YogiCK

Podkładka na podłogę przeciw rysowaniu paneli https://allegro.pl/oferta/mata-ochronna-podkladka-pod-fotel-krzeslo-10482957012 Do tego dobra taśma dwustronna montażowa. U siebie coś takiego (tylko przeźroczystego) nakleiłem po ostatnim malowaniu ścian w mieszkaniu, sprawdza się bardzo dobrze.

Musisz dokupić odpowiedni interfejs. I radio musi mieć opcję sterowania z kierownicy.

Nie wpadłeś nawet na pomysł żeby napisać na jakich podzespołach masz założoną tą instalację... Trzeba by podpiąć się pod sterownik i sprawdzić czy ma prawidłowy odczyt z czujnika temperatury, plus sprawdzić całą wiązkę elektryczną.

Później będziesz szukał kogoś kto się podejmie serwisowania tej elektroniki. Po co kombinować?

Sterownik na Qbox Plus, reduktor KME Tur i sensowny gazownik który nie grymasi na graty inne niż te które hurtowo pakuje do samochodów.

http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/7,114883,20669308,miedzyrzecz-60-latka-jechala-pod-prad-trasa-ekspresowa-nie.html Ktoś ma jakiekolwiek wątpliwości co do konieczności okresowych badań na zdolność prowadzenia pojazdów mechanicznych od pewnego wieku?

To co się oszczędzi idzie na droższe podzespoły, a zysk ekologiczny tracisz na częstszy recykling zużytych części.

Gorzej jak będziesz miał porwaną oponę.

Spokojnie możesz wyłączyć ten dotrysk, niczego on nie poprawia.

Dokładnie takie same odczucia mam po zdaniu egzaminu przez moją siostrę. Nauczona na pamięć jak przejechać trasę egzaminacyjną (w Kielcach aż tak trudno z wyczajeniem wszystkich wariantów egzaminu nie ma), jak trzeba było gdzieś indziej jechać to robił się duży problem. Teraz na zmianę ze mną i z ojcem jeździ żeby się nauczyć "normalnie" kierować autem.

Masz źle podpięty sterownik gazu, powinny się zapalić po włączeniu zapłonu. Dlatego też prawdopodobnie nie działa ci awaryjne uruchamianie auta na LPG.

Mogło by być to samo, ale za połowę kwoty którą zapłaciłeś. Widzisz jakąś różnicę?

Porównujesz auta z 2 różnych półek, pomimo różnicy wieku niektóre rzeczy się nie zmieniły.

[ot] Ludzie, jak piszecie z autokorektą/autouzupełnianiem to przed kliknięciem Napisz sprawdźcie co jest w poście. [/ot]

Używanego Blaupunkta lub Kenwooda dobrej klasy kupisz bez problemu. Na te wynalazki nówki w tej cenie nawet nie patrz, szkoda kasy czasu na nie, o czym sam się właśnie przekonałeś na własnej skórze, a o czym również wszędzie w sieci się pisze. Ew jak koniecznie nówka to doskładaj i przynajmniej 2x większy budżet przygotuj.

No to masz odpowiedź na pytanie o przyczynę problemu. Oddaj i kup coś markowego.

Radyjko marki "chińczyk"?

Powinien być wywalony register i wstawiony krokowiec, odpowiednio ustawiony w sterowniku LPG.

Zmień gazownika po pierwsze, skoro takie bajki opowiada.

Dlaczego taki drut zrobiony?W jakim stanie układ dolotowy i zapłonowy auta?

Matko, ile bzdur o LPG w jednym miejscu... 1/ Jedyna sytuacja gdy LPG może śmierdzieć z samochodu to wtedy gdy jest instalacja rozszczelniona, i właściciel ma to głęboko w poważaniu. U mnie w rodzinie przewinęło się dotychczas 5 aut z LPG, w żadnym nie śmierdziało gazem, za to trafiło mi się że mocno pachniało mi benzyną w Lanosie - rozsypała się sonda lambda, silnik dostawał za dużą dawkę paliwa i go zalewało. Więc benzyna jest zła bo z spowodu usterki coś było nie tak? 2/ Utrata mocy występuje tylko przy instalacjach 1. i 2. generacji, gdzie musi być zwężka w dolocie powietrza i nie ma możliwości bardzo dokładnego sterowania dawką gazu. W takie instalacje obecnie nikt się już nie bawi bo koszt jest niewiele niższy niż w aktualnych instalacjach 4. i wyższej generacji, gdzie jeżeli jest wszystko dobrze wystrojone nie ma prawa być różnicy w mocy silnika, a wręcz moż na uzyskać więcej mocy niż na benzynie (patr Coobcio Garage na YouTube). 3/ Skoda Felicia którą sprzedawałem 3 lata temu miała 345kkm oficjalnego przebiegu, na gazie od 45kkm. Mój Lanos miał fabrycznie zamontowaną instalację, obecnie na budziku ma 205kkm. Ojcie na początku roku sprzedawał Fabię I 1.4 16v z przebiegiem na gazie 156kkm. Jeżeli tylko instalacja jest odpowiednio skonfigurowana, nie ma prawa wpływać na wytrzymałość silnika. 4/ Spalanie LPG ma być większe o 20% od benzyny, jakiekolwiek większe lub mniejsze różnice oznaczają że instalacja jest źle dobrana/skonfigurowana. Jeżeli chodzi o dotryski benzyny, jeżeli są przy 4. generacji tzn że gaziarz jest partacz i źle dobrał podzespoły lub nie umie ogarnąć ustawień sterownika LPG. Przy wtrysku bezpośresnim wiadomo że dotryski muszą być by chłodzić wtryskiwacze benzynowe, ale spalanie benzyny nie powinno w takich sytuacjach przekraczać 2-3l/100km. 5/ Instalacje fabryczne, przynajmniej w polskich warunkach to zło którego bym z daleka omijał. Zazwyczaj ze względu na nietypowa podzespoły da się to serwisować tylko w ASO, które w 99% przypadków nie bardzo umie sobie z czymś takim poradzić, nie koniecznie jest też wszystko idealnie ustawione (dotryski benzyny itd). 6/ Jakość montażu zależy od warsztatu który się tym zajmie, są podstawki pod wtryskiwacze więc kolektora nie trzeba wiercić, wiązki prowadzi się oryginalnymi korytkami itd. Ojciec na wiosnę w swoim Roomsterze montował kit STAGa w sprawdzonym warsztacie i naprawdę nie widać że instalacja jest zamontowana. 7/ Koło zapasowe faktycznie musi zazwyczaj wylądować w bagażniku, ale z ojcem rozwiązaliśmy problem dokupując dodatkowy assistance do ubezpieczenia. 8/ Zbiorniki LPG u na mają homologację na 10 lat, po tym okresię moż na ją przedłuży za 200-300zł na kolejne 10. Fakt faktem że jest to dodatkowa rzecz która może się w aucie popsuć, dlatego nie dziwi mnie brak aut napędzanych LPG we flotach, gdzie każdy przestój to strata finansowa. Ale już dla przeciętnego Kowalskiego u nas możliwość przejechania 2x większego dystansu za tą samą kasę (pomimo ceny o 2/3 niższej uwzględniam tu dodatkowy koszt częstszego serwisowania i droższych przeglądów co roku) jest bezcenna. Wszystko po prostu zależy od tego w jaki sposób jest dane auto używane. Duże znaczenie ma też warsztat który zajmuje się montażem i serwisowaniem takiej instalacji (z tym jest właśnie duży problem w PL), ale tak samo robotę może przecież spartaczyć zwykły mechanik.

Fakt, Hana mocno zjechała w ostatnich 2 latach z jakością, chociaż jest to nadal lepszy poziom niż Valteki. Baracuda, KME Silver, STAG QBox Plus i powinno być dobrze. Warsztat wybierz któryś z tego wątku na lpg-forum - http://lpg-forum.pl/malopolskie-t17781.html

Jeżeli chodzi o BRC, to chyba ktoś z ceną upadł na głowę, o połowę wyższy koszt w stosunku do składaka niczym zupełnie nie uzasadniony. W drugą stronę 2250zł też tak trochę maławo, bał bym się o jakość montażu i strojenia przy takiej kwocie. Skąd jesteś?

Jak się oddało auto do gazownika partacza to są potem problemy...

Zestaw w porządku. Kolektor był zdejmowany do wiercenia? Butla zamontowana do jazdy "do przodu"?