Wiem ze temat sie pojawił, ale mnie interesuje cos innego.

 

Jakie oryginalnie montowane są amory na przód do Opli Corsa?

Czy olejowe czy czysto gazowe?

 

Muszę w końcu u siebie je wymienic i po przeczytaniu wszystkiego co jest dostępne z wypowiedzi mozna zgłupieć.

Nie wiem jakie, nie wiem jakiej firmy, po prostu czarna dziura.

Chociaz generację corsy byś podał...

Fakt. Corsa C 1.2 2002r.

Sachs gazowo olejowe

Dopytam. Mówisz o tym jakie są montowane? Czy jakie kupić? Blistain KYB są OK, czy inne?

A wolisz jak jest sztywniej,czy tapczanowo?

Najleplepiej jak w oryginale oraz tak, aby dłużej wytrzymały i nie wyrządziły szkody budzie. Nie wiem jak mocno na samo nadwozie wpływa sztywnośc amortyzatorów?

Ale chyba tapczan lepszy.

Z doswiadczenia Ci powiem, ze bardziej miekko bedzie na olejowych, ale auto bedzie sie prowadzic troche mniej stabilniej przy szybszym pokonywaniu zakretów,itp. Ale chyba corsą 1.2 nie pokonujesz z zawrotną predkoscia łuków drogowych.

A jak chcesz sztywniejsze to gazowo-olejowe, sachs/bilstein/kyb, z tych trzech wybrałbym te które bedą tańsze.

Z drugiej strony miałem jeszcze monroe gazowo-olejowe i na nich było bardziej miekko jak na gazowo olejowych Kayabach

 

Teraz w aucie mam bilsteiny i nie pamietam dokładnego oznaczenia. Ale na wiekszych "spiących policjantach" musze strasznie zwalniać, bo jest poprostu za sztywno.

Co ciekawe na "pewnym portalu aukcyjnym" dostępne są wyłacznie gazowe, tylko jeden oferuje olejówki firmy GH. Tak przynajmniej znalazłem.

Co do ceny to pomiędzy sachs, blistin, KYB są niewielkie róznice, więc na to chyba nie będę patrzył. Prędzej na markę, czy dokładniej trwałość.

Bierz sachsa gh to syf a mówiłem jakie były fabrycznie kyb szybko się u mnie poddały a na dodatek na początku drabina j a k byk

teraz tylko sachsa wybieram, zawsze

Podpowiedz mi vos jeszcze.

Czy jak wymieniasz amortyzatory to ustawiasz później kąt pochylenia koła lub zbieżność

Przeważnie nie zależy od auta.

W Corsie nie musisz, też wymieniałem jakieś 2 miesiące temu to wiem z autopsji

BTW a czemu chcesz wymienić je tak wogóle?

Na przeglądzie bylem i gość powiedzial że za duza różnica między stronami.

o to ustawianie kąta koła pytalem dlatego ze na youtube gosc pokazywał wymiane w corsie i po wymianie amortyzatorów pokazywał jak ustawiać.

A czy podczas dokręcania np ciagnales zwrotnice na zewnątrz czy jak się samo ustawilo tak dokrecales?

Nie rozumiem części o zwrotnicy

Dół amortyzatora łączy się ze zwrotnicą, piasta za pomoca dwóch śrub. I o to połączenie pytam, czy przy dokręcaniu przytrzymywaleś to w kierunku na zewnatrz

Daj jakieś foto amora z allegro i zaznacz o czym piszesz

Daj jakieś foto amora z allegro i zaznacz o czym piszesz

 

O te otwory mu chodzi http://allegro.pl/amortyzatory-opel-corsa-a-b-tigra-combo-przod-i5390830350.html

Ja po wymianie pojechałbym ustawić geometrię.

No tak myślałem, ale chciałem się upewnić.

Ja miałem wszystko ok przed wymianą jak i po.

Nic nie odciągałem w trakcie montażu tylko tyle co żeby śruby weszły.

Co innego np. w omedze tam są otwory fasolki i tam już jest trudniej.