Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Porsche Cayenne turbo

Featured Replies

Napisano

Witam

Szybkie pytanie: czy ktos ma doswiadczenie z gazowaniem takiego prosiaka? Silnik 4,5 biturbo 530KM

Sent from my iPhone using Tapatalk

Napisano
  • Autor

W tym konkretnym jeszcze jest zwyly wielopunkt. Bardziej martwi mnie moc I niesamowita ciasnota pod maska.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Napisano

Na lpg-forum.pl, w dziale Galeria jest parę sztuk czegoś takiego zagazowanego. Trzeba się niestety zarejestrować żeby przeglądać.

 

http://lpg-forum.pl/search.php?keywords=Porsche+Cayenne&terms=all&author=&fid[]=17&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=topics&st=0&ch=300&t=0&submit=Szukaj

Napisano
  • Autor

Na razie to rozwazania teoretyczne. Auto stoi na warsztacie I czeka wymiane silnika. Stan niemal idealny jesli chodzi o wnetrze I generalnie auto do konca obslugiwane przez Porsche, wlasnie mialo zmienione hamulce. "Nowy" silnika ma tylko 42tys mil przebiegu. Moge je odkupic w przystepnej cenie, ale jazda na noPb tym autem sporo by kosztowala-robie min. 25kkm rocznie

Sent from my iPhone using Tapatalk

Napisano

Na razie to rozwazania teoretyczne. Auto stoi na warsztacie I czeka wymiane silnika. Stan niemal idealny jesli chodzi o wnetrze I generalnie auto do konca obslugiwane przez Porsche, wlasnie mialo zmienione hamulce. "Nowy" silnika ma tylko 42tys mil przebiegu. Moge je odkupic w przystepnej cenie, ale jazda na noPb tym autem sporo by kosztowala-robie min. 25kkm rocznie

Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeśli jest wtrysk pośredni , a jest , to się da. Problemem jest moc silnika i odpowiednie dobranie gratów. Robiliśmy rs6 biturbo , które miało w standardzie 450 KM. Właściciel auta postanowił jednak zwiększyć nieco moc silnika i tu zaczął się problem. Przy standardzie wszystko chodziło dobrze , teraz kiedy auto ma blisko 600KM spadki ciśnienia na reduktorach są bardzo duże i trzeba gaz wspomagać podlewaniem benzyny. Niestety inaczej nie można bo wiązało by się to z robieniem praktycznie całej intalacji od nowa ... Właścicielowi na razie takie rozwiązanie pasuje , więc jest ok.

Napisano

W tym konkretnym jeszcze jest zwyly wielopunkt. Bardziej martwi mnie moc I niesamowita ciasnota pod maska.

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Technicznych problemów oprócz tego co wyżej napisał Jacek nie ma. Natomiast jeśli nie chcesz tankować co 100 km to butla musi mieć ze 100 litrów. Czyli praktycznie cały bagażnik.

Napisano
  • Autor

Dzieki za podpowiedzi. Przemysle temat na spokojnie

Sent from my iPhone using Tapatalk

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.