zastanawiam sie nad zrobieniem sobie wlotu powietrza na masce i w zwiazku z tym mam kilka pytan:

1. czy warto cos takiego w silniku wolnossacym w ogole robic?

2. co sie dzieje z woda, ktora dostanie sie przez ten wlot? co z nia zrobic, zeby nie dostala sie do filtru powietrza/stozka?

3. czy jakkolwiek wplynie to na elastycznosc/moc silnika?

sorki za lamerskie pytanka, ale w tej kwestii jestem totalnie zielony

> zastanawiam sie nad zrobieniem sobie wlotu powietrza na masce i w

> zwiazku z tym mam kilka pytan:

> 1. czy warto cos takiego w silniku wolnossacym w ogole robic?

warto, nawet jest to wskazane w momencie kiedy posiadasz stożka, chyba, że masz go przy jakimś seryjnym wlocie, czy atrapie grilla

> 2. co sie dzieje z woda, ktora dostanie sie przez ten wlot? co z nia

> zrobic, zeby nie dostala sie do filtru powietrza/stozka?

robiąc wlot, musisz dokładnie wszystko zmierzyć, przed samym stożkiem zrobić lekki ukośnik w dół powiedzmy 5-6 mm, woda wpadająca z pędem do wlotu będzie się skraplać na jego końcach i spadać przed stożkiem, powietrze będzie lecieć swobodnie dalej, dzięki temu stożek będzie łapał powietrze i będzie suchy (2 lata już tak jeżdżę, poza momentami, kiedy myję auto karszerem, nigdy nie był mokry, nawet w największe ulewy czy śnieżyce)

> 3. czy jakkolwiek wplynie to na elastycznosc/moc silnika?

> sorki za lamerskie pytanka, ale w tej kwestii jestem totalnie zielony

zimne powietrze to zimne powietrze, zawsze będzie miało kilka/naście a czasami w skrajnych warunkach nawet dziesiąt stopni mniej niż to z komory silnika, ale to zależy od tego jak jest usyruowany filtr, jeśli masz go przy samym grillu np, to raczej wlot nie będzie ci potrzebny

Uwielbiam czytac twoje wywody o tjuningu, a dlaczego wiekszosc ludzi - jesli - rzezbi cos to rzezbi w zderzaku a nie masce wlot ?

Niczego o izolacji termicznej nie napisales..

Ile mozna z dziura w masce na stozku zyskac ? Pewnie od cholery i ciut ciut

> Uwielbiam czytac twoje wywody o tjuningu, a dlaczego wiekszosc ludzi

> - jesli - rzezbi cos to rzezbi w zderzaku a nie masce wlot ?

> Niczego o izolacji termicznej nie napisales..

> Ile mozna z dziura w masce na stozku zyskac ? Pewnie od cholery i

> ciut ciut

Amen

POZDRAWIAM

> Amen

> POZDRAWIAM

rozumiem, że zakładałeś kiedykolwiek wlot, że wycinałeś maskę i że wiesz jaki jest efekt

nie rób z siebie błazna, jeśli nie masz o czymś pojęcia, albo wiesz co... rób odhaczę sobie twojego nicka jako następnego "boga tuningu" który felgi założył bo nie ma ani odwagi ani kasy, żeby coś zrobić z autem, za to zjadł wszystkie rozumy

p.s. ref napiszę dużymi literkami MASZ IGNORA, NIE WYSILAJ SIĘ

> rozumiem, że zakładałeś kiedykolwiek wlot, że wycinałeś maskę i że

> wiesz jaki jest efekt

Nikt normalny bez sensu nie wycina

> nie rób z siebie błazna, jeśli nie masz o czymś pojęcia, albo wiesz

> co... rób

To twoja rola w tej bajce o szybkich samochodach

> odhaczę sobie twojego nicka jako następnego "boga

> tuningu" który felgi założył bo nie ma ani odwagi ani kasy, żeby

> coś zrobić z autem, za to zjadł wszystkie rozumy

Powiedzial satan ktory wyszpachlowal caly samochod bez sensu, efekt osiagnal mizerny, wladowal felgi 16" a w srodku zostawil 1.5...

jak podjezdzasz to pewnie malolatki robia "łał"

zanim jeszcze zasugerujesz się intelektualnymi popisami tych co stożka nie widzieli na oczy i wiedzą lepiej, proponuję ci w wolnej chwili po prostu podejść do auta z prawidłowo usytuowanym wlotem powietrza i przyłożyć do niego rękę, albo wręcz zatkać ten wlot, wtedy będziesz wiedział czy jest potrzebny czy nie, w razie czego zapraszam do swojego auta, przyłożysz dłoń i będziecz czuł jak powietrze jest zasysane tym wlotem nawet kiedy auto stoi

> rozumiem, że zakładałeś kiedykolwiek wlot, że wycinałeś maskę i że

> wiesz jaki jest efekt

> nie rób z siebie błazna, jeśli nie masz o czymś pojęcia, albo wiesz

> co... rób odhaczę sobie twojego nicka jako następnego "boga

> tuningu" który felgi założył bo nie ma ani odwagi ani kasy, żeby

> coś zrobić z autem, za to zjadł wszystkie rozumy

P.S moje felgi i opony sa wiecej warte niz ten twoj tun, a takze wyznaje zasad ze jak sie na czyms nie znam to sie nie wypowiadam. Moze jakis wykresik z hamowni ile ci ten wlot na masce i stozek dal ??????? Taki jestes dobry w teori to ja poprosze o praktyke.

I prosze do mnie nie pisac blazen bo ja ci nie ublizam.

POZDRAWIAM

> P.S moje felgi i opony sa wiecej warte niz ten twoj tun, a takze

> wyznaje zasad ze jak sie na czyms nie znam to sie nie

> wypowiadam.

no

>Moze jakis wykresik z hamowni ile ci ten wlot na

> masce i stozek dal ??????? Taki jestes dobry w teori to ja

> poprosze o praktyke.

12 wykresów dostaniesz

> I prosze do mnie nie pisac blazen bo ja ci nie ublizam.

> POZDRAWIAM

nie napisałem nigdzie, że jesteś błaznem tylko że robisz z siebie błazna, czytaj ze zrozumieniem

testy stożków były już razem z wykresami w nie jednej i nie 2 gazetach i magazynach, sięgnij sobie po jakąś i przeczytaj, byle by ze zrozumieniem, dowiesz się przy okazji jaką funkcję podstawową spełnia stożek

To ja bym chcial jeszcze wykres twojego 605 3.0 Turbo.

Albo moze on bi-turbo byl

> testy stożków były już razem z wykresami w nie jednej i nie 2

> gazetach i magazynach, sięgnij sobie po jakąś i przeczytaj, byle

> by ze zrozumieniem, dowiesz się przy okazji jaką funkcję

> podstawową spełnia stożek

Chlopie ja nie musze czytac gazet bo ja to przerobilem na wlasnej skorze. A kiedy ja sie zaczalem interesowac tuningiem to ty jeszcze intertesowales sie zabawkami i pluszowymi misiami.

Widze ze nie jestes sklonny zapodac wykresiku z twojego super lansowoza, wiec chyba smiem twierdzic ze nigdy nie byles na hamowni bo bys sie zalamal ze taki tun zrobiles swojego woza a tu zamiast sie cos poprawic sie tylko pogorszylu. Nie wystarczy zalozyc stozek i wyjeb.... dziure w masce. Moim skromnym zdaniem poczytaj wiecej literatury, jedz na hamownie, poczytaj inne fora i wtedy pogadamy.

Z mojej strony EOT. bo widze ze chlopie jestes niereformowalny.

I tak POZDRAWIAM bo nawet normalnym inaczej nalezy sie szacunek .

Ref, mam nadzieję, że obrazek zrozumiesz... pewnie się łudzę. Jeśli nie potrafisz nic sensownego powiedzieć, nie odzywaj się, do mnie nie musisz już w ogóle, masz I-G-N-O-R-A.

> Chlopie ja nie musze czytac gazet bo ja to przerobilem na wlasnej

> skorze. A kiedy ja sie zaczalem interesowac tuningiem to ty

> jeszcze intertesowales sie zabawkami i pluszowymi misiami.

tak guru, włąśnie dlatego dostałem od ciebie sensowną odpowiedź, tak samo jak someOne przepraszam, że śmiałem zwątpić w twą jakże przeogromną wiedzę w zakresie tuningu ja młody głupi szczaw, co to o tuningu pojęcia nie ma, padam u twych stóp... ze śmiechu

w przeciwieństwie do ciebie nie zaśmiecam kącika głupimi wypowiedziami, no ale... baw się dobrze zaginaj ranty i rób wykresy mój ty guru ja spadam do dziewczyny szkoda do ciebie nerwów i słow

> Ref, mam nadzieję, że obrazek zrozumiesz... pewnie się łudzę. Jeśli

> nie potrafisz nic sensownego powiedzieć, nie odzywaj się, do

> mnie nie musisz już w ogóle, masz I-G-N-O-R-A.

Smedzisz o tym ignore od dluzszego czasu a jakims cudem co jakis czas odpowiadasz na mojego posta.

Fenomen. Podobnej klasy jak twoj tunink.

> Nikt normalny bez sensu nie wycina

> To twoja rola w tej bajce o szybkich samochodach

> Powiedzial satan ktory wyszpachlowal caly samochod bez sensu, efekt

> osiagnal mizerny, wladowal felgi 16" a w srodku zostawil 1.5...

> jak podjezdzasz to pewnie malolatki robia "łał"

Pewnie równie wielkie "łał" robią na widok głupkowatego małolata w samochodzie Rodziców, który pozjadał wszystkie rozumy a cały jego tuning to rozpórka z Allegro.=. A moze nawet wieksze "łał"??

Pozdrawiam

> Pewnie równie wielkie "łał" robią na widok głupkowatego małolata w

> samochodzie Rodziców, który pozjadał wszystkie rozumy a cały

> jego tuning to rozpórka z Allegro.=. A moze nawet wieksze

> "łał"??

> Pozdrawiam

Nudne i monotematyczne jestes

> Nudne i monotematyczne jestes

Prawda boli co?

> Prawda boli co?

O jak bardzo

> O jak bardzo

no - więc teraz grzecznie zamknij laptopa i sprawdz, czy Cie na Gocławiu nie ma.

Czesc.

> no - więc teraz grzecznie zamknij laptopa i sprawdz, czy Cie na

> Gocławiu nie ma.

> Czesc.

Pa

> zastanawiam sie nad zrobieniem sobie wlotu powietrza na masce i w

> zwiazku z tym mam kilka pytan:

> 1. czy warto cos takiego w silniku wolnossacym w ogole robic?

> 2. co sie dzieje z woda, ktora dostanie sie przez ten wlot? co z nia

> zrobic, zeby nie dostala sie do filtru powietrza/stozka?

> 3. czy jakkolwiek wplynie to na elastycznosc/moc silnika?

> sorki za lamerskie pytanka, ale w tej kwestii jestem totalnie zielony

jak chcesz sobie zrobic wlot na masce (i wydac na to jakby nie bylo troszke kaski) dla "wizenku samochodu" to spoko rob a co do zimnego dolotu do stozka to wystarczy aluminiowa rura ktora bedzie brala powietrze z pod zderzaka bo na zderzaku "jest" najwiecej powietrza podczas jazdy. to w zupelnosci wystarczy nie trzeba robic dziur masce. moze kiedys bedziesz chcial sprzedac auto a nie kazdemu sie podobaja takie wlociki. a za oszczedzona kase wlejesz sobie wiecej benzynki ktorej cena... i bedziesz sie cieszyl z jazdy

> jak chcesz sobie zrobic wlot na masce (i wydac na to jakby nie bylo

> troszke kaski) dla "wizenku samochodu" to spoko rob

przede wszystkim z tego powodu chce to zrobic

> nie trzeba robic dziur masce. moze kiedys bedziesz chcial sprzedac

> auto a nie kazdemu sie podobaja takie wlociki.

to nie bedzie jedyna przerobka tego auta...

> a za oszczedzona

> kase wlejesz sobie wiecej benzynki ktorej cena... i bedziesz

> sie cieszyl z jazdy

nie bijcie, ale ja na LPG jezdze

> przede wszystkim z tego powodu chce to zrobic

> to nie bedzie jedyna przerobka tego auta...

> nie bijcie, ale ja na LPG jezdze

Jak na LPG i nie jest to wtrysk LPG to musisz pamietac ,ze jezeli zrobisz nadmuch pow w kolektor to moze sie to objawic gasnieciem w czasie jazdy na luzie - ratunkiem na to jest zrobienie kompensacji...

Moje doswiadczenia z wlotami w masce sa dosc duze - rozne typy robilem i najlepiej z tego wszystkiego sprawdzaja sie wloty a'la american muscle car -znaczy sie wlot z "daszkiem" tak jak np.subaru impreza -i od strony silniki wlot zupelnie odizolowany od komory silnika ,az do samego filtra (z okragla pucha filtra jest tak jak w starych gaznikowcach to najlepsze rozwiazanie) -zaleta tego rozwiazania jest taka ,ze sam wlot masz osloniety przed deszczem sniegiem itd. a zimne powietrze wdmuchuje sie w odizolowana przestrzen wprost na filtr ... jedyna wada jaka sam raz mialem przyjemnosc doswiadczyc to w śnieżyce jdać przymrzl mi gaźnik -ale chwila postoju i puscilo

Wlot typu otwartego -np. taki jak w corolli wrc ladnie wyglada ,ale woda centralnie leje sie n silnik - u mnie skutkowalo to przerywaniem i problemami z odpaleniem (mokre kable wysokiego napiecia) -tak wiec nie polecam

A co do wlotow "wpuszczanych" to nie mam doświadczeń - ale myśle ,że taki typu lotniczego (np. lamborghini) też mógłby być niezły pod warunkiem doprowadzenia tego powietrza w odizolowaną przestrzen gdzie zamkniety jest filtr i tak ,żeby woda tam nie ściekała ...

Co do przyrostów mocy to hmmmm w F1 ponoć przy ponad 200 km/h dynamiczne doładowanie coś daje

Ale zawsze warto dać oddychać silnikowi zimnym powietrzem

Koniec elaboratu na temat wlotów

Podopno lepsze efekty daje wlot w przedniej szybie

Nie lepiej zamontowac porzadny CAI ?

> Podopno lepsze efekty daje wlot w przedniej szybie

ja powaznie pytalem...

> Nie lepiej zamontowac porzadny CAI ?

ke?

> Jak na LPG i nie jest to wtrysk LPG to musisz pamietac ,ze jezeli

> zrobisz nadmuch pow w kolektor to moze sie to objawic gasnieciem

> w czasie jazdy na luzie - ratunkiem na to jest zrobienie

> kompensacji...

wtrysk od silnika V6...

> Moje doswiadczenia z wlotami w masce sa dosc duze - rozne typy

> robilem i najlepiej z tego wszystkiego sprawdzaja sie wloty a'la

> american muscle car -znaczy sie wlot z "daszkiem" tak jak

> np.subaru impreza -i od strony silniki wlot zupelnie odizolowany

> od komory silnika ,az do samego filtra (z okragla pucha filtra

> jest tak jak w starych gaznikowcach to najlepsze rozwiazanie)

> -zaleta tego rozwiazania jest taka ,ze sam wlot masz osloniety

> przed deszczem sniegiem itd. a zimne powietrze wdmuchuje sie w

> odizolowana przestrzen wprost na filtr ... jedyna wada jaka sam

> raz mialem przyjemnosc doswiadczyc to w śnieżyce jdać

> przymrzl mi gaźnik -ale chwila postoju i puscilo

> Wlot typu otwartego -np. taki jak w corolli wrc ladnie wyglada ,ale

> woda centralnie leje sie n silnik - u mnie skutkowalo to

> przerywaniem i problemami z odpaleniem (mokre kable wysokiego

> napiecia) -tak wiec nie polecam

> A co do wlotow "wpuszczanych" to nie mam doświadczeń - ale myśle ,że

> taki typu lotniczego (np. lamborghini) też mógłby być niezły pod

> warunkiem doprowadzenia tego powietrza w odizolowaną przestrzen

> gdzie zamkniety jest filtr i tak ,żeby woda tam nie ściekała ...

> Co do przyrostów mocy to hmmmm w F1 ponoć przy ponad 200 km/h

> dynamiczne doładowanie coś daje

> Ale zawsze warto dać oddychać silnikowi zimnym powietrzem

> Koniec elaboratu na temat wlotów

wielkie dzieki za tak dokladny opis

> ja powaznie pytalem...

> ke?

Cold Air Intake - tak mi sie wydaje czyli dolot zimnego powietrza jakas rura (w wydaniu PL przewanie rura typu "spiro" do piecykow ) ze zderzaka.

> Cold Air Intake - tak mi sie wydaje czyli dolot zimnego powietrza

> jakas rura (w wydaniu PL przewanie rura typu "spiro" do piecykow

> ) ze zderzaka.

aktualnie w stilo mam poprowadzone powietrze z grill'a w dol do filtra powietrza (ktory jest prawie przy oslonie pod silnikiem), ale wolalbym jakis ladny wlocik na masce

> ale wolalbym jakis ladny wlocik na masce

no to jak wolisz to zrob sobie i po zawodach