Już myślałem, że grzebanie w złomie mi przeszło. Wyprzedałem nawet latem kilka prawie wyremontowanych jednośladów. Aż do ostatniej niedzieli....jakiś taki leniwy był ten dzień, przypomniało mi się, że u rodziny na wsi zbunkrowałem kilka lat temu jednego szczura 

Dopiłem kawę, młodszy syn momentalnie był gotowy do wyjazdu - przywieźliśmy zwłoki do mojego garażu 

 

Jest to dosyć ciekawy, w pewnym sensie unikatowy pojazd - to motorynka Stella. Jednak nie jest to taka popularna w latach '90 Stella, bo oryginalna radziecka. Rok produkcji na 99% to 1989. Motorower różni się trochę od znanej w PL Stelli. Przede wszystkim napędzany jest silnikiem V50M - 50ccm, dwusów oczywiście, z przekładnią dwubiegową. Biegi zmieniane są manetką przy kierownicy. Silnik ma gaźnik K60B z półautomatycznym ssaniem oraz bezstykowy zapłon z modułem zapłonowym. Instalacja 6V i z tego co kojarzę, to chyba nawet alternator. 

Na pierwszy rzut oka mój egzemplarz jest w fatalnym stanie...ale podczas rozbiórki okazało się, że jest jedynie brudny i zaniedbany. Jest prawie w 100% kompletny! Brakuje tylko stopki hamulca, rolgazu i prawego dekla silnika. 

Wczoraj udało się kupić inną wersję silnika oznaczoną V501M - to samo co V50M ale zmiana biegów odbywa się nogą. Jutro silnik bedzie pewnie u mnie - z dwóch kompletnych silników na pewno złożę jeden działający   .

 

Wczoraj wspólnie z moim młodszym 6 letnim synem dokonaliśmy rozbiórki. W tym tygodniu mamy zamiar umyć wszystko, ramę oddać do piaskowania i pod koniec tygodnia zająć się rozbiórką silników. 

 

Tak wyglądała Stella po przywiezieniu do mojego garażu:

 

 

A tak już po rozbiórce

 

Bzdura - właśnie wyzdrowiałeś!!!    

 

P.S. Ja wczoraj przytargałem kolejną motorynę...  

Nie wiem po co w tym grzebie Ale wyrzucić szkoda

Co ciekawe..wszystkie śruby w tej machinie sa fabrycznie w zoltym ocynku, nie mialem zadnego problemu z ich odkreceniem

Grzeb grzeb. Miło się czyta i ogląda takie fotorelacje

Koła rozebrane, wszystkie metalowe graty motorynki wstępnie oczyszczone i przygotowane do piaskowania. Może dziś w ciągu dnia znajdę chwilę czasu, by to zawieźć, to mooooże w sobotę bym zaczął lakierowanie

 

Okazało się, że w obu kołach brakuje szczęk hamulcowych

Może się ktoś orientuje, czy szczęki do motorynki romet pony (i cała reszta komarów, ogarów, kadetów itp)  są takie same jak do motorynki stelli????

Bzdura - właśnie wyzdrowiałeś!!!    

 

P.S. Ja wczoraj przytargałem kolejną motorynę...  

 

Skąd Ty je tak targasz? Gdybyś miał info o Simsonie SR 50 albo chociaż o zwłokach takiego do remontu z dokumentami to daj znać

Rama pojechała w czwartek do piaskowania, w piątek w południe zadzwonili, że gotowe. W sobotę podkład, w niedzielę lakier. W piątek silnik przeszedł kapitalny remont, który ograniczył się do nowych łożysk, uszczelniaczy i uszczelek. Wał, tłok, cylinder w stanie idealnym. Kompresja taka, że nie daję rady ręką przełamać   . Gniotsa niełamiotsa 

Wczoraj wieczorem poczyściłem jeszcze plastiki - wszystkie w niezłym stanie - ale przedni połamany. Raczej nie do kupienia, więc pewnie zacznę zabawy z żywicą

Dzisiaj po południu zaczynamy z chłopakami montaż 

 

 

 

20151218_213402.jpg

 

 

Romet Bydgoszcz robił dokładnie takie samo.

Romet robił tylko podobny motorower. Fakt, na radzieckiej licencji, ale różnic było sporo. Przede wszystkim inny był silnik, radziecka stella była napędzana silnikiem v50m z biegami zmienianymi lewa manetka lub v501m z biegami "w nodze". Polska wersja miała silnik znany z rometow pony, ogar, kadet z tym, ze dolozono w niektórych wersjach zapłon z charta- elektroniczny, bezstykowy. V501m miał zawsze taki zapłon. Inna była kierownica, przednia lampa, tłumik po innej stronie. Nawet zbiornik paliwa jest inny w wersji polskiej - kranik paliwa jest po drugiej stronie

Aha... Górna półka zawieszenia jest inna a także rama...w miejscu mocowania silnika są różnice

Byla tez rosyjska wersja z czeskim silnikiem Javy z automatyczna skrzynia biegow. Mialem taka. Milo wspominam, ale jakosc wykonania straszna:) W kolko cos trza bylo spawac, a to zawias siedziska urwany, a to uchwyty kierownicy. Generalnie wszystko siadalo.

 

Silnik Javy tez byl tragiczny, co chwile scinalo jakis klin i kopniak nie dzialal (od nowosci) Dodatkowo simmerigi w kolko przepuszczaly olej do ciernej skrzyni automatycznej i biegi przelaczaly sie sporadycznie

 

Ale milo wspominam, bo pomiedzy naprawami czasem sie pojezdzilo

Gdybyś miał info o Simsonie SR 50

 

mam w garażu... zarejestrowany i opłacony. chyba nie zwłoki bo jakies ze dwa lata temu jeszcze jeździł... tylko czy ja chce go sprzedac... nie wiem

mam w garażu... zarejestrowany i opłacony. chyba nie zwłoki bo jakies ze dwa lata temu jeszcze jeździł... tylko czy ja chce go sprzedac... nie wiem

 

Gdybyś się zdecydował to pisz