Witam

Mam wyzwanie od kumpla. Oba auta seryjne na zimówkach. Ja wybieram teren . Gdzie GV1 pójdzie a ZJ będzie miał problemy?

Wszystko zależy od łącznika, lub od dobrego rozpędu.
Chcesz go postraszyć, to proponuję jakieś strome zjazdy, na jedynce i reduktorze nie będziesz miał problemów ( hamujemy tylko w ostateczności ).

a ZJ będzie miał problemy na zjazdach? niby z jakiego powodu?

Nie chodzi o problemy Jeepa, tylko o nabiał kierownika. Strome zjazdy, są dla osób nie upalających w terenie czymś, co wywołuje paniczny lęk.

Ironicznie podpowiem jeszcze, że Jeep będzie miał problemy z otwarciem / zamknięciem tylnej klapy przy dużym wykrzyżu osi.
Aczkolwiek nie wiem, czy przy seryjnym zawiasie nie będzie po prostu odrywał kół od podłoża
Tutaj wygraną masz prawie pewną

Witam

Mam wyzwanie od kumpla. Oba auta seryjne na zimówkach. Ja wybieram teren . Gdzie GV1 pójdzie a ZJ będzie miał problemy?

Koleiny w poprzek i wszystkie inne przeszkodzy, gdzie gv z racji malego rozstawu  osi przejdzie a autobus zawisnie na reduktorze i ramie

ZJ to nie XJ jeśli chodzi o skręcanie budy!

Koleiny w poprzek i wszystkie inne przeszkodzy, gdzie gv z racji malego rozstawu  osi przejdzie a autobus zawisnie na reduktorze i ramie

tylko 21 cm różnicy ale ZJ ma blisko 4 cm większą średnice opon. ZJ na ramie na pewno nie zawiśnie bo to unibody.

tylko 21 cm różnicy ale ZJ ma blisko 4 cm większą średnice opon. ZJ na ramie na pewno nie zawiśnie bo to unibody.

 

Ze samonosna to wiem, ale popatrz pod spod, takie fajne namiastki ramy sa, co do dlugosci to z linijka nigdy zadnego nie gonilem, wiem tylko ze wisza wszedzie tam, gdzie samurai czy vitara przejezdza tastasiem zreszta nie znam sie dlatego sie wypowiadam.

Ze samonosna to wiem, ale popatrz pod spod, takie fajne namiastki ramy sa, co do dlugosci to z linijka nigdy zadnego nie gonilem, wiem tylko ze wisza wszedzie tam, gdzie samurai czy vitara przejezdza tastasiem

Porównanie rozstawu gv do samuraja najbardziej trafne

 

 

 

zreszta nie znam sie dlatego sie wypowiadam.

Zdążyłem zauważyć.

 

Ze samonosna to wiem, ale popatrz pod spod, takie fajne namiastki ramy sa, co do dlugosci to z linijka nigdy zadnego nie gonilem, wiem tylko ze wisza wszedzie tam, gdzie samurai czy vitara przejezdza tastasiem

Porównanie rozstawu gv do samuraja najbardziej trafne

 

 

 

zreszta nie znam sie dlatego sie wypowiadam.

Zdążyłem zauważyć.

 

No moze nie za czesto jakis jeep z nami jezdzi, i moze gv jest dluzsza w straszliwy dla maniakow linijek  i czytaczy danych z internetow sposob od samuraja, ale sam sens wypowiedzi powinien byc czytelny. Ja jezdze a nie czytam o tym, to spora roznica

No moze nie za czesto jakis jeep z nami jezdzi, i moze gv jest dluzsza w straszliwy dla maniakow linijek  i czytaczy danych z internetow sposob od samuraja, ale sam sens wypowiedzi powinien byc czytelny. Ja jezdze a nie czytam o tym, to spora roznica

Widać że jeździsz

IMO ten Jeep objedzie Suzuki, chyba ze drzewa beda wasko ustawione

ZJ to nie XJ jeśli chodzi o skręcanie budy!

Znam dwa ZJ`ty których problem dotyczy. Fakt, że do seryjnych im daleko, ale bagażnik zamknąć jest ciężko.

Z drugiej strony są to auta do "orki", więc takimi detalami nikt się nie przejmuje.

Znam dwa ZJ`ty których problem dotyczy. Fakt, że do seryjnych im daleko, ale bagażnik zamknąć jest ciężko.

Z drugiej strony są to auta do "orki", więc takimi detalami nikt się nie przejmuje.

 

Faktycznie to już 20letnie strucle, czas leci....

Mój się nie skręcał ale to było 10 lat temu więc jeszcze nie był bardzo stary. Za to XJoty też kilku letnie były znacznie bardziej podatne.

IMO ten Jeep objedzie Suzuki, chyba ze drzewa beda wasko ustawione

W konkurencji jazdy na jednym baku to Jeep przegra w połowie dystansu

Tak poważnie nie widzę w żadnym aucie większej przewagi tym bardziej że mają być seryjne na szosowych oponach. Stawiam bardziej na kwestie awarii po całym dniu tarmoszenia

Widać że jeździsz

ZZa monitora nie zobaczysz