Hej,

jeździ ktoś na tym ustrojstwie, zdarzyły się jakieś awarie?

zastanawiam się czy warsztaty nie mają problemu z naprawą takiego koła

po za tym by były same plusy no może cena jakieś 15% wyższa.

Hej,

jeździ ktoś na tym ustrojstwie, zdarzyły się jakieś awarie?

zastanawiam się czy warsztaty nie mają problemu z naprawą takiego koła

po za tym by były same plusy no może cena jakieś 15% wyższa.

Opona waży więcej, co przy dużych rozmiarach może mieć wpływ na osiągi, spalanie. Napraw na bieżniku się nie wykonuje, jak gwóźdź wejdzie na barku, albo boczne przebicie, można naprawiać, o ile łata nie będzie zachodzić na część bieżnikową. Zwykłe gwoździe i wkręty na bieżniku wyciąga się i jedzie dalej. Sens dopłaty do tych opon widzę tylko wtedy, gdy jeździ się gdzieś po budowach itp. Nakręciłem w życiu jakieś 350 kkm i dwa gwoździe zaliczone.