak jak

> by na nim nie palił i od tego klepią zawory bo jest całkiem inne

> przyłożenie. Ja mam chyba wytarte krzywki od pierwszych dwóch

> albo czterech zaworów.

klepie jak chodzi na 4, na 3 trudno stwierdzić bo silnik chodzi jak traktor

jest jeszcze opcja że na tłoku nagromadził się nagar i teraz jak zawory się bardziej otwierają to zaczął klepać.

Nie wydaje mi się żeby klepał popychacz bo po zdjęciu pokrywy wyraźnie klepie gdzieś głębiej

no dobra, osłuchałem go jeszcze raz i puka częściej niż obraca się wałek więc może coś z wałem. Klekot identyko jak w dieslu, trochę cichszy, na wyższych obrotach go już nie słychać.

Czyżby panewki??? tylko od dołu nie słychać tego klekotu i jaki miałoby to związek z wymianą wałka?